O presidente Donald Trump anunciou na quarta-feira que afrouxaria as regulamentações para permitir a produção de mais carros pequenos e compactos nos Estados Unidos.
O presidente disse no Salão Oval que ordenou ao secretário de Transportes, Sean Duffy, que removesse as barreiras à produção e comercialização desses carros nos Estados Unidos. Trump também anunciou que o governo reverteria os padrões de eficiência de combustível da era Biden que, segundo o governo, “isso resultaria efetivamente em um mandato para veículos elétricos (EV)”.
Semana de notícias O Departamento de Transportes foi contatado para comentários por e-mail fora do horário comercial normal.
Por que isso é importante?
A administração acredita que os carros compactos serão mais eficientes em termos de combustível e mais baratos do que os carros já existentes no mercado. E Trump disse que a produção destes carros no mercado interno ajudaria mais famílias a comprar carros novos.
O Ministério dos Transportes disse que é esperada uma redefinição dos padrões de economia de combustível. Isso “economiza US$ 109 bilhões para os americanos nos próximos cinco anos e economiza US$ 1.000 para muitas famílias no custo médio de um veículo novo”. No entanto, os defensores do ambiente criticaram a medida como uma ameaça ao clima, à saúde pública e à acessibilidade.
Coisas para saber
Trump disse que se inspirou na ideia de uma recente visita ao Leste Asiático, onde aparentemente ficou impressionado com os carros ultracompactos do Japão.
“Eles são muito pequenos. Eles são realmente fofos”, disse Trump. “E eu disse: ‘Como seria neste país?’ e todos pareciam ter uma boa ideia. Mas você não tem permissão para criá-lo.
Uma série de obstáculos regulatórios e não regulatórios impediram que veículos ultrapequenos, como os carros “kei” japoneses, decolassem nos Estados Unidos no passado.
Os padrões corporativos de economia média de combustível (CAFE) estabelecidos na década de 1970 geralmente favorecem veículos maiores. que podem atingir melhor essas metas de desempenho A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário também argumentou no passado que veículos menores representam um risco maior à segurança rodoviária. Entretanto, o custo relativamente baixo do combustível nos Estados Unidos reduziu a procura destes veículos pelos consumidores. e proíbe empresas como a Honda de investir em marketing para americanos.
“A razão pela qual as montadoras japonesas não produzem ou vendem carros Kei nos EUA é a viabilidade do negócio”, disse Tatsuo Yoshida, analista automotivo sênior da Bloomberg Intelligence, na quinta-feira. Adicionando que “Preço e custo não correspondem”
No entanto, Duffy disse na quarta-feira que se alguma empresa quiser produzir carros menores e mais eficientes em termos de combustível, a administração Trump tem “Limpar o terreno para que possam produzir na América e vender na América”.
Trump acrescentou que esses carros serão mais acessíveis. e dar aos americanos a oportunidade de possuir “um carro totalmente novo, em oposição a um carro que pode não ser tão bom”.
Trump disse que o anúncio foi separado da reversão das regulamentações de economia de combustível para veículos. e uma redefinição dos padrões CAFE implementados sob a administração Biden. que ele descreveu como “um fardo ridículo”
O presidente foi acompanhado no Salão Oval pelos CEOs da Ford, General Motors e Stellantis, as “três grandes” montadoras dos EUA que apoiaram a mudança. O CEO da Ford, Jim Farley, descreveu isso como “uma vitória (para) o bom senso e a acessibilidade”.
O que as pessoas estão dizendo
O presidente Donald Trump disse durante uma conferência de imprensa no Salão Oval na quarta-feira: “Se você for ao Japão, onde eu acabei de ir. E se você for à Coreia do Sul, Malásia e outros países Eles têm um carro muito pequeno. Assim como o Fusca costumava ser com a Volkswagen, eles são muito pequenos. É muito fofo. E eu disse ‘Como seria neste país?’ E todos pareciam ter uma boa ideia. Mas você não tem permissão para criá-lo. E autorizei a secretaria (transporte) a aprovar imediatamente a produção desses carros.”
Catherine Garcia, diretora de Transporte Limpo para Todos da organização ambiental Sierra Club, disse o seguinte sobre os novos padrões de economia de combustível: “Destruir o projeto CAFE fará com que os carros usem mais gasolina. E as famílias americanas estão gastando mais dinheiro. Os padrões atuais economizam milhares de dólares aos motoristas todos os anos, exigindo que os fabricantes produzam carros mais eficientes em termos de combustível. O enfraquecimento do automóvel terá um impacto negativo em nosso bem-estar econômico, num momento em que as famílias estão sobrecarregadas pelo aumento dos custos. Essa reversão atrasará a indústria automobilística. Como resultado, carros poluentes permanecerão em nossas estradas por muitos anos. e ameaçam a saúde de milhões de americanos. Especialmente crianças e os idosos.”
O que acontecerá a seguir?
Os planos da administração para afrouxar os padrões CAFE ainda não são definitivos. E o Ministério dos Transportes disse que um período de comentários públicos de 45 dias começaria após a publicação em registro federal–
