Zak Brown foi aberto sobre suas preocupações sobre a conexão entre a Red Bull e a Racing Bulls, ambas pertencentes à mesma empresa-mãe.
O pipeline de pilotos da Red Bull muitas vezes faz com que os graduados comecem na Racing Bulls antes de defenderem a promoção à equipe principal. A ligação entre as duas equipas tornou-se ainda mais clara no ano passado, quando Laurent Mekies deixou Faenza para substituir Christian Horner.
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Embora a Red Bull e a Racing Bulls usassem motores diferentes, ambas as equipes foram equipadas com Honda de 2019 a 2025. Mais recentemente, a Racing Bulls se tornou a primeira equipe a usar motores fornecidos pela Red Bull Powertrains.
Esta não é a primeira vez que o CEO da McLaren fala sobre suas frustrações com a forma como a Fórmula 1 é administrada. Ao longo dos anos, ele levantou questões sobre questões que vão desde regulamentos de corridas até acordos de patrocínio.
A dinâmica entre a Red Bull e a Racing Bulls é apenas uma das várias áreas que ele acredita que prejudicam a forma como as coisas são feitas na F1.
Red Bull e Racing Bulls trocaram muitos funcionários
A Red Bull e a Racing Bulls devem operar de forma independente, de acordo com as regras da FIA. Mas da maneira como as coisas estão se desenvolvendo nos bastidores, há mais sobreposições do que você imagina.
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Conforme relatado pelo Motorsport Itália, o pessoal de ambas as equipes tem mudado de lugar na preparação para a temporada de 2026. Diz-se que 40 pessoas já se movimentaram entre as organizações.
Embora alguns destes movimentos envolvam funções de marketing, o que provavelmente não irá levantar muitas sobrancelhas no paddock, também houve pessoal de engenharia envolvido, e é aqui que começam a surgir questões sobre o impacto desportivo.
Até agora, a FIA concluiu que a Red Bull e a Racing Bulls estão seguindo as regras, e atualmente não há nada nas regras que proíba especificamente movimentos de pessoal em grande escala. Se as preocupações persistirem, Brown poderá pressionar por mudanças para resolver este tipo de situação no futuro.
Red Bull rejeitou uma oferta massiva pela Racing Bulls
Ter outra equipe para empatar dá à Red Bull uma vantagem clara sobre o resto do grid.
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Eles teriam rejeitado uma oferta no valor de £ 1,7 bilhão pela Racing Bulls no ano passado, o que diz muito sobre o quão valiosa eles veem essa conexão.
A empresa comprou a Minardi em 2005 por apenas £ 26 milhões, um negócio que parece ainda mais inteligente em retrospecto, dada a forma como as coisas aconteceram.
A Ferrari teve a chance de comprar a Minardi naquela época, mas ela passou. Em vez disso, eles construíram sua própria rede por meio de parcerias técnicas com a Haas e deverão fornecer motores para a Cadillac quando ingressarem na F1 em 2026.
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