O iate Supermaxi Master Lock Comanche emergiu no topo após uma disputa acirrada na Tasmânia e está liderando a corrida pelo título de Sydney a Hobart, enquanto problemas profundos na lista de 33 aposentados estão se tornando claros.
A Master Lock Comanche está em posição privilegiada para conquistar o título de Sydney para a linha Hobart depois de sair vitoriosa em uma “luta aérea” com dois rivais supermaxi na costa leste da Tasmânia.
O iate de 100 pés, que disputava o quinto lugar, contornou a Ilha Tasman primeiro no domingo e estava cerca de seis milhas náuticas à frente do atual campeão LawConnect às 16h30.
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O SHK Scallywag 100, de propriedade de Hong Kong, em busca de sua primeira vitória, ficou para trás, em terceiro lugar.
O trio se envolveu em uma luta na costa leste da Tasmânia, depois que Scallywag tomou o continente durante a noite e assumiu a liderança por um breve período.
A filmagem mostra os três supermaxes à vista um do outro sob um céu azul, com Lucky, o americano Bryon Ehrhart, pulado, em quarto lugar.
O vice-presidente do Australian Yacht Club, David Jacobs, disse que correr tão perto para ganhar o título foi muito especial.
“Basicamente tivemos cinco barcos correndo consecutivamente desde Sydney Heads”, disse ele.
Jacobs disse que as condições aqui eram “prejudiciais”, úmidas, frias e desconfortáveis para os marinheiros.
A cansativa navegação contra o vento forçou 33 iates a se retirarem do campo de partida de 128 navios devido a uma série de problemas, incluindo enjôo, ferimentos, danos ao iate e perda de botes salva-vidas.
Titoki, um barco de 45 anos comandado pelo casal Frances Beaumont e Tim Binns, foi aposentado após uma série de problemas – incluindo hipotermia leve.
A dupla de ex-oficiais da Marinha encerrou a corrida na manhã de domingo e seguiu para Bermagui.
Binns, 63, e Beaumont, 57, disseram: “A decisão de se aposentar não foi fácil e nenhum de nós queria tomá-la.
“No entanto, nas últimas 24 horas, fomos surpreendidos por defeitos no chassi, placas de Genoa, vários fusíveis, vazamentos de água e incêndios em baterias de ferramentas elétricas de lítio.
“O mau tempo offshore que encontramos ontem à noite tornou a solução da maioria desses problemas muito difícil ou muito perigosa para resolvermos sozinhos.
“Embora Tim e eu estivéssemos bem, estávamos muito cansados, molhados e com hipotermia leve.
“Estamos orgulhosos do que alcançámos, mas decepcionados com os nossos resultados nesta corrida.
“Finalmente, estamos extremamente gratos pela enorme quantidade de seguidores e apoio que recebemos online. Obrigado.”
Na frente do pelotão, Comanche perdeu Matt Allen e James Mayo não será resgatado na 80ª edição da corrida depois de ser forçado a se aposentar em 2024 devido a danos na vela grande.
Se o Scallywag vencer, será um grande avanço para o experiente capitão David Witt, que competiu em 26 eventos Sydney-Hobart sem ganhar honras importantes.
O capitão do LawConnect, Christian Beck, falou anteriormente sobre as chances de sua tripulação conquistar o terceiro título consecutivo após danos à vela grande na noite de sábado.
O iate havia danificado os motores de popa e os painéis principais e não tinha instrumentos de sopro funcionando.
“Não desistimos, mas, para ser honesto, nossas chances de vencer não são muito altas”, disse Beck na manhã de domingo.
“Há muito tempo bom para superar e às vezes a sorte pode influenciar na escolha do caminho certo.
“Ainda estamos nisso, mas não tão competitivos quanto poderíamos (de outra forma) ser.”
O membro da tripulação Tony Mutter disse que LawConnect é um “animal ferido”, mas ele está esperançoso por um furacão calmo e uma chance de fazer as pazes.
“Ainda estamos brigando. Foi uma manhã divertida, nós três lado a lado, lutando para chegar à praia”, disse ele.
Em uma postagem nas redes sociais, a tripulação do Scallywag disse que “começou o jogo” após dois dias de navegação difícil.
As condições melhoraram no domingo, com a mudança do vento permitindo que o iate descesse para Hobart.
“Foi muito difícil. Este foi o vento contrário mais longo que já fiz. Foi muito desconfortável. Eu também estava muito cansado”, disse Beck.
Comanche lidera a maior parte da viagem ao longo da costa leste da Austrália depois de passar pelo LawConnect às 18h do Boxing Day.
Os melhores desempenhos incluem o candidato a handicap URM Group e o supermaxi Wild Thing 100, que é o terceiro em títulos e classificação geral em 2024.
LawConnect e Comanche terminaram em segundo lugar na história da corrida em 2023, com o primeiro vencendo por apenas 51 segundos na batalha no Rio Derwent.
– com 7NEWS
