O último Jaguar com motor de combustão interna saiu da linha de produção em Solihull, Inglaterra, na última sexta-feira, enquanto a empresa se reinventa como uma marca exclusivamente elétrica.
O carro final foi um F-Pace SVR preto – movido por um motor V8 turboalimentado a gasolina de 5,0 litros – que o Jaguar Enthusiasts Club disse ter sido entregue ao Jaguar Daimler Heritage Trust em Gaydon.
A Jaguar não fez nenhum anúncio oficial após a produção final, que põe fim a todos os veículos a gasolina e diesel da empresa, embora a Jaguar diga que tem estoque suficiente do F-Pace para mantê-lo até 2026.
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Parte do grupo mais amplo Jaguar Land Rover (JLR), de propriedade da Tata, a Jaguar anunciou seu plano ousado de se tornar uma marca exclusivamente de veículos elétricos até 2021.
Muitos rivais que fizeram anúncios semelhantes ou planeavam vender principalmente veículos eléctricos (EV) na altura, como a Mercedes-Benz e a Volvo, afastaram-se dos objectivos anteriores devido à adesão aos EV mais lenta do que o esperado.
Isto também viu o recente relaxamento dos planos da União Europeia para proibir a venda de novos veículos com motores de combustão interna (ICE) até 2035, abrindo a porta para a continuação das vendas de veículos ICE e híbridos.
Empenhada na mudança para veículos elétricos, a Jaguar apresentou a primeira amostra do seu renascimento elétrico com o 2024 Type 00 Concept e as alterações de logotipo e marketing que o acompanham, que atraíram fortes críticas online.
Versões fortemente camufladas do GT de 5,4 metros de comprimento – que ainda não foi oficialmente nomeado – foram apresentadas à mídia automotiva no início deste mês, incluindo três motores elétricos com uma potência reivindicada de mais de 1.000 cavalos (745kW).
Desde que o conceito foi revelado, o chefe da Jaguar, Adrian Mardell, deixou o cargo – substituído por PB Balaji – enquanto a empresa também foi afetada por um ataque cibernético que forçou o encerramento temporário de várias fábricas da JLR em todo o mundo, incluindo Solihull, onde o último ICE Jaguar foi construído.
A controvérsia continua enquanto o designer Gerry McGovern, que trabalha em modelos Land Rover há duas décadas, rescindiu seu contrato com a empresa em dezembro de 2025.
Desde então, a empresa negou publicamente que McGovern tenha sido demitido, mas não confirmou se ele ainda está empregado.
A Jaguar Austrália vendeu apenas 14 carros localmente no mês passado, com vendas acumuladas no ano totalizando 493 até 30 de novembro, já que o estoque se esgotou antes do lançamento da nova geração.
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