Nova Delhi: A Federação de Pilotos Indianos (FIP) se opôs à abordagem do Air Accidents Investigation Bureau (AAIB) ao capitão Varun Anand, sobrinho do falecido capitão Sumit Sabharwal, em conexão com a investigação do acidente do AI 171 e emitiu uma notificação formal à agência investigadora.
Em comunicado enviado em 11 de janeiro, a organização dos pilotos alegou que Anand não tinha ligação com a aeronave, o voo em questão, etc., e “o sistema de governo não prevê o exame de familiares da tripulação falecida que não tenham ligação real ou técnica com o evento”.
De acordo com o aviso legal, a Air India disse ao capitão Anand que a AAIB lhe pediu para comparecer em conexão com o incidente de 12 de junho, quando o Boeing 787-8 de fuselagem larga da Air India, no voo AI171 para Londres Gatwick, colidiu com um complexo de dormitório médico logo após a decolagem do aeroporto de Ahmedabad, matando 260 pessoas, incluindo todas as 241 pessoas a bordo. avião.
O capitão Anand é um piloto de fuselagem estreita da Air India.
“A referida notificação não revela a disposição legal, finalidade ou urgência para a qual o Capitão Varun Anand foi solicitado para intimação, nem indica em que qualidade a sua presença é necessária”, afirmou o comunicado oficial.
A FIP afirmou que o piloto nada teve a ver com a aeronave, com o voo em questão, com o seu planeamento, partida, operação, manutenção, certificação, autorização de aeronavegabilidade ou composição da tripulação. Esclarece-se ainda que o Capitão Anand não esteve presente no local do acidente e não possui qualquer conhecimento factual, técnico ou operacional sobre as circunstâncias do acidente.
“A ligação do sobrinho do piloto falecido e de seus familiares, apesar da falta de ligação com o incidente, aumenta o temor de que tais ações não sejam baseadas em qualquer necessidade legítima de investigação”, diz o relatório.
“A convocação do Capitão Varun Anand, como de outros membros da família, está completamente fora da jurisdição e contraria os Regulamentos de Aeronaves (Investigação de Acidentes e Incidentes) e o Anexo 13 da ICAO, que limitam estritamente a investigação de acidentes a fatos técnicos e orientados para a segurança e proíbem claramente a atribuição de culpa ou responsabilidade.
“A única base para convocar o capitão Varun Anand parece ser a sua relação familiar com o comandante falecido, o que é inadmissível por lei e torna a convocação arbitrária e insustentável”, acrescentou.
A investigação sobre a queda do AI 171 ainda está em curso e o relatório final da AAIB, que investiga um dos piores desastres aéreos do país, deverá ser publicado até junho deste ano.
É verdade que o pai do falecido capitão Sumit Sabharwal recorreu ao Supremo Tribunal em Outubro numa petição judicial contestando, entre outras coisas, a independência e justiça da investigação conduzida pela AAIB.
No entanto, a FIP informou que o Capitão Anand compareceria por videoconferência para esclarecer quaisquer dúvidas e solicitou à AAIB que informasse data e horário adequados para interação.
Os funcionários não responderam às perguntas de HT sobre a petição FIP.
