Como diz o velho ditado, há quem veja o copo meio cheio e há quem o veja meio vazio. Assim, quando a Consumer Reports (CR) publicar um artigo sobre quais as marcas que produzem os melhores automóveis, o grupo dos “meio vazios” provavelmente utilizará esses dados para se concentrar nas marcas que produzem os piores resultados. Mas esta informação pode ser importante tanto para os pessimistas como para os optimistas, pois pode ajudá-los a riscar potenciais viagens das suas listas de compras se quiserem ter mais hipóteses de evitar o remorso do comprador.
Para compilar os rankings onde Alfa Romeo, Dodge, GMC, Land Rover e Jeep terminaram em último lugar, a CR analisou a pontuação global média dos veículos de cada marca, tendo em conta desempenho, fiabilidade, satisfação e segurança. Além disso, era necessário testar pelo menos dois veículos de uma determinada marca para que essa marca fosse incluída nesta lista.
A Consumer Reports também menciona que, em geral, “para qualquer marca, modelos totalmente novos geralmente apresentam riscos de confiabilidade”. O inverso também é verdadeiro; considere Lincoln. A divisão de carros de luxo da Ford saltou 17 posições no ranking, “em parte porque sua linha de produtos envelhecida se tornou mais confiável”. Se você está pensando em comprar um veículo específico, consulte seus dados CR exclusivos. Afinal, é possível que mesmo uma marca de baixo escalão tenha um veículo de alto escalão – embora o site não tenha recomendado uma única entrada das cinco marcas mais baixas para 2025.
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Alfa Romeo Giulia recebeu a pior classificação geral da sua classe
Alfa Romeo Giulia Intensa 2025 estacionado debaixo de uma árvore – Alfa Romeo
Mesmo entre os veículos com baixas pontuações globais de CR, pode haver valores discrepantes, como o Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio de 190.000 quilômetros que estava à venda no início deste ano. São muitos quilômetros para um carro que ocupa o último lugar em confiabilidade prevista para 2025. Os motoristas realmente gostam do Guilia quando ele está na estrada. Quando colocamos as mãos em um em 2023, dissemos que o Giulia era melhor do que você imagina, graças em parte ao seu chassi bem ajustado e ao potente motor turboalimentado de 2,0 litros. Por outro lado, é difícil medir a fiabilidade durante um teste de estrada de curta duração.
Juntando-se ao Giulia com as piores classificações da sua classe está o SUV compacto Alfa Romeo Tonale 2026. Ele teve um desempenho geral mais baixo e uma classificação de confiabilidade prevista mais baixa do que outros nove SUVs de luxo básicos em seu segmento CR. Além disso, este é um caso em que vários anos de produção pouco contribuíram para aumentar a fiabilidade. O Tonale é baseado no que a Consumer Reports chama de a mesma “plataforma envelhecida” dos SUVs Jeep e Dodge “desanimadores” – o que ajuda a explicar por que essas marcas também tiveram um desempenho tão ruim na lista. O único Alfa Romeo testado pela CR que não terminou em último no seu segmento foi o Alfa Romeo Stelvio, que teve um desempenho apenas melhor do que outros quatro SUVs compactos de luxo.
Dodge ficou magoada com o fraco desempenho de seus SUVs Hornet
Vista frontal 3/4 de um Dodge Durango SRT Hellcat Jailbreak 2026 estacionado diagonalmente em uma calçada sem sinalização entre colinas – Dodge
A seguir (ou, neste caso, abaixo) está outra marca Stellantis: Dodge. Tecnicamente, esta divisão obteve a mesma pontuação geral que a Alfa Romeo e – como acabamos de sugerir – tem quase o mesmo SUV básico que seu primo corporativo italiano (e Jeep). A versão do Hornet da Dodge recebe listagens separadas para o modelo somente a gasolina e o híbrido plug-in. O primeiro teve pontuação visivelmente inferior ao segundo, mas nenhum deles obteve grandes resultados. Em uma classe de 29 SUVs compactos plug-in, o Hornet ficou em 25º e o Hornet não eletrificado ficou em 27º.
A CR não testou completamente o Dodge Durango ou o Dodge Charger, mas incluiu classificações de confiabilidade projetadas em sua breve análise do primeiro. Infelizmente, o SUV de longa duração da Dodge foi enterrado atrás de outros 14 veículos de médio porte de três fileiras nesse aspecto. Este resultado provavelmente também não mudará tão cedo, já que a próxima geração do Dodge Durango não será lançada até 2029, após 19 anos de produção do carro atual. No entanto, nem tudo são más notícias para o SUV, já que todos os Dodge Durangos 2026 estão equipados com o Hemi – embora em alguns estados os clientes só possam comprar modelos com o moinho menor de 5,7 litros.
CR não recomendou nenhum veículo GMC
Vista frontal da pré-produção 2026 GMC Acadia Denali Ultimate – GMC
A GMC promove veículos de nível profissional, mas a Consumer Reports não ficou nada impressionada. CR deu ao GMC a mesma pontuação geral baixa da Alfa Romeo e Dodge e absteve-se de fazer recomendações para todos os veículos GMC testados. O que pode ser mais surpreendente é que o CR deu uma ligeira vantagem nos resultados gerais a algumas versões Chevrolet da linha GMC. Por exemplo, o Equinox e o Suburban tiveram pontuações gerais ligeiramente melhores do que o Terrain e o Yukon XL.
Embora estes exemplos estejam separados por apenas alguns pontos, o Chevrolet Traverse, por seu lado, alcançou uma pontuação global significativamente mais elevada do que o GMC Acadia, ajudado positivamente pela sua fiabilidade prevista, que foi mais do dobro da do seu homólogo GMC. Na verdade, a confiabilidade prevista do Acádia superou a de mais de 20 outros SUVs. Quando se trata de picapes, o GMC Sierra 1500 e o Canyon terminaram acima do Chevy Silverado 1500 e do Colorado – e do Ram 1500 – mas não conseguiram alcançar o Ford F-150 ou o Ford Ranger.
No final das contas, a GMC ficou em 29º lugar entre 31 marcas no ranking da CR e em 16º lugar entre 17 quando se consideram marcas convencionais e não luxuosas. Observe que nenhum dos veículos elétricos GMC foi totalmente testado pela CR no momento da publicação desta lista, embora se você estiver planejando comprar um, agora pode ser um bom momento. Os revendedores venderam recentemente novos EVs Hummer 2024 com descontos de mais de US$ 40.000.
Land Rover faz jus à sua má reputação de confiabilidade
Vista frontal 3/4 do Land Rover Discovery Gemini Edition 2025 na estrada – Land Rover
Consumer Reports não fornece detalhes específicos quando se trata de descrever o Land Rover. Depois de fazer referência pela primeira vez à sua impressionante história de fornecimento de capacidade off-road e cabines luxuosas, o site diz que a Land Rover hoje mantém sua reputação como fabricante de SUVs que quebram “frequentemente e caro”. Ai. Uma olhada nos números da CR nos diz que a marca ocupa o último lugar entre todos os outros concorrentes de luxo. Além disso, o Discovery Sport, o Discovery e o Defender lideraram os seus segmentos CR, com o Range Rover Evoque apenas a conseguir ultrapassar o Discovery Sport no seu segmento.
CR esclarece melhor quanto pode custar exatamente para manter um Land Rover na estrada. Quando a publicação classificou as marcas de acordo com os custos de manutenção e reparação ao longo do tempo, a Land Rover voltou a ficar em último lugar. Discover, Discovery Sport e Evoque também estiveram entre os 10 carros que mais se arrependeram dos compradores em 2025, com base na percentagem de pessoas que vendem os seus veículos após possuí-los há um ano ou menos.
No passado, as pessoas esperavam esse tipo de comportamento exigente das marcas de luxo. No entanto, fabricantes de automóveis como a BMW e a Porsche venderam a sua quota de veículos caros de alto desempenho e ficaram em segundo e terceiro lugar, respectivamente, na lista da CR de marcas que produzem os melhores carros do ano. Na verdade, todos os BMW e Porsche programados para serem totalmente testados este ano foram recomendados pela CR, incluindo 14 modelos do primeiro e quatro do último.
No geral, o Jeep Wrangler foi o SUV com classificação mais baixa
2026 Jeep Wrangler Whitecap estacionado na neve – Jeep
Se há uma marca que pode rivalizar com a Land Rover em sólida credibilidade off-road, é a Jeep – que também é a única marca que ocupa o segundo lugar depois da Land Rover na lista da Consumer Reports. Seu 2026 Wrangler recebeu a pior pontuação geral de qualquer SUV atual testado pela Consumer Reports. Escusado será dizer que não teve o endosso da CR, tal como todos os outros veículos Jeep que tinham sido totalmente testados neste momento.
Pontos fracos adicionais para o Jeep incluíram classificações de último lugar para o Gladiator e Grand Cherokee 4xe em seus respectivos segmentos, bem como penúltimas classificações para o Grand Cherokee e Grand Cherokee L. Quanto ao Jeep Compass, apesar de uma reformulação de 2026 que agora permite a escolha de um veículo híbrido ou elétrico com até 375 cavalos de potência, ele terminou em 26º entre 29 SUVs compactos. Independentemente do que o novo Compass possa oferecer, a Consumer Reports afirma que ele ainda “fica aquém da concorrência em quase todos os aspectos”.
Um ponto positivo foi o Jeep Wagoneer, que subiu ao pódio na categoria SUV grande, terminando em terceiro lugar geral – apesar de ter um dos piores resultados do segmento em termos de confiabilidade prevista. O Grand Wagoneer ficou ligeiramente atrás de sua variante mais curta na pontuação geral, mas recebeu a mesma classificação em confiabilidade prevista. Além disso, a CR estava testando o Cherokee 2026 redesenhado quando este artigo foi publicado, e este SUV é normalmente o modelo mais confiável entre os jipes mais recentes.
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