A Volkswagen detalhou seu primeiro Polo elétrico antes de seu lançamento europeu em 2026.
ID Volkswagen. O Polo, que ainda não foi confirmado para o mercado australiano, será oferecido com diversas fontes de energia e baterias.
Todas as identificações. Os Polos serão baseados na plataforma MEB+, para veículos menores, mais eficientes e mais acessíveis, e virão na configuração monomotor com tração dianteira.
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A bateria de fosfato de ferro-lítio de 37 kWh será oferecida com motor elétrico de 85 kW ou 99 kW, suportando carregamento rápido DC de até 90 kW.
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Uma bateria maior de cobalto-manganês-níquel de 52 kWh será oferecida junto com um motor elétrico de 155 kW, com o GTI topo de linha usando esta bateria e um motor elétrico de 166 kW. Esta bateria maior tem uma taxa máxima de carregamento DC de 130 kW e um alcance de até 450 km no ciclo WLTP.
É assim que o ID. Comparação sábia do tamanho do Polo com o Polo existente:
A Volkswagen observa maiores medidas de largura interna e altura livre no ID. Pólo.
Usar a arquitetura MEB+ também permite ID. O Polo será equipado com tecnologia de segurança ativa e assistência ao motorista de última geração.
Será oferecido com um recurso Travel Assist “significativamente melhorado”, permitindo mudanças de faixa em rodovias e reconhecendo semáforos e sinais de parada.
IDENTIFICAÇÃO. Os preços do Polo começarão em € 25.000 (~A$44.000) na Europa, cerca de €5.000 (~A$8.800) a mais do que o Polo a gasolina mais acessível.
Visualizado por ID 2023. 2 todos e ID. Conceitos GTI e estreia da marca automotiva alemã, a nova linguagem de design Pure Positive da ID. Polo representa um afastamento das placas de identificação alfanuméricas desconhecidas e dos designs de cores vivas.
Evolução da identificação. O Polo é liderado pela Seat e Cupra e será produzido pelas marcas espanholas em Martorell, Espanha, embora tenha sido concebido no Volkswagen Design Center em Wolfsburg.
Este é um dos seis novos modelos de carros elétricos da Volkswagen que serão lançados em 2026.
A placa de identificação Polo tem sido usada continuamente pela Volkswagen há mais de 50 anos.
Uma versão atualizada do Polo movido a combustão existente será vendida juntamente com o novo ID. Polo, possibilitado pelo próximo relaxamento dos padrões de emissões europeus.
Martin Sander, membro do conselho de administração de vendas, marketing e pós-venda da Volkswagen, disse à Auto Express: “Haverá uma atualização para o Polo de combustão interna. Podemos continuar a construir carros movidos por motores de combustão interna pelo tempo que precisarmos, não há limites. A plataforma atual (MQB-A0) é mais capaz do que isso.”
A plataforma MQB-A0, também usada pelo Skoda Fabia, Kamiq e Volkswagen T-Cross, é uma versão simplificada do chassi MQB do Golf com suspensão traseira mais simples e mais barata de produzir.
Sander disse que atualizar o Polo para incluir segurança ativa atualizada e tecnologia de assistência à direção, bem como motores híbridos e híbridos moderados, bem como materiais de alta qualidade e estilo novo por dentro e por fora, mas “precisamos fazer isso” é “uma grande tarefa” e “cara”.
“Para competir na Europa, temos de servir toda a Europa. A Noruega tem 100% de electricidade, mas o Sul é muito diferente”, explica Sander.
“E ainda precisamos fornecer aos clientes os veículos que eles desejam comprar, independentemente da sua região ou preferências.”
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