A Honda, uma montadora geralmente confiável, iniciou vários recalls significativos no quarto trimestre deste ano.
Pelo menos pela terceira vez no último mês e meio, a gigante automobilística japonesa está anunciando um recall em massa de seus produtos devido a um problema perigoso.
O primeiro recall, anunciado em 31 de outubro pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA), afeta seis anos modelo do Honda Civic. Isso se aplica aos modelos Honda Civic anos 2016-2021 com rodas de liga leve de 18 polegadas.
A empresa alertou que arruelas de assento de roda soltas ou ausentes podem fazer com que as porcas das rodas se soltem com o tempo, o que pode fazer com que as rodas se quebrem durante o uso.
De acordo com o relatório de recall, o defeito ocorreu quando um operário de uma fábrica de um fornecedor de rodas na Itália moveu uma cerca de segurança que separava as rodas acabadas dos produtos semiacabados.
De acordo com um alerta da NHTSA, em novembro a Honda anunciou um recall de mais de 250.000 carros Accord Hybrid devido a um defeito de software potencialmente perigoso que poderia fazer com que o processador fosse reiniciado durante a condução, resultando na perda da potência de condução do carro.
Na quarta-feira, a Administração Nacional de Tráfego Rodoviário anunciou que a Honda está fazendo recall de 70.658 veículos nos EUA devido à redução da função de freio que pode aumentar a distância necessária para parar, aumentando o risco de acidente ou ferimentos.
A Honda disse aos reguladores que o problema foi identificado por meio de investigações internas e feedback dos clientes. Embora afirme não ter relatado nenhuma morte relacionada ao problema, admitiu que distúrbios de frenagem representam um risco à segurança.
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As concessionárias Honda inspecionarão veículos danificados gratuitamente.
O recall afeta veículos Acura ILX 2014-2020 devido ao plastificante residual no tubo do reservatório do freio, fazendo com que a vedação do cilindro mestre inche.
O defeito pode reduzir a dureza do pedal do freio e aumentar a distância de frenagem.
A Administração Nacional de Tráfego Rodoviário tem relatado uma tendência preocupante nos últimos cinco anos. De acordo com a NHTSA, milhões de americanos dirigem veículos que foram recolhidos, mas nunca reparados.
Embora os recalls de veículos apresentem tendência de queda, os recalls de veículos permanecem elevados acima dos níveis pré-pandêmicos.
Houve menos de 30 milhões de recalls em 2024, sendo a terceira vez que isso aconteceu nos últimos 10 anos, e ainda assim houve mais de 1.000 recalls emitidos pelo quarto ano consecutivo.
