As vendas de automóveis novos na Austrália aumentaram ligeiramente em 2025, um aumento de apenas 0,3% em relação ao ano anterior, mas apesar de uma ligeira melhoria, uma série de marcas ainda enfrentam dificuldades num mercado cada vez mais concorrido.
Com um dos cenários de carros novos mais competitivos do mundo – que também vê novas marcas, incluindo GAC e Denza, serem lançadas localmente em 2025 – garantir uma fatia do bolo de vendas na Austrália está cada vez mais difícil.
Embora o Ford Ranger tenha recebido as honras e a Toyota continuasse sendo a marca mais vendida em 2024, algumas marcas mais uma vez relataram perdas.
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Abaixo estão as 10 principais marcas que registraram a maior queda percentual ano a ano em 2025, de acordo com o relatório VFACTS publicado pela Câmara Federal da Indústria Automotiva (FCAI). Deixamos de fora marcas de volume extremamente baixo, como a Lotus, onde entregas de apenas um punhado ou menos em um ano podem resultar em uma mudança percentual significativa.
É digno de nota que a Tesla – que reporta os seus números de vendas ao Conselho de Veículos Elétricos e não à FCAI – registou um declínio de 24,8% ano após ano. Você pode ler sobre isso aqui.
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1. Jipe – 31,5% de desconto
Apenas 1.682 jipes serão vendidos na Austrália em 2025, o menor total de vendas anuais da marca, de acordo com dados históricos de vendas que remontam a 1997.
As vendas de jipes caíram 31,5% ano a ano e, se isso não fosse desanimador o suficiente, o último corte de preços segue-se a uma queda de 48,7% em 2024, uma queda de 30,4% em 2023 e uma queda de 14,2% em 2022.
A última vez que as vendas de Jeep aumentaram na Austrália foi em 2021, quando os volumes aumentaram 35%, para 7.762 veículos, liderados pelo Grand Cherokee – que já foi um dos grandes SUVs mais vendidos na Austrália.
O Grand Cherokee foi retirado da linha australiana para 2025, mas, infelizmente para a marca, ainda emergiu como o modelo mais vendido da Jeep, com 673 entregas. Foi o único modelo a atingir um crescimento recorde de vendas, apesar do Avenger estar entre os SUVs elétricos mais baratos da Austrália.
2. Jaguar – 30,0% de desconto
A posição da Jaguar perto do topo desta lista não é nenhuma surpresa, já que a marca tomou a decisão consciente de descontinuar a sua linha de modelos existente até 2024, à medida que se reconstrói como uma marca mais premium apenas elétrica.
A unidade australiana disse que terá estoque suficiente para durar até 2025, enquanto as fábricas – interrompidas por um ataque cibernético no segundo semestre deste ano – fecharão.
A Jaguar entregou um total de 520 veículos, abaixo dos 743 em 2024. Destes, 304 eram SUVs F-Pace, 183 E-Paces, 25 F-Types, com resultados de um dígito para o próximo SUV elétrico I-Pace e sedã XE.
Não há data confirmada para quando a próxima geração do Jaguar chegará à Austrália, embora o reposicionamento da marca deva resultar em vendas menores após seu retorno.
3. Maserati – 30,0% de desconto
Nenhuma renovação da marca pode amenizar o golpe para a Maserati, que registou 264 entregas em 2025, abaixo das 377 do ano anterior – um declínio de 40,9% em relação a 2023.
Isso é uma perda maior do que a queda de 10,6% da Ferrari e a queda de 28,4% da McLaren no confronto de supercarros.
A Maserati não conseguiu atingir o seu maior número de vendas na Austrália, com 740 veículos em 2017. O Grecale continuou a ser o modelo mais vendido, com 238 unidades entregues, uma queda de 55 unidades ou 15,9%.
Isso não é suficiente para compensar as saídas do Ghibli e do Levante, que deixaram os showrooms em números de um dígito após o fim da produção.
4. Peugeot – queda de 28,8%
A marca francesa não carece de sofisticação na sua linha de produtos, mas o crescimento continua difícil na Austrália, com vendas de apenas 1.350 unidades em 2025, em comparação com 1.896 em 2024.
A marca francesa Renault (4.569 vendas) triplicou as vendas da Peugeot, embora ambas as marcas tenham as vans comerciais leves como seus respectivos campeões de vendas.
A minivan Partner liderou a gama Peugeot com 432 entregas, enquanto o grande Expert (223) foi batido por pouco e ficou em terceiro lugar pelo SUV 3008 com 264 entregas.
O SUV de 2008 foi o único outro Peugeot a atingir os três dígitos, mas as suas vendas de 158 caíram 54,3% em relação aos 346 em 2024.
5. Suzuki – queda de 27,7%
Todos os modelos Suzuki registaram um declínio nas vendas em 2025, com exceção do SUV ligeiro Fronx – um novo modelo que foi recolhido antes do Natal depois de receber uma classificação de segurança ANCAP de uma estrela.
A mesma classificação foi dada ao hatchback Swift 12 meses antes, mas apesar de uma atualização de segurança em 2025 que elevou a pontuação ANCAP para três estrelas, as vendas do Swift caíram 43,7% para 3.446 unidades, abaixo das 6.126 em 2024.
Cada placa de identificação da Suzuki sob Fronx relatou uma perda, com o menor declínio registrado para o Jimny, de 27,5%.
Isso pode ser parcialmente atribuído a interrupções no fornecimento doméstico, incluindo a suspensão das vendas do modelo Jimny XL de cinco portas, que durou quase seis semanas entre julho e agosto.
6. Porsche – queda de 27,0%
A transição da Porsche para a eletrificação não levou ao crescimento das vendas na Austrália em 2025, com os volumes caindo 27,0% para 5.133 unidades, em comparação com 7.029 no ano anterior.
O Panamera foi o único modelo a crescer, com 24,2% para 82 unidades.
O icônico carro esportivo 911 – equipado com seu primeiro trem de força híbrido em 2025 – foi o próximo com melhor desempenho, limitando o declínio a 7,5%. Este é o segundo modelo mais vendido da Porsche, com 724 unidades entregues.
O Macan ainda é o modelo mais vendido da Porsche, mas caiu 34% – para 2.194 unidades – no contexto da mudança da Porsche para uma versão exclusivamente elétrica.
7. KGM – queda de 23,7%
Anteriormente conhecida como SsangYong, a KGM registou uma queda de 23,7% em 2025, com as vendas a caírem para 4.116 unidades.
Isso acontece apesar da chegada do novo Actyon – com versão híbrida prevista para 2026 – e do renovado SUV Torres, que deu um impulso de final de ano com seu lançamento em novembro.
O atraso na introdução do modelo bielétrico Musso ute não tem impacto nos resultados de 2025, enquanto o próximo modelo diesel Musso continua sendo o modelo mais vendido, mas as vendas caíram 35,1%.
A nova geração do Musso estará disponível na Austrália em 2026, embora baseada em uma versão fortemente revisada da plataforma existente, e deverá dar à marca muitas esperanças de crescimento.
8. Nissan – queda de 21,6%
Os compradores australianos pareciam estar isolados das dificuldades globais da Nissan em 2024, à medida que as vendas locais aumentaram 15%, mas a marca teve de devolver esses ganhos – e mais – em 2025.
As vendas caíram 21,6%, para 35.511 unidades, com o X-Trail e a Navara a continuarem a ser os dois modelos mais vendidos da Nissan, apesar de terem caído 10,2% e 28,0%, respetivamente.
A nova geração da Navara foi revelada durante o ano como rebatizada de Mitsubishi Triton, o que poderá sustentar as vendas da marca em 2026.
A Pathfinder é a única Nissan a atingir um crescimento recorde em 2025, aumentando as vendas em 40%, para 732 unidades, acima das 523 unidades em 2024.
9. Volkswagen – queda de 20,6%
Há uma década, a Volkswagen vendeu 60.225 carros na Austrália. Em 2025, esse número cai para 28.970, representando um declínio de 20,6% após um declínio de 16,8% em 2024.
O Golf foi o único modelo de automóvel de passageiros da gama a registar crescimento, um modesto aumento de 4,0%, para 3.047 unidades, enquanto a Volkswagen registou um declínio nos restantes modelos no novo segmento Tayron SUV para 2025.
A linha de veículos comerciais da Volkswagen forneceu o único outro ponto positivo, com as vendas de vans Caddy Cargo aumentando 18,6%, para 885 unidades.
A cabine dupla Amarok – acompanhada pela Ford Ranger – continua sendo o modelo mais vendido da Volkswagen, mas as 5.392 vendas da empresa caíram 35,8% em relação às 8.400 entregues no ano anterior.
O SUV compacto T-Roc sofreu uma queda semelhante de 33,7%, embora continue a ser o SUV mais popular e o segundo mais vendido da Volkswagen. A Volkswagen entregou um total de 5.159 T-Rocs durante o ano.
10. Volvo – queda de 18,6%
A Volvo entregou 7.239 veículos em 2025, uma redução de 18,6%. Isto segue-se a uma queda de 20% em 2024, quando as vendas caíram para 8.898 unidades, bem abaixo das 11.128 registadas em 2023.
O SUV XC60 apresentou o maior ganho no segmento, um aumento de 7,5% nas vendas de 2047, acima de 1905 e ficando em segundo lugar atrás do XC40 no ranking de vendas locais da Volvo.
As vendas do XC40 caíram 16,3%, para 2.630 unidades, enquanto a maior queda foi registrada para o SUV elétrico EX30, caindo 39,8%, para 109 unidades, após 1.281 entregas em 2024.
O XC90 também caiu, 11,9%, para 725 unidades vendidas, após uma queda de 34% em 2024. VEJA MAIS: VFACTS 2025: Outro ano recorde para vendas de carros novos na Austrália, mas o crescimento geral permanece modesto
