A Índia concedeu aprovação regulatória inicial a duas novas companhias aéreas, Al Hind Air e FlyExpress, marcando uma nova tentativa de aumentar a concorrência no mercado de aviação em rápido crescimento do país.
O Ministério da Aviação Civil emitiu Certificados de Não Objeção (NOCs) para ambas as companhias aéreas esta semana, disse o Ministro da Aviação Civil Ram Mohan Naidu em um post no X na terça-feira.
A aprovação ocorre em meio a enormes interrupções de voos no início deste mês, quando a IndiGo cancelou milhares de voos e levantou preocupações sobre o seu monopólio no setor de aviação indiano. De acordo com um relatório da Reuters, a IndiGo representa agora cerca de 65 por cento do mercado interno da Índia, enquanto o Air India Group detém cerca de 27 por cento, deixando espaço limitado para operadores menores.
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O que sabemos sobre Al Hind Air e FlyExpress
A Al Hind Air, promovida pelo Alhind Group, com sede em Kerala, planeja iniciar operações principalmente no sul da Índia e pretende usar aeronaves turboélice ATR, disse o relatório. A companhia aérea ainda está em processo de obtenção de um Certificado de Operador Aéreo, um requisito regulatório fundamental antes de iniciar os serviços comerciais.
Um comunicado no site da Al Hind Air disse que a empresa está “preparando-se para fazer sua estreia na indústria da aviação como uma companhia aérea regional, que deverá iniciar operações ainda este ano”.
“A companhia aérea iniciará sua jornada com uma frota de modelos de aeronaves ATR 72-600, inicialmente com foco em fornecer voos domésticos eficientes e confiáveis”, afirmou o comunicado.
Com sede no coração de Kochi, Al Hind estaria trabalhando ativamente com o Cochin International Airport Limited (CIAL) para garantir uma configuração tranquila de sua base operacional.
A FlyExpress, a segunda companhia aérea a receber um NOC, disse que está se preparando para iniciar as operações em breve, embora os detalhes de sua frota e rede de rotas ainda não tenham sido anunciados oficialmente, disse o relatório.
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De acordo com reportagem da agência de notícias ANI, o Ministro da Aviação Civil Naidu disse que na semana passada manteve reuniões com as equipes da Al Hind Air, FlyExpress e Shankh Air, outra transportadora proposta que já havia garantido seu NOC anteriormente.
O ministro disse que o governo está a encorajar activamente novas companhias aéreas a entrar nos céus indianos, descrevendo o país como um dos mercados de aviação que mais cresce no mundo graças ao apoio político e a iniciativas como o esquema de conectividade regional UDAN.
Sob a UDAN, transportadoras menores como Star Air, IndiaOne Air e Fly91 expandiram as conexões regionais, mostrando espaço para maior crescimento com novos participantes como Al Hind Air e FlyExpress, disse o ministro. O esforço para aumentar o número de companhias aéreas ganhou impulso depois que as interrupções do IndiGo estiveram ligadas a questões de gestão de tripulação e à introdução de novas restrições de tempo de voo.
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Naidu disse que outras companhias aéreas se adaptaram às normas revisadas e que o recente desastre destacou problemas específicos da governança interna da IndiGo, em vez de questões regulatórias sistêmicas, de acordo com a ANI.
A Índia tem atualmente nove companhias aéreas domésticas regulares, embora o setor também tenha fechado nos últimos anos, à medida que transportadoras como a Jet Airways e a Go First fecharam devido à crise financeira, de acordo com um relatório da PTI.
A chegada da Al Hind Air e da FlyExpress, que deverá estar mais perto do lançamento no próximo ano, é vista como um movimento para aliviar as preocupações com o duopólio e aumentar a concorrência no mercado de aviação doméstica em rápido crescimento da Índia.
(De acordo com Reuters, PTI e ANI)
