As vendas de novembro da montadora revelam tendências claras entre os proprietários de veículos marcados com um oval azul.
Com a loucura do Dia de Ação de Graças, da Black Friday e da Cyber Monday finalmente no espelho retrovisor, as montadoras agora estão avaliando o desempenho de suas vendas em novembro.
Afinal, a época de compras é um momento que pode fornecer informações importantes porque os dados recolhidos quando a poeira baixa muitas vezes apontam para tendências – não apenas para o mês, mas também para o ano e o que está reservado para os compradores.
O novembro do Ford Maverick foi excepcional, com a versão XL apresentando melhorias particularmente impressionantes. – Crédito: Ford
O último relatório de vendas da Ford não é exceção. Além de destacar uma tendência perturbadora no mercado automóvel dos EUA, também prenuncia o que provavelmente se tornará realidade à medida que nos afastamos da eletrificação.
Concentre-se no valor final
Caso você tenha perdido, os carros novos estão mais caros do que nunca. Depois de subirem de forma constante durante mais de um ano sem qualquer correção, os preços atingiram um máximo histórico em setembro, com o comprador americano médio de automóveis novos a pagar cerca de 50.080 dólares.
A acessível Maverick XL é a nova picape mais barata que você pode comprar nos Estados Unidos. – Crédito: Ford
Pela primeira vez na história, esse valor ultrapassou a marca de US$ 50 mil, uma mudança que se refletiu nos modelos da Ford que mais atraíram compradores em novembro.
Isso porque, apesar do mercado mais amplo ter caído quase sete por cento ao longo do mês, as vendas totais do modelo Blue Oval, mais barato e mais acessível – o Maverick XL, o Ranger XL e o Bronco Sport Big Bend – aumentaram cerca de 26,4%.
Esta tendência não se limita apenas a novembro, já que as vendas totais de cada um destes modelos também aumentaram 12,7% em relação ao ano anterior. Além do mais, quando você divide por equipamento do veículo, os números são particularmente reveladores.
O Explorer também ganhou apelo de nível básico, já que os acabamentos da linha Active e ST melhoraram o desempenho do modelo. – Crédito: Ford
Por exemplo, as vendas do Maverick XL básico dispararam, melhorando 76,2% no mês em comparação com o ano passado. É uma proposta de valor única porque é o único nível de acabamento da linha com preços a partir de US$ 30.000, e também é atualmente a picape nova mais barata da América, custando US$ 28.145.
Além disso, o apelo da versão básica também se estendeu à picape Ranger e ao SUV Explorer. Para o primeiro, as vendas do acabamento base XL aumentaram 48%, enquanto para o segundo, novembro foi o melhor novembro desde 2018, com um aumento de 41,5% graças aos acabamentos da linha Active e ST.
O Mustang Mach-E foi um dos vários veículos elétricos da linha da Ford que viu as vendas caírem em novembro. – Crédito: Ford
A bateria está fraca
Entre as vendas recorde de 16.301 veículos híbridos e um aumento de 13,6% em Novembro, a Ford continuou a demonstrar potencial de crescimento com a sua linha de veículos híbridos. É claro que o Blue Oval provou repetidamente que tais veículos podem atrair compradores, já que os seus híbridos aumentam 19,4% ano após ano.
No entanto, assim como o resto da indústria, as vendas de veículos elétricos da montadora caíram este mês. Embora isto por si só não seja surpreendente, dado o fim dos incentivos federais, é o desempenho de outro modelo que torna a escala do impacto tão aparente: o Mustang.
A melhoria do Mustang movido a gasolina contrasta fortemente com as consequências dos veículos elétricos. – Crédito: Ford
As vendas do próprio pônei movido a gás quase igualaram este Todos Veículos elétricos Ford combinados. De um total de 4.247 veículos elétricos, a Ford conseguiu vender 4.207 Mustangs. O modelo galopou e conseguiu uma melhoria de 78,6%, o que é um aumento gigantesco considerando o aumento de apenas 2.355 compradores em novembro de 2024.
Embora isto possa ser atribuído a uma miríade de factores – incentivos de preços, inventário recuperado, até mesmo a aparência única do modelo V8 – não há como negar que ilustra uma mudança sísmica.
Os híbridos e camiões da Ford estão a vender de forma constante, apesar do declínio geral da indústria em Novembro. – Crédito: Ford
Afinal, mesmo que a Ford não esteja convertendo potenciais compradores de EV em entusiastas de muscle cars, o fato de o Mustang ter conseguido alcançar esse resultado (depois de ser repetidamente derrotado pelo Mach-E, nada menos) é um feito digno de nota.
Entre a clara procura por veículos acessíveis e a mudança monumental dos veículos eléctricos, as vendas da Ford em Novembro são nada menos que reveladoras.
Quer ficar por dentro das últimas novidades e lançamentos de produtos? Adicione Gear Patrol como sua fonte preferida para garantir que nosso jornalismo independente esteja no topo dos resultados de pesquisa do Google.
