Há vários anos, nossa cidade recebe food trucks e eventos musicais todos os meses, atraindo centenas de moradores para comer e ouvir música. Talvez metade dos caminhões tenha tombado nos últimos anos.
Este tipo de rotatividade ocorre quando o custo e a complexidade de colocar um food truck na estrada aumentam, tornando os atrasos, a perda de depósitos e as dificuldades financeiras um risco existencial para os pequenos operadores.
Alguns podem ter partido em busca de melhores oportunidades, mas outros terão quase certamente falido. Segundo o Food Truck Profit, a indústria de food truck está crescendo e ao mesmo tempo extremamente competitiva.
Metade dos proprietários de food trucks se sente assim menos de 50 anos de idade.
Não existe uma única empresa de food truck tem mais de 3% de participação de mercado.
O custo médio de compra de um novo food truck em 2025 foi US$ 108.500.
Custo médio de compra A um food truck usado em 2025 custava US$ 46.800.
Hoje eles são 48.400 food trucks em todos os Estados Unidos
Sobre 60% dos millennials Comi em um food truck ano passado. Fonte: Lucro do Food Truck
À medida que os custos dos equipamentos aumentam e o financiamento diminui, é provável que o fosso entre a procura popular e a economia sustentável dos food trucks aumente.
Para os pequenos operadores, mesmo pequenos atrasos ou custos excessivos podem rapidamente eliminar margens estreitas e determinar se um camião alguma vez irá para a estrada.
Pesquisas da indústria e pesquisas com operadores mostram que, embora os food trucks sejam populares, o modelo de negócios deixa pouco espaço para erros.
No entanto, de acordo com dados da IBIS World, em 2025 o número de food trucks diminuiu 0,2%.
Eddie Tamayo, dono do food truck Craft Taco, deixou claro que entrar na indústria de food truck não é fácil.
“Ter um food truck é provavelmente a coisa mais difícil que já fiz, e isso envolve muito mais do que aparenta”, disse Tamayo ao JMS Reports. “Os obstáculos que você enfrenta, desde encontrar uma boa fonte de energia até falhas no motor e pneus estourando. Foi o maior desafio da minha vida, mas muito gratificante.”
Agora, um novo obstáculo para entrar no mercado de food trucks surgiu quando a Cruising Kitchens, um dos principais fabricantes de food trucks personalizados, entrou com pedido de concordata, Capítulo 11.
A Cruising Kitchens vem enfrentando dificuldades há algum tempo, com vários processos judiciais sendo movidos contra eles em 2025. Mas agora o fabricante de food trucks e outras cozinhas personalizadas entrou com pedido de proteção contra falência, Capítulo 11.
“Cruising Kitchens, LLC, um fabricante de food trucks e veículos móveis personalizados com sede em San Antonio, Texas, entrou com pedido de proteção do Capítulo 11 no Distrito Ocidental do Texas em 2 de janeiro de 2026. A empresa é especializada na produção de cozinhas móveis de alta qualidade, contêineres especiais e veículos personalizados para empresas e clientes independentes”, de acordo com a RK Consultants.
A listagem do PacerMonitor confirmou o pedido de falência do Capítulo 11.
A empresa possui instalações de fabricação significativas em San Antonio, incluindo uma presença de fabricação significativa em Mannix Drive e Nolan Street.
A Cruising Kitchens expandiu suas operações para lidar com a produção de frotas em grande escala durante o boom pandêmico de cozinhas fantasmas.
Mais falências:
“O anúncio de falência segue-se a uma crise de liquidez desencadeada pelo colapso de uma enorme empresa de produção que se esperava produzir centenas de reboques anualmente. Esta perturbação, juntamente com o serviço significativo da dívida em participações imobiliárias, levou a cortes significativos de empregos e disputas legais sobre incumprimentos de empréstimos e execuções hipotecárias de instalações”, acrescentou a RK Consultants.
A Cruising Kitchens pretende realizar uma venda supervisionada pelo tribunal de certos ativos imobiliários enquanto tenta reorganizar suas principais operações de fabricação.
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Cruising Kitchens, LLC entrou com pedido de falência, Capítulo 11 Em Tribunal de Falências dos Estados Unidos para o Distrito Ocidental do Texas SOBRE 2 de janeiro de 2026sob o número do processo 26-50001-mmpindicando processos formais de falência e esforços de reestruturação, relata o Bankruptcy Observer.
Em 2025, vários processos federais foram movidos em relação ao Cruising Kitchensapresentar disputas com credores e contratos diante das dificuldades financeiras da empresa; Por exemplo, Goodr, Inc. (arquivado 7 de fevereiro de 2025) Em Tribunal Distrital dos Estados Unidos para o Distrito Ocidental do Texas com vários documentos e ordens processuais protocolados até setembro de 2025, informou Justia Dockets & Filings.
Outro caso de contrato federal, Metro Family Practice, Inc. d/b/a Metro Community Health Centers v. (arquivado 12 de março de 2025), progrediu através de descobertas e arquivamentos em 2025, refletindo obrigações legais contínuas relacionadas ao negócio, acrescentou Justia Dockets & Filings.
Este foi o caso antes mesmo da Cruising Kitchens anunciar sua falência em conflito financeiro com credores e enfrentando ações judiciais por depósitos não pagos e disputas de fornecimentoincluindo ações judiciais de clientes e credores alegando falha na entrega de caminhões ou no reembolso de fundos – sinais de profundo estresse financeiro que leva à falência, de acordo com o San Antonio Express-News.
“A empresa informa ativos de US$ 3,4 milhões e passivos de US$ 18,2 milhões. O documento indica que os credores sem garantia não terão fundos”, disse Bondoro.
A Cruising Kitchens trabalha com quem está entrando na indústria de food truck, mas seu negócio principal são clientes estabelecidos, incluindo Walmart, HEB, Whataburger, Raising Cane’s, Houston Food Bank e Eat. Para aprender. Play, a fundação de caridade de Steph e Ayesha Curry.
Mas a empresa exagerou ao fazer pedidos excessivos quando contratou a Reef Industries para fornecer centenas de trailers de alimentos. O negócio fracassou porque apenas alguns caminhões foram entregues e a Reef está processando a Cruising Kitchens.
“A Reef não é a única empresa depois (controladora Davies Enterprises LLC). Vários outros clientes entraram com uma ação, alegando que não receberam os food trucks que encomendaram. Os credores também entraram com uma ação, alegando que não foram reembolsados”, relata o San Antonio Express News.
O jornal também noticiou que a empresa enfrentava muitos outros problemas.
Ex-funcionários descrevem problemas para receber seus contracheques e, às vezes, ter que comprar seus próprios suprimentos.
Reduções profundas de pessoal deixaram empregadas domésticas cuidando da recepção da sede da empresa em Mannix Drive, perto do Aeroporto Internacional de San Antonio.
A Cruising Kitchens e a Davies Enterprises também estão envolvidas em uma disputa financeira com um credor que deseja executar a hipoteca de duas das outras propriedades da empresa: um armazém no East Side em 314 Nolan St. e o antigo calçadão no estacionamento de food trucks Bulverde em 14732 Bulverde Road.
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Esta história foi publicada originalmente pela TheStreet em 3 de janeiro de 2026, onde apareceu pela primeira vez na seção Restaurantes. Adicione TheStreet como sua fonte preferida clicando aqui.
