Como em qualquer mapa dos Estados Unidos, a árvore genealógica Ram em breve hospedará dois Dakotas.
O chefe da Ram, Tim Kuniskis, disse aos membros da mídia automobilística norte-americana que a próxima picape de médio porte da empresa terá o nome Dakota, como é amplamente esperado.
A mudança fará com que a Stellantis entre novamente no mercado de carros de médio porte e reviva a marca Dakota na América do Norte. O Dodge Dakota original foi lançado em 1986 e foi posicionado abaixo do Dodge Ram em tamanho real.
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Em 2010, sob o comando do CEO Sergio Marchionne, as picapes e vans comerciais da Dodge foram transferidas para a nova marca Ram. Apesar disso, o Dakota continuou a carregar o emblema Dodge antes de ser descontinuado em 2011.
O novo ute irá competir com Ford Ranger, Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado, GMC Canyon e Nissan Frontier.
Além do nome, dimensões aproximadas e localização, não sabemos muito sobre o novo Ram Dakota. Para fazer jus ao seu nome e competir com os concorrentes, o design da carroceria é quase uma certeza.
Não está claro qual plataforma o novo Dakota usará, mas poderia ser adaptado do Ram 1500 maior. Em termos de motores, espera-se que o Dakota tenha uma opção de motores turboalimentados de quatro e seis cilindros, enquanto rumores sugerem que opções híbridas e híbridas moderadas também podem estar disponíveis.
Embora as gerações anteriores do Dakota estivessem disponíveis com motor V8, espera-se que Ram mantenha a opção de motor de 8 cilindros para o 1500.
Distintivos à parte, espera-se que o novo Dakota – ou Dakota do Norte, se você permitir que este escritor seja breve – não compartilhe nada com o Dakota que foi lançado na América do Sul em novembro.
Aquela Dakota – ou Dakota do Sul, para continuar a comparação – é na verdade uma versão ligeiramente redesenhada e fabricada na Argentina do Changan F70. O modelo já está sendo vendido no México como Ram 1200, permitindo potencialmente que ambos os Dakotas sejam vendidos lado a lado no mesmo showroom.
Não é incomum usar uma placa de identificação para dois veículos completamente diferentes em regiões diferentes. Por exemplo, o Ford Explorer é mais conhecido como um grande SUV de três fileiras em seu mercado natal, os Estados Unidos, mas seu nome agora também é aplicado a um pequeno SUV elétrico na Europa baseado na arquitetura MEB da Volkswagen.
Talvez o exemplo mais relevante seja o Nissan Frontier. A placa de identificação é usada em muitas partes da América Latina no carro ‘D23’, que os australianos chamam de Navara. O Frontier também é um modelo específico da América do Norte, essencialmente uma versão redesenhada e fortemente atualizada da Navara ‘D40’ lançada em 2004.
O que é confuso é que ambas as versões do Frontier são vendidas no México, com o modelo D23 sendo marcado como NP300 e Frontier, enquanto a versão norte-americana é comercializada como Frontier V6.
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