- As vendas da JLR caíram em geral, mas especialmente na América do Norte
- Os ataques cibernéticos, as tarifas e a mudança de marca da Jaguar são os culpados
- O Range Rover, Range Rover Sport e Defender continuam populares
A Jaguar Land Rover (JLR) compartilhou números para quantificar os efeitos agravados de um ano turbulento e o que parece ser uma recuperação difícil. Mas a produção interrompida por um ataque cibernético em agosto de 2025 não é a única culpada.
As vendas no atacado caíram 43,3% em relação ao ano anterior, para 59,2 mil carros, enquanto as vendas no varejo caíram 25,1%, para 79,6 mil unidades; no entanto, há muito mais em jogo do que um desastre.
Grande parte do declínio pode ser atribuída à disponibilidade reduzida, uma vez que a produção foi interrompida, com fábricas no Reino Unido, Eslováquia, Brasil e Índia afetadas e a produção deverá regressar ao normal em meados de novembro.
As vendas da JLR caíram, mas não é tudo por causa do ataque cibernético
Além de menos Land Rovers à venda, a marca Jaguar também passou por uma grande reinvenção. Todos os carros anteriores (incluindo o popular SUV F-Pace, o veículo elétrico I-PACE e o carro esportivo F-Type) estão disponíveis apenas em estoque, e a empresa os apresentou no final de 2024 como um sinal da nova direção da Jaguar.
A empresa também tem lutado com as tarifas de importação dos EUA, tornando mais cara do que nunca a exportação de veículos de fábricas para os Estados Unidos.
Aliás, a América do Norte foi quem registou a maior diminuição nas vendas (-37,7%). Todos os restantes mercados, Europa (-26,9%), Médio Oriente e Norte de África (-18,7%), China (-18,4%), Reino Unido (-13,3%) e resto do mundo (-14,1%) também tiveram um volume reduzido.
Apesar do volume reduzido, os três modelos de maior sucesso da JLR continuam a dominar as carteiras de encomendas. Range Rover, Range Rover Sport e Land Rover Defender representaram 74,3% dos volumes de atacado, um aumento de um ponto percentual ano a ano.
A JLR deverá divulgar os números dos lucros do primeiro trimestre em fevereiro de 2026, mas os investidores já estão insatisfeitos com o declínio das vendas da JLR, com as ações da empresa-mãe Tata Motors caindo cerca de 4% após o anúncio (antes de melhorarem ligeiramente).
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