Interior do Volkswagen ID. O Polo foi lançado antes do lançamento completo do veículo elétrico leve ainda este ano.
De acordo com a Volkswagen, a cabine foi “sistematicamente otimizada com base no feedback dos clientes”, referindo-se ao feedback negativo da empresa sobre o ID.3 e modelos posteriores elétricos e de pós-combustão.
Uma das maiores reclamações é o uso de botões capacitivos no volante e em outros lugares. Embora novos modelos e atualizações recentes tenham resolvido esse problema, o ID. O Polo deu um passo além ao lançar um novo design de volante de dois raios com até 11 botões em cada raio.
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Os raios esquerdos possuem controles para controle de cruzeiro e volume do sistema de áudio, enquanto o direito possui botões para display de instrumentos, comandos de voz, aquecedor de volante e salto de música.
Na frente do motorista está um display de instrumentos de 10,25 polegadas que pode ser configurado para exibir mostradores no estilo do Golf de primeira geração. No centro do painel está uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 13,0 polegadas, que também pode ter um tema retrô, incluindo indicadores mecânicos em estilo hodômetro e um display multimídia baseado em cassete.
Embora a única tela de controle climático esteja na parte inferior da tela de infoentretenimento, há uma fileira de interruptores físicos abaixo das aberturas de ventilação que controlam a temperatura, velocidade do ventilador, ar condicionado, recirculação e desaeração.
No túnel central, entre o carregador do smartphone e o porta-copos, há um pequeno botão de volume que também pode ser usado para ligar ou desligar o sistema de áudio. O apoio de braço do motorista possui interruptores físicos para cada janela e controles físicos para os retrovisores.
A Volkswagen já foi elogiada por seu interior e ID de alta qualidade e quase luxuosos. Polo parece estar tentando recuperar sua glória passada.
O carro revelado no fim de semana traz bancos parcialmente estofados em tecido cinza claro que também é confortavelmente aplicado nas placas das portas, apoios para os joelhos e painel inferior, enquanto o painel superior é revestido em tecido de malha preta.
Os futuros veículos elétricos da Volkswagen utilizarão temas de design de interiores estabelecidos pela ID. Cabana do Polo.
Em meados de dezembro, a Volkswagen revelou muitos detalhes sobre o novo ID. Polo, baseado na arquitetura MEB+ de tração dianteira.
Com comprimento de 4053 mm, ID. O Polo terá tamanho semelhante ao carro movido a gasolina de hoje. A bateria básica de 37 kWh será alimentada por um motor elétrico de 85 kW ou 99 kW e suportará carregamento rápido DC de até 90 kW.
A bateria maior de 52 kWh vem com um motor de 155 kW na especificação padrão ou um motor de 166 kW no GTI. Esta bateria pode carregar rapidamente DC até 130kW.
Os preços na Europa começarão em cerca de € 25.000 (A$ 44.000), o que é cerca de € 5.000 (A$ 8.800) a mais do que o Polo básico a gasolina. O Petrol Polo continuará a ser produzido e vendido juntamente com o ID. Polo para um futuro próximo.
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