O Renault Symbioz torna-se o novo modelo da linha local da marca francesa, na qual poderá substituir o Captur.
O pequeno crossover SUV apareceu em documentos de certificação do governo australiano, embora a Renault Austrália ainda não tenha confirmado oficialmente o modelo para o nosso mercado.
Deve-se notar que um veículo que aparece em documentos de aprovação governamental não significa necessariamente que será vendido em nosso mercado, com exemplos anteriores de veículos “não aparecendo”, incluindo a geração anterior do Haval H7 da GWM.
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Entramos em contato com a Renault Austrália para comentar.
É provável que Symbioz venha aqui como substituto do preocupado Captur.
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Uma versão atualizada do Captur, que a Mitsubishi lançou como uma versão rebatizada do ano passado com a popular placa de identificação ASX, foi confirmada para chegar antes do final de 2025. No entanto, 2025 terminou sem nenhum sinal do modelo atualizado nos showrooms locais.
Ao passar da importação do Captur para a Symbioz, a Renault pode evitar a comparação direta com a Mitsubishi. Embora o Symbioz seja oferecido na Europa como Mitsubishi Grandis, a marca japonesa ainda não confirmou que este modelo estará disponível no mercado do nosso país.
A Renault também poderia aumentar a aposta em seu parceiro da Aliança Japonesa, oferecendo um pequeno SUV híbrido. Embora já existam variantes eletrificadas do Captur e ASX na Europa, nenhum modelo jamais foi oferecido com um trem de força híbrido Down Under.
Os documentos de aprovação listam um par de motores para o Symbioz: um motor a gasolina híbrido moderado de quatro cilindros e 1,3 litros de 104 cavalos de potência acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades e um híbrido usando um motor a gasolina de quatro cilindros naturalmente aspirado de 1,8 litros e 80 cavalos de potência.
Especificações mais detalhadas no site da Renault no Reino Unido confirmam que o híbrido E-Tech produz uma potência total do sistema de 116kW e 265Nm.
Sua transmissão é chamada de “caixa cão multimodo sem embreagem” com quatro marchas para o motor a gasolina e duas marchas para o motor elétrico principal.
Ambos os grupos motopropulsores estão listados em documentos de certificação locais nos níveis de acabamento Techno, Evolution e Esprit Alpine.
Medindo 4.412 mm de comprimento, 1.797 mm de largura, 1.567 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.639 mm, o Symbioz fica entre o Captur de 4,23 m – não mais vendido na Austrália – e o Austral de 4,51 m, que nunca foi oferecido aqui, bem como o cupê crossover Arkana de 4,57 m oferecido Down Under.
Com os bancos traseiros totalmente recuados, diz-se que o porta-malas do Symbioz tem capacidade para 434 litros de móveis, de acordo com os padrões VDA. Este valor pode aumentar para 548L quando os bancos traseiros deslizam para a frente e 1582L quando os bancos traseiros são rebatidos.
O Symbioz funciona com uma versão ampliada da arquitetura CMF-B da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi que sustenta o Clio e o Captur, bem como o Duster da marca econômica Dacia da Renault.
O segundo foi vendido na Austrália (e em muitos outros mercados) como Renault.
O padrão em todos os modelos é uma tela sensível ao toque orientada para retrato de 10,4 polegadas executando a configuração de infoentretenimento OpenR. Baseada no sistema operacional Android Automotive 12, a tela sensível ao toque possui conectividade Android Auto e Apple CarPlay com e sem fio.
Na frente do motorista está um painel de instrumentos digitais de 10,25 polegadas. Os recursos disponíveis incluem iluminação ambiente com 48 cores selecionáveis pelo usuário, sistema de som Harman Kardon de nove alto-falantes e teto de vidro regulável eletronicamente.
Uma escolha de designs de rodas de 18 polegadas está disponível, enquanto o esportivo Esprit Alpine de alta especificação vem com jantes de 19 polegadas.
O pacote de segurança inclui frenagem de emergência automática dianteira e traseira, monitoramento de ponto cego, assistência para manutenção de faixa, controle de cruzeiro adaptativo com função stop-and-go, câmera surround e reconhecimento de sinais de trânsito.
Se o Symbioz de fabricação espanhola vier aqui, ele se juntará aos Arkana e Koleos movidos a gasolina de origem coreana, junto com os elétricos Megane E-Tech e Scenic E-Tech, confundindo os limites entre carro e SUV.
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