Sexta-feira, 19 de dezembro de 2025 – 10h56 WIB
Jacarta, VIVA – Acredita-se que as exportações de automóveis fabricados na Indonésia não tenham registado alterações significativas, embora a capacidade de produção interna continue a aumentar. O presidente da 1ª Associação da Indústria Automóvel da Indonésia (Gaikindo), Jongkie D Sugiarto, acredita que um dos principais motivos é o foco demasiado longo da indústria no mercado interno, especialmente no segmento de MPV.
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Ele disse que esta condição tornou a indústria automobilística do país forte no mercado interno, mas menos competitiva no mercado global. Se isto não for resolvido, a Indonésia corre o risco de se tornar apenas uma “campeã local”.
“Se não, seremos mestres das jaulas”, disse ele recentemente.
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Segundo ele, há anos que a Indonésia se concentra demasiado na produção de MPV, enquanto as necessidades do mercado de exportação são muito mais diversas. Como resultado, quando os países de destino das exportações necessitam de outros tipos de veículos, a Indonésia nem sempre está preparada para os fornecer.
Ele comparou o estado da indústria automobilística do país a uma barraca de comida que vende apenas uma moeda.
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“No passado, focamos apenas no MPV. É como um restaurante onde só vendemos sopa de rabada. Quando alguém quer um ovo frito, ele não está lá”, disse ele.
Em contrapartida, a Tailândia é considerada um país com um portfólio de produtos muito mais completo. Este país tem capacidade para produzir diversos tipos de veículos, desde MPVs, SUVs, sedãs até picapes, o que o torna mais flexível no atendimento à demanda do mercado mundial.
“A Tailândia está completa. São MPVs, SUVs, sedãs, a maioria das picapes. Portanto, a exportação deles pode chegar de 1 milhão a 1,5 milhão de unidades”, explicou.
Estima-se que as exportações de automóveis da Indonésia atinjam apenas cerca de 500.000 unidades este ano, um ligeiro aumento em comparação com o ano passado. Este número ainda está longe da meta de longo prazo do governo, que antes visava a exportação de veículos em 1 milhão de unidades.
Ele enfatizou que as baixas exportações não podem ser separadas do papel dos mandantes globais. A decisão de exportar veículos não está inteiramente nas mãos dos fabricantes nacionais ou dos intervenientes da indústria.
“A exportação é gerida pelo diretor. Não é uma fábrica na Indonésia que pode decidir quanto exportar. O patrão está no exterior”, disse ele.
Por esta razão, Gaikindo acredita que a Indonésia precisa produzir veículos que atendam às necessidades dos países de destino das exportações. Sem diversificação de produtos, as oportunidades de exportação continuarão a ser aproveitadas por outros países mais bem preparados.
Outro lado
“Se não pudermos atender às necessidades do mercado de exportação, as pessoas certamente irão adquiri-lo de outros países. É isso que precisamos melhorar no futuro”, disse ele.
