A Ford renovou este mês a sua aposta nos automóveis de passageiros na Europa, com o construtor norte-americano a anunciar uma parceria com a Renault para a produção de dois automóveis baseados na plataforma de veículos eléctricos da marca francesa.
Embora a arquitetura da Renault também seja usada pela Nissan, um relatório recente não confirmado disse que a Ford e a Nissan estão secretamente em negociações sobre o compartilhamento de plataformas de produtos para o mercado norte-americano.
No entanto, esta não é a primeira vez que a Ford faz parceria com a Nissan para ajudar a fortalecer a sua linha de produtos.
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No final de 1989, a Ford Austrália e a Nissan Austrália anunciaram uma parceria de fabricação de US$ 100 milhões, com as duas marcas compartilhando uma série de modelos produzidos localmente ao longo da década de 1990 – incluindo um Nissan Pintara renomeado como Ford e um Ford Falcon ute vendido sob o nome Nissan.
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Esta relação também se estende aos veículos fabricados no Japão e, sem dúvida, o modelo mais popular nesta colaboração é o Ford Maverick, que nada mais é do que um Nissan Patrol com design de emblema.
Curiosamente, em alguns mercados estrangeiros, na mesma época, o nome Ford Maverick foi usado no renomeado Nissan Terrano II.
Mas com a Nissan preparada para lançar a próxima geração Patrol em 2026, o artista Theottle criou uma ilustração digital de um novo Maverick – um resultado potencial da parceria crescente – baseada na mais recente linguagem de design SUV da Ford nos EUA.
Claro, a Ford já vende o Expedition baseado no F-150 neste segmento nos EUA. E mesmo que um novo SUV da Ford fosse baseado no Patrol, é improvável que assumisse o nome Maverick, já que a Ford reciclou o emblema de uma pequena picape para o mercado dos EUA em 2021.
No entanto, embora não haja nenhuma evidência de que a Nissan e a Ford colaborem no Patrol SUV nesta fase, há poucas dúvidas de que o braço local da Ford estará interessado em ter um produto para competir com o Toyota LandCruiser 300 Series.
Tal como a Série 300, a Nissan trocou o motor V8 a gasolina pelo novo Y63 Patrol; em vez disso, o SUV é movido por um motor V6 biturbo de 3,5 litros a gasolina que produz 317 kW e 700 Nm. Coincidentemente, o Ford Expedition também usa um motor V6 biturbo de 3,5 litros.
Está muito longe do Maverick off-road original, onde os compradores podiam escolher entre dois motores de seis cilindros e 4,2 litros – um a gasolina e outro a diesel.
Apesar de pesar quase duas toneladas, o motor a gasolina produz 125 kW, enquanto o diesel produz apenas 85 kW – sem qualquer benefício da turboalimentação.
Você gostaria de ver a nova geração do veículo off-road Ford Maverick retornar ao mercado australiano? Deixe-nos saber na seção de comentários abaixo.
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