O ute KGM Musso 4×4 foi lançado na Coreia do Sul antes de entrar em produção no início do próximo ano e deverá chegar à Austrália em meados de 2026.
A nova geração do Musso, de codinome ‘Q300’, oferece um visual mais moderno e quadrado, semelhante ao Musso EV e ao Torres SUV, ambos lançados aqui em 2025.
No entanto, o novo Musso usa uma plataforma diferente de seus irmãos de showroom, na forma de uma versão atualizada do chassi em escada do Musso existente e da suspensão traseira com mola helicoidal.
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Os líderes do segmento Ford Ranger e Toyota HiLux também usam chassis em escada – ambos usando plataformas da última década – mas apresentam suspensão traseira com molas de lâmina, com o Musso continuando a configuração de molas helicoidais.
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A suspensão traseira foi mostrada em um vídeo revelando o design do Musso, com aparência semelhante a dois modelos parcialmente camuflados vistos durante os testes na semana passada.
Essas imagens confirmaram os diferentes tratamentos frontais que distinguem os níveis dos modelos dentro das linhas de produtos, que são claramente visíveis no site coreano.
Recursos, equipamentos e preços australianos ainda não foram anunciados; no entanto, o anúncio coreano inclui carrocerias de distância entre eixos curta (SWB) e distância entre eixos longa (LWB), denominadas Musso e Musso Grand Style, respectivamente.
Não se espera que as dimensões sejam significativamente diferentes do modelo atual, enquanto se espera que a classificação de reboque com freio de 3.500 kg continue, pois é padrão de classe.
O Musso foi lançado com uma frente semelhante com letras Musso no capô e uma faixa de luz horizontal de largura total no capô dianteiro, segmentada para parecer dentes.
O mesmo painel frontal estilo Ford Ranger é claramente visível, assim como as rodas de liga leve de 20 polegadas vistas na versão de especificações superiores vista na semana passada.
A traseira tem KGM estampado na porta traseira, degraus integrados no para-choque traseiro e, novamente, diferentes tratamentos de luzes traseiras para diferentes modelos.
O interior é visto em um clipe no site coreano, mostrando freio de estacionamento eletrônico, seletor de modo de direção rotativo e mostrador texturizado para o ar condicionado.
Além do estofamento em couro, ele também possui botões para os bancos dianteiros aquecidos e ventilados, câmera surround de 360 graus e seletor de marcha físico curto.
A KGM não anunciou o trem de força do novo Musso, que deverá usar o motor turbo-diesel de quatro cilindros e 2,2 litros de 133 kW/400 Nm e transmissão automática de seis velocidades atualmente oferecido na Austrália.
Assim como a HiLux e a Ranger, que tiveram aumento de preços em 2026, o Musso deverá custar mais quando chegar aos showrooms.
O Musso atualmente começa em US$ 42.500 para o ELX, com o Ultimate XLV auto sendo o modelo diesel mais caro, custando US$ 53.000 de carro.
O Musso EV, construído em uma plataforma monobloco, ao contrário dos modelos a diesel, custa a partir de US$ 60 mil de carro.
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