Um ex-representante da KPI nega a acusação do promotor de regulamentar o arrendamento de navios e as exportações de petróleo

Terça-feira, 16 de dezembro de 2025 – 22h WIB

Jacarta – Dion Pongkor, o advogado da PT Kilang Pertamina Indonesia (KPI), ex-vice-presidente de gestão de matérias-primas, Agus Purwono, e o ex-diretor de matérias-primas e otimização de produtos da PT KPI, Sani Dinar Saifuddin, negaram a acusação do promotor na acusação de que seu cliente conspirou com o verdadeiro dono do Navigator Khatulistiza para arranjar o Adrianto, Muhammadering Kertulistiwa. Pertamina.

Leia também:

A Pertamina Retail está ajudando a comunidade e os trabalhadores dos postos de gasolina COCO afetados pelas enchentes no oeste de Sumatra

Dion enfatizou que seu cliente nada teve a ver com a aquisição do navio. Segundo ele, a refinaria Pertamina Indonesia se dedica apenas à aquisição de petróleo e não de navios.

“Temos a tarefa apenas de fornecer petróleo bruto. O navio não tem nada a ver conosco, a refinaria Pertamina International”, disse Dion Pongkor após um julgamento em um suposto caso de corrupção envolvendo a gestão de petróleo e produtos de refinaria da Pertamina no Tribunal de Corrupção de Jacarta na terça-feira, 16 de dezembro de 2025.

Leia também:

Kerry Riza: Terminal OTM elimina dependência de importações de combustível há décadas

A acusação do promotor alegou que Agus e Sani Dinar, a pedido de Kerry e do comissário do PT Navigator Khatulistiwa, Dimas Werhaspati, providenciaram o fretamento de um navio Suezmax pertencente à PT Jenggala Maritim Nusantara (JMN), adicionando uma cláusula sobre requisitos de transporte doméstico à resposta do PT KPI PIS.

O objetivo é impedir a participação de navios estrangeiros no processo de concurso público, que visa garantir que a PT Pertamina International Shipping (PIS) afreta apenas navios Suezmax pertencentes à PT JMN.

Leia também:

Mais 16 mil botijões de GLP de 3 kg prontos para serem enviados para Banda Aceh

Além disso, Agus e Sani Dinas, juntamente com Kerry e Dimas, teriam também realizado o processo de afretamento do navio, que foi apenas uma formalidade, nomeadamente o navio MRGC Jenggala Bango, que não possuía licença comercial de petróleo e gás como uma das condições do leilão de petróleo e gás, mas ainda assim venceu como vencedor do afretamento de petróleo e gás.

Dion frisou que durante o julgamento, até o momento, não foi comprovado que houve qualquer acordo entre seu cliente e Kerry Rizova sobre o fretamento do barco. A aquisição de petróleo pela refinaria Pertamina Indonesia nada tem a ver com a aquisição de navios.

“Embora apareça na acusação que também cooperamos com o Sr. Kerry e amigos na aquisição de navios, já ficou claro no julgamento que não tínhamos absolutamente nada com o Sr. Kerry e amigos”, enfatizou.

Outro lado

Dion também negou as alegações do Ministério Público sobre a existência de conluio na aquisição de petróleo. Dion enfatizou que a Pertamina é uma empresa profissional. Todo o trabalho e decisões da empresa são baseados em resultados de reuniões e não em decisões pessoais.



Link da fonte