Além do novo SUV elétrico EV2, a Kia aproveitou o Salão Automóvel de Bruxelas de 2026 para revelar variantes GT para as suas linhas de modelos EV3, EV4 e EV5 existentes.
Tal como o EV6 GT e o EV9 GT, as diferenças visuais entre as novas versões GT e os seus irmãos menores são mínimas.
Enquanto o EV6 GT e o EV9 GT oferecem significativamente mais quilowatts e desempenho em linha reta do que outros modelos da sua gama, os novos EV3 GT e EV4 GT são atualizações mais modestas, enquanto o EV5 GT oferece desempenho semelhante ao modelo AWD existente vendido na Austrália.
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Em vez disso, a empresa parece estar a concentrar-se na experiência de condução destes modelos, com Alex Papapetropolous, diretor de produto da Kia Europe, a dizer à Autocar: “Os modelos GT são mais do que apenas potência extra. Temos o hardware para proporcionar emoção quotidiana – e queremos entregá-lo com sofisticação.”
Todos os três modelos GT lançados em Bruxelas apresentam mudanças de velocidades virtuais que simulam a “sensação táctil” de aceleração e desaceleração num veículo ICE com transmissão automática, bem como um design de som ativo que melhora o som do trem de força simulado dependendo da velocidade e da carga.
Os carros GT também apresentam configurações de suspensão controladas eletronicamente, um modo de direção GT específico com “características de direção mais focadas e envolventes”, rodas de liga leve maiores, volante de três raios e assentos semi-concha na frente.
Os detalhes em verde limão no volante, bancos, costuras, apoios de braços, iluminação interior, cintos de segurança e acabamentos das portas animam o interior, enquanto a cor atraente também é usada nas pinças de freio.
Alimentando o EV3 GT está um sistema de tração integral com motor duplo de 215 kW, com um motor de 145 kW na frente e um motor de 70 kW no eixo traseiro.
A bateria de 81,4 kWh do EV3 Long Range é padrão e o SUV é capaz de ir de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. O EV3 GT usa pneus Pirelli P-Zero 245/40 e rodas de liga leve de 20 polegadas.
Atualmente, o EV3 só é oferecido na Austrália com um sistema de tração dianteira de 150 kW que pode atingir um tempo de 0 a 100 km/h de 7,5 segundos.
O sedã e hatchback EV4 GT usam o mesmo sistema de tração integral com motor duplo de 215 kW do EV3 GT. Ele também usa a bateria de 81,4 kWh do SUV e funciona com os mesmos pneus 245/40 com rodas de 20 polegadas.
Embora o EV4 seja mais longo que o EV3, o EV4 mais curto é 0,1 segundo mais rápido para atingir 100 km/h.
O EV4 está atualmente à venda na Europa e o sedã de fabricação coreana deverá ser lançado na Austrália em 2026. Detalhes sobre preços, motorização e equipamentos ainda não foram revelados.
O EV5 GT maior possui um sistema de tração integral de 225 kW um pouco mais potente com um motor de 155 kW na frente e um motor de 70 kW na traseira. A Kia afirma que o GT é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos.
Curiosamente, o GT tem 5kW menos potência do que o atual EV5 AWD, que tem um tempo de 0-100km/h de 6,1 segundos e 6,3 segundos dependendo do nível de acabamento. Embora o EV5 AWD seja vendido na Austrália, não está disponível no Reino Unido ou na Europa.
O GT usa pneus Michelin Pilot Sport 4 255/45 SUV com rodas de liga leve de 20 polegadas.
A produção dos modelos EV3 GT, EV4 GT e EV5 GT começará no segundo trimestre deste ano. A Kia Austrália confirmou anteriormente o EV3 GT para a Austrália.
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