Alors que l’extérieur du Freelander 8 montre certaines prouesses hors route, l’intérieur est orienté vers le luxe.
L’habitacle du SUV a été révélé plus tôt cette semaine dans une vidéo et des images publiées sur le site de médias sociaux chinois Weibo, que nous avons trouvé via Car News China.
Jusqu’à présent, le SUV n’a été jugé que par la disposition de six sièges, dont un siège capitaine « zéro gravité » dans la rangée du milieu, équipé de fonctions de chauffage, de ventilation et de massage. Il dispose également d’un repose-pieds rabattable et peut s’incliner jusqu’à 145 degrés.
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Les options installées dans la voiture comprennent une tablette pour l’arrière des sièges avant, un grand écran de divertissement monté au plafond pour les passagers des deuxième et troisième rangées, une lucarne pour la troisième rangée et un réfrigérateur de 10 L qui se glisse dans la console centrale.
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À l’avant se trouve un écran tactile de 15,6 pouces au milieu du tableau de bord, tandis qu’un écran 8K de 46,3 pouces ou 1,2 m se trouve là où la base de l’écran en verre rencontre le tableau de bord.
Une rangée de boutons physiques se trouve sous l’écran d’infodivertissement et la console centrale comporte un ensemble de touches de commande en forme de cristal. L’interface de climatisation de la rangée du milieu, quant à elle, comporte des boutons capacitifs.
Co-développé par Jaguar Land Rover et son partenaire industriel chinois Chery, le Freelander 8 est le premier des six modèles de la marque Freelander nouvellement créée.
Bien que le style extérieur du 8 soit influencé par le Land Rover Freelander à trois portes d’origine, il s’agit d’une bête plus grosse.
Dit mesurant 5 118 mm de long, 2 050 mm de large, 1 898 mm de haut et reposant sur un empattement de 3 040 mm, le Freelander 8 est plus long que l’empattement standard du Range Rover. En revanche, le Freelander cinq portes de première génération ne mesure que 4,4 m de long.
Ce SUV est disponible avec des jantes en alliage de 22 pouces chaussées de pneus Pirelli P-Zero 285/45. Basé sur la plate-forme Chery iMax, le Freelander 8 sera disponible avec des transmissions électriques, hybrides rechargeables et EV à autonomie étendue (EREV).
La variante EREV serait équipée d’un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre de 115 kW dont la seule tâche est de charger la batterie NMC de 60 kWh. Chery affirme que l’EREV est capable de parcourir 221 km en mode électrique uniquement, bien qu’il utilise la généreuse norme WLTC.
Grâce à son système électrique de 800 V, le modèle EREV a une vitesse de charge rapide DC maximale de 350 kW.
Le Freelander 8 sera mis en vente en Chine plus tard cette année. Bien qu’il ait été confirmé pour le Moyen-Orient et qu’il soit produit en conduite à gauche et à droite, la disponibilité en Australie n’a pas été annoncée.
