La police a déclaré que le chauffeur du camion impliqué dans l’horrible accident de béton était au téléphone et ne portait pas de ceinture de sécurité lorsque deux énormes dalles se sont détachées et ont renversé une voiture garée sur une autoroute très fréquentée.
L’incroyable vidéo montre deux morceaux de 15 tonnes déchirant l’arrière d’un camion de transport lourd le 10 juillet à Bolivar sur l’autoroute Nord-Sud au nord d’Adélaïde, roulant vers trois véhicules et manquant deux personnes.
REGARDER: Un chauffeur de camion d’Adélaïde signale un accident concret sur une autoroute très fréquentée
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Le chargement se dirigeait vers les chantiers de Torrens à Darlington – un projet d’infrastructure routière d’État de plusieurs millions de dollars – lorsque le conducteur du camion de Para Hills West a freiné brusquement après qu’un UTE ait fusionné devant lui.
Miraculeusement, deux personnes ont échappé à des blessures graves après avoir été heurtées par leur voiture alors qu’elles attendaient sur l’accotement de l’autoroute en raison de problèmes mécaniques.
Une personne s’est cassé la main dans l’accident.
Le transport de béton a été temporairement interdit à la suite de l’incident, le temps qu’une enquête soit menée. Le ministère de l’Infrastructure et des Transports a désormais couvert la majeure partie du béton, avec seulement 20 bétons transportés chaque jour vers les chantiers.
“Ce nouveau processus que nous avons mis en place a été soigneusement examiné et vérifié en collaboration avec SafeWork et Comcare. Nous pensons que le transport de ce segment se fera en toute sécurité pour le reste de l’opération”, a déclaré le PDG Jon Whelan à 7NEWS.
La police a également confirmé que le chauffeur du camion avait perdu son permis depuis 12 mois.
L’homme de 38 ans a été accusé d’avoir causé des dommages en conduisant dangereusement, en utilisant un téléphone portable au volant, en ne portant pas de ceinture de sécurité et en délit grave d’évitement de charge à risque.
Il comparaîtra devant le tribunal à une date ultérieure.
