A empresa finlandesa de motores elétricos Donut Lab lançou o que afirma ser a primeira bateria de estado sólido pronta para produção do mundo e é capaz de cobrir quase 600 km com carga total em apenas 10 minutos em uma motocicleta elétrica, cuja primeira versão de produção chegará ao mercado dentro de semanas.
A empresa usou o Consumer Electronics Show (CES) em Las Vegas para apresentar seu ‘protótipo funcional de skate’, uma plataforma de veículo elétrico leve (EV) desenvolvida com a WATT Electric Vehicle Company que usa motores de cubo elétrico Donut Lab e tecnologia de bateria de estado sólido.
A Donut Lab também anunciou que baterias de estado sólido serão oferecidas em modelos selecionados da Verge Motorcycles a partir do início de 2026.
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“Até o momento, nenhum veículo de produção operou com baterias de estado sólido, e as promessas para o futuro tiveram impactos significativos no desempenho, custo e escalabilidade”, disse um comunicado da empresa.
Por não serem refrigeradas a líquido, as baterias de estado sólido prometem maior densidade de energia e, portanto, um alcance operacional relativamente maior, além de carregamento mais rápido, custos de fabricação reduzidos e maior estabilidade contra falhas, reduzindo o risco de incêndio e explosão.
A tecnologia de baterias de próxima geração está sendo desenvolvida por grandes fabricantes de automóveis, incluindo Toyota, Hyundai e Mercedes-Benz, para seus futuros veículos elétricos.
No entanto, um veículo de passageiros de produção equipado com bateria de estado sólido ainda não está em showrooms em nenhum lugar do mundo, e espera-se que a Toyota (a maior montadora do mundo) disponibilize a tecnologia ao público em 2027 ou 2028.
A alternativa mais próxima disponível está na China, onde o hatch elétrico MG4 2026 – previsto para a Austrália em junho de 2026 – deverá ser equipado com baterias semissólidas a partir de dezembro de 2025.
“Embora as vantagens sejam claras, o futuro das baterias de estado sólido continua a ser um alvo móvel, continuamente adiado à medida que se pergunta às empresas que trabalham na área da eletrificação quando é que se tornarão realidade”, disse Marko Lehtimäki, CEO da Donut Lab, num comunicado.
“Nossa resposta para que as baterias de estado sólido estejam prontas para uso em veículos de produção OEM (fabricante de equipamento original) é agora – hoje – e não mais tarde”, acrescentou Lehtimäki.
“Donut Lab projetou uma nova bateria Donut de estado sólido de alto desempenho que pode ser dimensionada para altos volumes de produção e está sendo usada atualmente no mundo real nas bicicletas de estrada da Verge Motorcycles no primeiro trimestre (janeiro a março de 2026.”
A bateria de estado sólido Donut Lab oferecida nos modelos TS Pro e Ultra da Verge Motorcycles promete até 60 km de alcance por minuto de carregamento, com um alcance máximo reivindicado de 595 km.
De acordo com o site Verge Motorcycles, o TS Pro suporta carregamento rápido DC de até 200kW através da porta de carregamento CCS e gera 1000Nm a partir do motor elétrico exclusivo e especial do cubo, também desenvolvido pela Donut Lab.
As reivindicações de desempenho incluem 0-97 km/h em 3,5 segundos e uma velocidade máxima de 200 km/h para o TS Pro de 400 kg, que também está equipado com suspensão Öhlins e freios Brembo.
Os preços do TS Pro no Reino Unido começam em £ 31.980 (A$ 64.117) antes dos custos na estrada para a versão com bateria de alcance de 350 km, com a bateria de maior alcance (595 km) custando £ 2.500 adicionais (A$ 5.012).
O Verge Ultra, que produz 1.200 Nm e tem um tempo de sprint de 0-97 km/h de 2,5 segundos, tem preço a partir de £ 47.580 (A$ 93.394), excluindo custos na estrada.
A Donut Lab afirma que sua bateria de estado sólido é adaptável a uma variedade de tipos de veículos e estilos de carroceria, bem como a aplicações que incluem drones e outras tecnologias não automotivas.
Diz-se que o pacote fornece uma densidade de energia de 400Wh/kg, em comparação com os 175Wh/kg estimados para o Tesla Model 3 Long Range, que é atualmente o veículo elétrico de maior alcance à venda na Austrália, com autonomia reivindicada de até 750 km.
Além de serem mais baratas de produzir do que as baterias convencionais de íons de lítio, a Donut Lab afirma que as baterias não dependem de materiais de terras raras, uma questão política cada vez mais controversa.
A empresa também afirma maior durabilidade, com 99% da capacidade mantida mesmo em temperaturas extremas variando de -30°C a 100°C em testes.
A empresa finlandesa afirmou que tem parcerias com cerca de 200 fabricantes de equipamento original (OEM) à medida que procura expandir a sua tecnologia no sector automóvel e não só.
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