Delta Air Lines está cancelando permanentemente a rota e oferecendo reembolso

Embora muitas companhias aéreas entrem em 2026 enfrentando uma série de desafios financeiros, a terceira maior companhia aérea dos EUA está melhor do que a maioria.

Em sua última divulgação de lucros em outubro de 2025, a Delta Air Lines superou as expectativas dos analistas com receita de US$ 15,2 bilhões e lucro ajustado por ação de US$ 1,71 em comparação com os US$ 1,53 esperados pelo consenso médio dos analistas.

Com seu próximo relatório de lucros previsto para 13 de janeiro, a perspectiva projetada para o último trimestre do ano é de US$ 1,60 a US$ 1,90 em lucro por ação, embora a companhia aérea também espere um impacto nos lucros de US$ 200 milhões devido à paralisação governamental de 43 dias em outubro e novembro.

Como parte de um esforço para reduzir a sua rede de rotas não lucrativas, a Delta Air Lines confirmou que não voará mais para o Aeroporto Greater Binghamton (BGM), no norte do estado de Nova Iorque, ao longo da fronteira com a Pensilvânia.

Como o maior Aeroporto Internacional Syracuse Hancock (SYR) fica a duas horas de carro, o BGM passou por uma reforma de US$ 54 milhões nos últimos dois anos, mas tem lutado para manter as companhias aéreas dispostas a operar voos.

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Depois que a transportadora de baixo custo Avelo se retirou do mercado de Binghamton devido à falta de lucratividade em 2024, a Delta se tornou a única transportadora atendendo a área. O voo diário da companhia aérea a partir do Aeroporto Detroit Metro (DTW) durará até 14 de fevereiro. Por enquanto, a BGA cuidará apenas da aviação geral, como treinamento de voo, ambulância aérea e voos agrícolas, já que as autoridades aeroportuárias estão em negociações para tentar adquirir outras companhias aéreas comerciais.

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Binghamton é uma cidade no norte do estado de Nova York associada principalmente à universidade.Shutterstock

“As decisões sobre serviços aéreos envolvem muitos fatores além do controle dos aeroportos e comunidades locais”, disse o comissário de aviação da GBA, Mark Heefner, em comunicado. “Estamos em discussões ativas com a Delta e trabalhando em estreita colaboração com nossos parceiros estaduais, locais e federais para restaurar o serviço de passageiros o mais rápido possível. Também continuamos a nos reunir com diversas companhias aéreas enquanto exploramos oportunidades para expandir o serviço aéreo na BGM. Continuamos focados em fornecer opções de viagens aéreas confiáveis ​​e acessíveis para residentes e empresas na região da Grande Binghamton”.

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Heefner disse ainda que a Delta entrará em contato com os viajantes que reservaram voos após 14 de fevereiro sobre opções de reembolso ou remarcação para uma rota alternativa. Os viajantes também podem iniciar um reembolso on-line, reservando seu voo.

A United Airlines não voa para BGA desde 2016, enquanto a American Airlines partiu em 2017. Binghamton está localizado longe o suficiente da cidade de Nova York e Syracuse para que um aeroporto regional seja útil para a comunidade, com muitos residentes se perguntando sobre seu futuro como aeroporto comercial.

“É uma situação difícil, muito difícil”, disse Heefner. “Não é uma situação em que queremos estar, mas acho que há uma oportunidade à nossa frente. Acho que se alguém mantiver o rumo e olhar para frente, daqui a um ano ou mais, a qualidade geral do serviço será melhor.”

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Esta história foi publicada originalmente pela TheStreet em 1º de janeiro de 2026, onde apareceu pela primeira vez na seção Viagem. Adicione TheStreet como sua fonte preferida clicando aqui.

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