El mes pasado, Ford anunció que eliminaría el motor diésel biturbo de cuatro cilindros y 2.0 litros de su Ranger y ampliaría la disponibilidad de motores turbodiésel V6 de 3.0 litros en la próxima gama MY26.5, que estará encabezada por un diésel monoturbo mejorado de 2.0 litros.
Ahora, CarExpert se ha enterado de que Volkswagen pronto hará lo mismo con su modelo relacionado Amarok de doble cabina.
Volkswagen Australia aún no ha anunciado sus planes para el Amarok luego de la eliminación global del motor ‘Bi-Turbo’ de Ford, anunciada a principios de noviembre. El Amarok de segunda generación es gemelo del Ranger y es fabricado por Blue Oval en Sudáfrica.
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Sin embargo, fuentes del concesionario CarExpert han confirmado que se espera que los detalles preliminares de la gama Amarok rediseñada, según les informó el Grupo Volkswagen Australia, se anuncien pronto antes de su llegada a las salas de exposición locales en la segunda mitad del próximo año.
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Según la información proporcionada a los concesionarios locales de Volkswagen, las variantes Life TDI500 y Style TDI500 con motores diésel biturbo se descontinuarán (los nombres de las variantes de los modelos VW reflejan la potencia de torque).
El Amarok Core TDI405 de nivel básico, que actualmente abre la gama a $55,490 antes de costos en carretera, también se descontinuará para clientes minoristas y de flotas pequeñas y solo estará disponible “con un número cada vez mayor de flotas administradas por VGA (Volkswagen Group Australia)”.
En su lugar, Volkswagen presentará la nueva variante básica Amarok Style TSI452, propulsada por un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, para reemplazar el Aventura TSI452 de lenta venta, actualmente la única oferta de gasolina del Amarok, con un precio de $79,990 antes de la venta en carretera y que representa menos del 10% de las ventas.
Por contexto, la variante TDI600 Style V6 representa el 40% de las ventas de Amarok.
El precio del Amarok MY26 aún no se ha anunciado, pero el nuevo Style TSI452 básico se actualizará con un sistema de tracción total permanente 4Motion que incluye un modo 4A para uso en superficies cerradas, reemplazando el sistema 4×4 convertible del antiguo Style TDI500 y adecuado para todos los Amarok V6.
El nuevo Style TSI452 también estará disponible con la opción de llantas de aleación ‘Bendigo’ de 20 pulgadas “para brindar una diferenciación visual del Style V6”, pero la opción de tapicería de cuero ‘Savona’ ya no estará disponible para ningún Amarok con especificaciones de estilo.
Los actuales Amarok Style, PanAmericana y Aventura con motor TDI600 V6 continuarán sin cambios; Este último es el buque insignia de la gama de doble cabina de Volkswagen, cuyo precio actual es de 82.990 dólares más ORC.
Ford está descontinuando la producción de su diésel biturbo de 2.0 litros a nivel mundial no sólo debido al costo de cumplir con futuros niveles de emisiones más estrictos en todo el mundo, sino también debido a problemas con la correa de distribución húmeda. El único motor turbodiésel que lo reemplaza se actualizará a una cadena de distribución más convencional.
La gama Ranger MY26.5 renovada de Ford Australia (fabricada en Tailandia, excepto las variantes PHEV de origen sudafricano) estará aquí a mediados de 2026, por lo que esperamos que la gama Amarok MY26 revisada llegue aquí algún tiempo después, incluido un cambio de nombre para el popular Amarok W-Series original desarrollado por Walkinshaw Automotive.
Un portavoz de Volkswagen Commercial Vehicles Australia dijo a CarExpert que la gama Amarok MY26 aún no está finalizada, pero enfatizó que el diésel V6 es la preferencia abrumadora de los clientes tanto para el Amarok original lanzado en 2020 como para la segunda generación basada en la Ranger lanzada a mediados de 2023.
Por lo tanto, es probable que el motor de gasolina TSI452 se elimine junto con los motores diésel de cuatro cilindros TDI405 y TDI500 para el modelo MY26.
“Durante 15 años, Amarok se ha establecido firmemente como una ‘marca V6’ mientras crece más allá de eso: seguidores leales y nuevos clientes que aman su valor premium, sensación mejorada, desempeño notable y manejo líder en su clase”, dijo el portavoz.
“Estas son ventajas en las que Amarok se centrará más claramente en la segunda mitad de 2026, perfectamente alineadas con el próximo y muy esperado buque insignia Amarok W-Series en desarrollo.
“Actualmente, la gama de productos aún no está finalizada. Finalizaremos una gama de productos que se centrará en lo que los fanáticos más aman del Amarok, comenzando desde el punto de ‘entrada’ con características como un tablero de cuero cosido, soporte sustancial para el asiento del conductor, acabados de alta calidad y mucha tecnología, combinando una sensación premium con un gran rendimiento y manejo en un estilo clásico.
“Este tema continuará y culminará con Amarok W-Series, creando una línea de productos altamente diferenciada y resuelta para nuestros clientes”.
Mientras tanto, Volkswagen seguirá vendiendo una amplia gama de Amarok de cuatro cilindros el próximo año y actualmente ofrece incentivos para los nuevos modelos MY24 y los vehículos de exhibición adquiridos por clientes privados a partir del 1 de noviembre de 2025 y entregados antes del 31 de diciembre de 2025.
Estos incluyen el Amarok Life TDI500 a $60,490 para auto, el Amarok Style TDI600 a $71,990 para auto y el Amarok Aventura TSI452 a $80,990 para auto, mientras que el Amarok 10 Deserts Edition basado en Life TDI500 continúa teniendo un precio de $69,990 para auto.
Espere detalles oficiales sobre la línea optimizada de Amarok MY26.
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