O ministro do Meio Ambiente, Manjinder Singh Sirsa, disse na sexta-feira que duas restrições importantes do Plano de Ação de Resposta Diferencial (GRAP-4) serão agora aplicadas “perpetuamente” em Delhi, como parte das medidas para combater a poluição atmosférica “grave”.
As restrições estão nos Certificados de Controle de Poluição (PUCC) obrigatórios para veículos de reabastecimento e na proibição de entrada de veículos não-Bharat Estágio VI (BS6) de fora da capital.
A qualidade do ar na capital permaneceu próxima da categoria “severa” no domingo, com o aplicativo Sameer do Conselho Central de Controle de Poluição mostrando o índice geral de qualidade do ar (AQI) em 391 às 6h. Um IQA acima de 400 é classificado como “grave”.
O que são fronteiras permanentes?
Ao anunciar a decisão, Sirsa disse que a gasolina não será distribuída para veículos sem PUCC válido até novas ordens. Anteriormente, o governo de Delhi anunciou a decisão após uma reunião de gabinete presidida pela ministra-chefe Rekha Gupta, que tornou obrigatório que todos os proprietários de veículos tivessem um certificado válido.
“Doravante, foi decidido que das restrições GRAP-4, tornamos duas restrições permanentes. A primeira é PUCC. Você não conseguirá gasolina em lugar nenhum sem um certificado PUCC até os próximos pedidos”, disse Sirsa.
O certificado PUC refere-se a certificados de poluição controlada, que são emitidos após um simples teste de emissões veiculares em centros autorizados da PUC na capital do país.
Veículos não BS6 não estão autorizados a entrar em Delhi
A segunda restrição do GRAP-4, que agora vigorará por tempo indeterminado, é a proibição de entrada de veículos que não atendam às normas de emissão BS6.
BS6 refere-se aos mais recentes padrões de emissão Bharat Stage (BS), que fornecem limites legais para poluentes atmosféricos emitidos por veículos. Simplificando, as normas Bharat Stage ou BS decidem o quão limpo ou poluente um carro pode ser.
“Veículos de fora de Delhi que estão abaixo do Bharat Stage VI (BS6) também enfrentam restrições para entrar em Delhi”, disse Sirsa, citado pela agência de notícias PTI.
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O ministro reiterou que as emissões dos veículos continuam sendo o principal fator da poluição atmosférica na capital. “Um veículo circulando sem um certificado PUC válido nada mais é do que cometer um crime contra o ar de Delhi”, disse ele.
Todos os carros novos vendidos e registrados na Índia a partir de 1º de abril de 2020 são compatíveis com BS6.
Longas filas e confusão nos postos de gasolina
Quando a regra foi implementada pela primeira vez no início da semana passada, vários postos de gasolina em Delhi viram longas filas enquanto a equipe verificava o PUCC antes de abastecer o combustível. Motoristas sem licença válida foram expulsos.
Embora as autoridades alegassem que a viagem ajudou a fazer cumprir as normas de poluição, vários motoristas reclamaram do caos e da confusão, dizendo que a orientação do governo era “ambígua”.
Ao mesmo tempo, os dados do departamento de transportes indicam um aumento acentuado no número de certificados emitidos após a execução. No dia 17 de dezembro foram emitidas 29.938 PUCCs, e até as 17h. no dia 18 de dezembro, foram emitidas outras 31.974, elevando o total para mais de 61 mil em apenas dois dias.
Isto é quase um salto duplo em relação à média diária de 16.000-17.000 PUCCs emitidos na semana anterior. Em vários locais, as linhas para testes PUC eram supostamente mais longas do que para gás.
Transportadoras expressam preocupação
Embora as novas regras estejam a ser rigorosamente aplicadas em Deli, a All India Road and Truck Transport Association (AIMGTA) levantou preocupações, alegando que o pessoal dos postos de gasolina tem insistido em PUCCs físicos, apesar da posição declarada do governo de que as verificações serão feitas através do sistema de reconhecimento automático de matrículas (ANPR).
Os funcionários do posto de gasolina, por sua vez, relataram conversas acaloradas com os clientes. Em um posto de gasolina na Mathura Road, os frentistas disseram que os motoristas discutiram depois que inicialmente lhes foi negado combustível.
“Eles ficavam nos pedindo para verificar as regras. No final, a maioria deles foi para a prova da PUC”, disse o atendente.
