Novos desenvolvimentos geopolíticos em torno da Venezuela e da Groenlândia colocaram em segundo plano as referências do presidente Donald Trump ao Canadá como o “51º país” e o ataque ao Canadá com tarifas.
No entanto, os canadianos continuam a protestar contra a posição hostil da actual administração em relação ao seu país, reportando números de viagens significativamente mais baixos.
Em novembro de 2025, o mês mais recente para o qual foram relatados dados de viagens até agora, o número de canadenses voltando para casa após viagens aos EUA caiu 19,3%. Os retornos de viagens de automóvel também caíram 28,6% pelo 11º mês consecutivo de tais quedas.
Um relatório recente da U.S. Travel Association prevê que o declínio do número de turistas canadianos e mexicanos custará à indústria de viagens dos EUA mais de 5,7 mil milhões de dólares.
Este declínio já é visível nas rotas escolhidas pelas companhias aéreas canadenses e no número de assentos que cortam. De acordo com os dados de registro de voos da OAG Aviation citados pelo The Travel, as companhias aéreas canadenses estão oferecendo 10% menos assentos em voos para os EUA no primeiro trimestre de 2026 em comparação com o ano anterior.
Essa média inclui uma redução de 19% nos voos para a WestJet, com sede em Calgary, um declínio de 7% para a companhia aérea de bandeira Air Canada e um declínio de 58% para a companhia aérea de baixo custo Flair Airlines, com sede em Edmonton. No total, foram transportados menos 450 mil passageiros, o que significa uma redução de aproximadamente 5 mil lugares por dia.
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Em troca, as companhias aéreas estão a aumentar os voos para outros destinos, como o México, a Costa Rica e as principais cidades europeias, para onde os canadianos estão a redireccionar os seus dólares de viagem.
“Se pudermos ridicularizar isso um pouco, ser um pouco proativos e transferir capacidade para outros setores (onde) vemos força, acho que é a decisão certa agora neste contexto”, disse Mark Galardo, vice-presidente executivo de planejamento de receita e rede da Air Canada, aos investidores em uma entrevista coletiva em março de 2025.
A WestJet emitiu um comunicado semelhante, dizendo que estava “avaliando e ajustando continuamente sua programação de voos para atender à demanda”. Cidades como Los Angeles, Atlanta e Newark viram os maiores cortes de assentos em companhias aéreas.
Embora muitas destas mesmas companhias aéreas prevejam uma eventual recuperação e lancem voos para outras cidades dos EUA onde a procura continua elevada, o declínio nas viagens afectou desproporcionalmente as cidades dependentes do turismo.
