Le Toyota Tundra rénové a été dévoilé aux États-Unis, avec des mises à jour incluant des composants du constructeur australien Old Man Emu et une technologie intérieure améliorée – mais son arrivée dans les showrooms locaux n’a pas été confirmée.
Le Tundra, le plus lent des « quatre grands » camionnettes pleine grandeur d’Australie depuis le début de l’année – un groupe qui comprend également le Ford F-150, le Chevrolet Silverado et le Ram 1500 – fait l’objet d’un léger rafraîchissement visuel pour l’année modèle 2027, avec tous les détails et les prix qui n’ont pas encore été annoncés.
Le studio de design de Toyota basé dans le Michigan a donné au pick-up ce qu’il décrit comme un « traitement avant plus moderne et plus ciblé », avec un look carré, une nouvelle calandre hexagonale et un pare-chocs avant redessiné avec des phares antibrouillard rectangulaires.
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À l’intérieur, tous les modèles américains disposent désormais d’un écran tactile d’infodivertissement de 14,0 pouces, déjà de série sur les Tundra livrés en Australie, qui exécutent désormais le dernier système d’infodivertissement de Toyota introduit localement avec le RAV4 de nouvelle génération.
La Drive Recorder Dash Cam de Toyota, qui rejoint la gamme Tundra pour MY27, fait également ses débuts en Australie sur le nouveau RAV4. Il enregistre automatiquement un clip de 20 secondes lorsqu’il détecte un événement, tel qu’une collision potentielle ou un autre incident, bien qu’il puisse également être désactivé.
Une clé numérique améliorée est également disponible, qui permet aux propriétaires d’accéder au véhicule via l’application pour smartphone Toyota.
Aucun changement n’a été annoncé concernant le groupe motopropulseur hybride proposé dans le modèle australien, qui associe un moteur essence V6 biturbo de 3,4 litres à un moteur électrique pour une puissance combinée de 326 kW et 790 Nm, entraînant les quatre roues.
Alors que la gamme australienne est limitée aux versions Limited et Platinum, les acheteurs américains ont désormais le choix entre sept variantes suite à l’ajout du nouveau Tundra Trailhunter.
Basé sur le Tundra SR5 – qui se situe en dessous du Limited et du Platinum vendus ici – le Trailhunter ajoute des pneus Michelin LTX Trail, des jantes en alliage bronze et une suspension améliorée d’Old Man Emu, la marque australienne tout-terrain appartenant à ARB.
Toyota n’a pas détaillé les modifications apportées à la suspension, mais affirme que le Trailhunter est également équipé de série d’un crochet de récupération, d’une protection supplémentaire du soubassement, d’un système de sélection multi-terrain, d’un contrôle d’exploration et d’un différentiel arrière verrouillable.
Toyota Australie a déclaré à CarExpert qu’elle n’avait aucune nouvelle à partager sur la date d’arrivée du MY27 Tundra localement, ni si la variante Trailhunter était à l’étude pour l’Australie.
Alors que les ventes du Tundra australien augmentent de 45 % au cours du premier semestre 2026, le Ford F-150 mis à jour – bien qu’il s’agisse toujours d’un véhicule MY24 – a dépassé le Chevrolet Silverado à moteur Toyota avec un V8. Le Ram 1500 continue de dominer le segment.
Ces quatre véhicules sont importés en conduite à gauche puis refabriqués localement en conduite à droite.
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