A Renault Coreia acaba de revelar seu novo SUV Filante, que será o segundo modelo da empresa baseado na plataforma Geely.
O novo SUV carro-chefe será lançado em 13 de janeiro, horário da Coreia. Pela imagem teaser (abaixo), podemos ver que o novo SUV terá um estilo de janela lateral bastante impressionante.
Filante em francês significa estrela cadente, que é aludida no brasão. O carro também recebeu esse nome em homenagem aos conceitos Filante Record 2025 e Étoile Filante 1954.
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O primeiro é um sedã elétrico de luxo de assento único que percorreu 1.000 km em menos de 10 horas sem recarga, enquanto o último é um veículo de assento único desenvolvido anteriormente para estabelecer o recorde mundial de velocidade terrestre em Bonneville Salt Flats, em Utah.
Ao contrário dos Filantes anteriores, este novo modelo parece poder acomodar significativamente mais pessoas – talvez sete? – e poderia muito bem ser o maior carro da atual linha da Renault, que atualmente é superada pelo Espace de 4,72 m na Europa e pelo Grand Koleos de 4,78 m na Coréia.
O Filante será produzido em Busan, na Coreia do Sul, juntamente com a terceira geração do Koleos, conhecido como Grand Koleos na Coreia.
Baseado no Geely Manjaro – vendido como Xingyue L na China – o mais recente Koleos destaca-se graças aos novos painéis da carroçaria com detalhes mais nítidos e às secções dianteira e traseira redesenhadas.
Embora a Renault Austrália tenha dois modelos da Coreia em seus showrooms – o Koleos de segunda geração e o Arkana – a empresa ainda não confirmou se o novo Koleos ou quaisquer outros modelos futuros baseados no Geely serão vendidos no Down Under.
A utilização da plataforma Geely pela Renault Coreia, anteriormente conhecida como Renault Samsung, decorre de um acordo de cooperação assinado pelas duas empresas em 2022. No final do ano passado, as duas montadoras ampliaram sua cooperação, e a Renault também logo começou a produzir modelos baseados em Geely no Brasil.
Não muito tempo atrás, os fabricantes de automóveis chineses dependiam fortemente de parceiros europeus, americanos e japoneses para modelos, tecnologia e plataformas.
Agora, muitos fabricantes do mercado de massa, incluindo GM, Ford, Stellantis, Toyota, Mazda, Nissan e Honda, dependem de parceiros chineses para fornecer os seus modelos na China e noutros países.
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