Le premier ute hybride rechargeable diesel d’Australie a suscité un fort intérêt initial de la part des clients privés et des flottes, Chery ciblant les acheteurs de diesel traditionnels et pas seulement les propriétaires de BYD Shark 6.
La société chinoise affirme que le prochain Chery Stockman a attiré plus de 5 000 expressions d’intérêt et plus de 1 000 dépôts avant son arrivée dans son showroom australien plus tard cette année.
Lucas Harris, directeur de l’exploitation de Chery Australie, a révélé les chiffres à CarExpert et a déclaré que l’intérêt pour le premier UTE local était motivé par deux facteurs clés.
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Le premier est la combinaison de moteurs diesel et de technologie hybride rechargeable de Stockman, qui lui donnera une position unique sur le marché australien des véhicules utilitaires.
M. Harris a déclaré que les clients potentiels réagissent à la transmission diesel PHEV, ainsi qu’aux capacités promises du Stockman en matière de remorquage et de tout-terrain. Chery suscite également un intérêt considérable de la part des exploitants de flottes.
Le Stockman sera le premier véhicule PHEV diesel proposé en Australie. Il sera initialement propulsé par un groupe motopropulseur hybride rechargeable turbo-diesel à quatre cylindres de 2,5 litres produisant une puissance combinée de 350 kW et 800 Nm, avec une transmission envoyée aux quatre roues.
Le PHEV diesel offrira également une autonomie électrique allant jusqu’à 100 km, bien que ce chiffre soit mesuré à l’aide de la norme de test NEDC plus souple que la WLTP.
Chery a confirmé la capacité de remorquage freinée de 3 500 kg et la capacité non freinée de 750 kg. Il avait été précédemment indiqué que certaines variantes auraient une charge utile allant jusqu’à 1 000 kg.
Le PHEV diesel utilisera une suspension arrière à ressorts à lames, plutôt que la disposition à ressorts hélicoïdaux prévue pour la version PHEV à essence prévue en 2027. Les ressorts à lames sont généralement privilégiés pour la charge utile et les capacités de remorquage.
Le matériel tout-terrain comprendra plus de 247 mm de garde au sol, des pneus tout-terrain standard et des blocages de différentiel avant, central et arrière sélectionnables individuellement. Le véhicule de pré-production a également été présenté avec des plaques de protection avant et arrière, des points de récupération et des tubas.
M. Harris a déclaré que Stockman avait fait l’objet d’un développement et d’un réglage approfondis en Australie, reflétant l’importance de ce projet de marché.
CarExpert avait précédemment indiqué que la plate-forme Stockman avait été développée avec l’Australie comme marché principal et la Chine, permettant aux opérations locales de Chery de contribuer à ses objectifs de conception et de performance.
Les représentants australiens de Chery ont également consulté des spécialistes locaux des pneus tout-terrain sur les pneus Stockman, les dimensions des roues, les déports et les modèles de roues à six goujons avant de faire des recommandations aux ingénieurs de l’entreprise en Chine.
Bien que le Stockman et le BYD Shark 6 soient tous deux des véhicules hybrides rechargeables à double cabine de fabricants chinois, M. Harris a déclaré que Chery ne considérait pas le Shark 6 comme son principal concurrent.
Au lieu de cela, Chery cible les clients qui ont déjà acheté des SUV à moteur diesel, notamment le Ford Ranger, le Toyota HiLux et l’Isuzu D-Max.
Le Shark 6 utilise un moteur essence dans le cadre de son système hybride rechargeable, tandis que le Stockman diesel PHEV a été développé pour attirer les acheteurs qui apprécient toujours les performances bas de gamme, la capacité de remorquage et l’aptitude aux longues distances traditionnellement associées aux véhicules turbodiesel.
Le deuxième facteur majeur d’intérêt est le design du Stockman, selon M. Harris, qui affirme que les acheteurs potentiels adorent tout simplement le look du nouvel utilitaire.
La réponse était cohérente avec le fait que le Stockman a remporté la catégorie Meilleur design aux CarExpert Choice Awards 2026.
Le Chery Stockman arrivera dans les showrooms australiens au quatrième trimestre 2026. Les prix et les spécifications complètes seront annoncés à l’approche du lancement, tandis qu’une version essence PHEV devrait rejoindre la gamme en 2027.
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