Um ute extremamente raro HSV GTSR W1 Maloo está prestes a quebrar a marca de US$ 1 milhão – e pode se tornar o Holden de estrada mais caro de todos os tempos – quando os lances no Lloyds Auctions fecharem às 12h AEST no sábado, 20 de dezembro de 2025.
A picape Holden Special Vehicles (HSV) amarela brilhante – a única pintada na mesma cor XU3 Yellah do HSV VS GTS-R de 1996 – é o número 001 e inclui apenas quatro veículos produzidos pela HSV sob condições secretas em 2017.
Referem-se ao sedã HSV GTS-R W1 altamente colecionável, considerado por muitos o ápice da marca que foi produzido de 1987 até seu encerramento em 2020.
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O #001 GTSR W1 Maloo nunca foi registrado na estrada, tem apenas 26 km de estrada e é movido pelo mesmo motor a gasolina V8 turboalimentado ‘LS9’ de 6,2 litros e 474 kW/815 Nm e caixa manual Tremec de 6 velocidades do sedã W1.
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O carro também é equipado com suspensão SupaShock, pacote de freios AP Racing e rodas de liga leve de 20 polegadas com pneus Pirelli P Zero Trofeo R.
Em 2021, seu carro irmão – o GTSR W1 Maloo concluído em Light My Fire – foi vendido por mais de US$ 1,05 milhão, tornando-o o carro de estrada australiano mais caro vendido na época.
“Quando você combina a edição 001, a quilometragem extremamente baixa, o número nunca antes registrado e a cor HSV mais icônica de todos os tempos, você está olhando para um carro que representa o auge absoluto da história do desempenho australiano”, disse Lee Hames, diretor administrativo da Lloyds Auctions.
O preço recorde do GTS-R W1 Maloo foi posteriormente superado em 2021, quando um Ford Falcon GT-HO Fase III 1971 foi vendido por US$ 1,3 milhão, enquanto um raro Ford Falcon GT-HO Fase IV 1972 foi vendido por um valor não verificado de pouco menos de US$ 2 milhões.
Um Holden Commodore VK SS Grupo A 1985 construído pelo Holden Dealer Group de Peter Brock também arrecadou mais de US$ 1 milhão em 2021, enquanto um dos carros de corrida de Brock – o VH Commodore que venceu o Bathurst 1000 em 1982 e 1983 – foi vendido por US$ 2,1 milhões em 2018.
“Estamos vendo uma demanda crescente por muscle cars australianos extremamente raros, especialmente aqueles com produção limitada e significado histórico real”, disse Hames.
“Carros como este não atraem apenas os entusiastas do Holden; eles também atraem investidores sérios que entendem o valor a longo prazo de possuir algo que talvez nunca se repita na história da fabricação de carros de estrada na Austrália.”
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