Identifiant Volkswagen. Cross, un SUV électrique urbain basé sur l’ID tout électrique. Polo Hatch, a été dévoilé en Europe.
Nous avons noté la pièce d’identité. Le concept cross dévoilé au salon automobile de Munich de l’année dernière semble presque prêt pour la production, et c’est effectivement le cas.
L’extérieur de la voiture de série présente un pare-chocs et un revêtement latéral atténués, des roues plus petites et des pneus plus hauts. Cependant, la conception et la forme globales ont apporté plus que le concept.
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À l’intérieur se trouvent quelques-unes des meilleures idées conceptuelles, et il n’est pas surprenant de voir la voiture de série avoir des bouches d’aération visibles. De même, la console centrale en plastique translucide du concept et les plantes qui vivent à l’intérieur sont introuvables sur le modèle de production.
Comme une pièce d’identité. Polo, pièce d’identité. Cross a un intérieur minimaliste qui comprend des commandes physiques pour les fonctions clés d’infodivertissement et de climatisation. Il dispose également d’un ensemble complet de commutateurs de vitres électriques sur la porte conducteur et de vrais boutons sur le volant. L’utilisation intensive de tissu sur le tableau de bord et les panneaux de porte confère à la voiture une sensation plus haut de gamme.
L’écran d’instrumentation de 10,25 pouces se trouve devant le conducteur et l’écran tactile d’infodivertissement de 12,9 pouces domine le milieu du tableau de bord. Un mode de numérotation et une interface rétro sont disponibles si vous vous sentez nostalgique des années 1980.
Carte d’identité La Cross est basée sur la nouvelle architecture MEB + EV qui sous-tend également l’ID. Polo et Cupra Raval. Comme pour ces écoutilles, ID. Les acheteurs Cross ont le choix entre des moteurs électriques de 85 kW, 99 kW ou 155 kW entraînant les roues avant. Le moteur de 165 kW utilisé dans l’ID. Les Polo GTI et Raval haut de gamme ne sont pas disponibles sur l’ID. Traversez.
Deux options de batterie sont disponibles : la plus petite unité de 37 kWh (net) prend en charge la charge CA jusqu’à 11 kW et la charge rapide CC jusqu’à 90 kW, tandis que le plus grand pack de 52 kWh augmente les vitesses CC jusqu’à 105 kW.
Dans la configuration la plus longue portée, ID. Cross peut parcourir jusqu’à 427 km entre deux charges selon les normes de test WLTP.
Taille 4153 mm de long, 1794 mm de large, 1581 mm de haut et monté sur un empattement de 2601 mm, l’ID. La croix est 45 mm plus longue et 34 mm plus large que le T-Cross à combustion.
Le coffre a un plancher variable et une capacité totale de 475 litres. Il y a encore 25 L de rangement à l’avant, sous le capot dans le « frunk ».
Les caractéristiques disponibles comprennent une suspension adaptative, une conduite à une pédale, un accès sans clé et un démarrage par bouton-poussoir, des sièges avant et un volant chauffants, ainsi que des sièges avant avec réglage électrique en 12 directions et fonctionnalité de massage.
La variante supérieure dispose d’un système audio Harmon Kardon 425 W à 10 haut-parleurs, d’un toit panoramique en verre, de feux matriciels LED, de feux arrière LED 3D et d’un éclairage pour la calandre, la barre de feux arrière et l’insigne VW.
Les fonctionnalités de sécurité disponibles s’étendent aux réglages de la caméra à 360 degrés, au régulateur de vitesse adaptatif, au stationnement télécommandé via une application pour smartphone et au stationnement automatique. Le nouveau Connected Travel Assist peut arrêter complètement la voiture lorsqu’elle détecte un feu rouge.
En Europe, le prix commence pour l’ID. Le prix est de 27 995 € (45 700 A$). C’est environ 3 000 € (4 900 A$) de plus que l’ID électrique. La Polo, ainsi que le SUV T-Cross à essence.
Carte d’identité Elle arrivera dans les showrooms européens et britanniques plus tard cette année, mais on ne sait pas encore si la pièce d’identité le sera. Cross viendra en Australie.
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