Um Honda Prelude Type R mais quente ainda está muito distante depois que o porta-voz da montadora japonesa despejou água fria na ideia quando questionado pela mídia.
O nome Prelude retornará à Austrália em 2026 pela primeira vez em 25 anos com o novo modelo de sexta geração, que foi apresentado no Japan Mobility Show em Tóquio em outubro passado e deve chegar em meados do ano.
O único trem de força Prelude mostrado até agora é uma versão um pouco mais potente (147kW/315Nm) do trem de força híbrido de 2,0 litros com transmissão automática continuamente variável (CVT), como encontrado no Civic e no SUV CR-V mais vendido.
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O novo Prelude usa a mesma plataforma do Honda mais quente nos showrooms da atualidade, o Civic Type R hatchback, e ainda compartilha freios e suspensão Brembo de alto desempenho.
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Isto uniu os fãs da Honda, ansiando por versões mais quentes, com o Type S e até o mais extremo Type R Prelude parecendo passos simples e inevitáveis.
Alimentando as esperanças, a Honda substituirá o Civic Type R pelo Prelude em sua linha de carros esportivos GT japoneses a partir de 2026, outro sinal de que a Honda se tornará um pilar para os entusiastas da marca.
As especulações no Japão incluíram um Type S mais quente, bem como o tratamento Type R mais quente para o Prelude de estrada.
Apesar de oferecer o Type S, a Honda nunca produziu um Prelude Type R nas cinco gerações anteriores da placa de identificação, com o nome Type R usado nos modelos Civic, Accord, Integra e NSX.
Em declarações à Creative311, conforme relatado no CarScoops, um porta-voz da empresa disse: “Atualmente não há planos para vender uma versão Type S ou Type R do novo Prelude”.
Embora as análises não confirmem as versões de desempenho, a frase “atualmente planejado” – corretamente capturada por CarScoops – sugere que a porta permanece aberta para um Prelude mais poderoso.
Normalmente, os modelos de alto desempenho são introduzidos posteriormente na vida do modelo; O atual Civic Type R foi anunciado em 2022, quase dois anos após a versão regular.
Relatórios do Japão sugerem que o Prelude Type S poderia usar uma versão mais potente do motor a gasolina turboalimentado de quatro cilindros e 132kW/240Nm de 1,5 litros oferecido na geração anterior do Civic vendido na Austrália, que ainda está disponível no exterior no Civic atual.
O Prelude Type R – novamente, o primeiro Prelude Type R se acontecer – poderia simplesmente usar o motor a gasolina turboalimentado de quatro cilindros e 235 kW/420 Nm do Civic Type R e uma caixa manual de seis velocidades.
A Honda não terá o mercado de carros esportivos só para si, com relatos sugerindo que a Toyota está preparada para apresentar o novo Celica – o antigo rival do Prelude – bem como o carro esportivo MR2.
Isso ocorre no momento em que a Toyota nomeia seu braço de desempenho Gazoo Racing (GR), uma de suas cinco principais marcas globais ao lado de Lexus, Century, Daihatsu (não vendida aqui) e a própria Toyota.
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