JAC a tenu sa promesse d’offrir son nouveau Hunter ute « à moins de 50 000 $ », en annonçant aujourd’hui que le prix de l’hybride rechargeable à double cabine (PHEV) sera proposé à partir de 49 988 $ avant les coûts sur route.
Cela fait de Hunter Australia l’utilitaire PHEV le moins cher de Hunter Australia, devançant le populaire BYD Shark 6 Dynamic (55 900 $ plus sur route), le GWM Cannon Alpha Lux Hi-4T (59 990 $ plus ORC) et le Ford Ranger Hybrid XLT (71 990 $ plus ORC).
“Il ne s’agit pas d’un compromis entre le prix et les capacités. C’est la preuve de performances haut de gamme, d’une technologie hybride avancée et de capacités d’origine ne devraient pas s’accompagner d’un prix élevé”, a déclaré Ahmed Mahmoud, directeur général de JAC Motors Australie, dans un communiqué de presse.
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“Nous n’avons pas construit le Hunter pour saper le marché. Nous l’avons construit pour le perturber et réinitialiser ce que les Australiens devraient attendre d’un utilitaire PHEV.”
JAC indique que les inscriptions pour le Hunter sont désormais ouvertes et que les essais routiers doivent commencer immédiatement.
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Basé sur le moteur diesel à double cabine JAC T9, Hunter a subi plus de 100 000 km d’essais australiens impliquant « la durabilité en marche, le remorquage, le transport de charges, le temps chaud et l’évaluation sur route et hors route ». C’est une augmentation par rapport au test de 50 000 km rapporté par la marque chinoise en mai 2026.
Le processus de test local du Hunter a été dirigé par Michael Barber, ancien ingénieur de Holden, et JAC a déclaré qu’il « mettait en œuvre toutes les recommandations de Michael du programme » avant les débuts du modèle dans la salle d’exposition le mois prochain.
Le Hunter est propulsé par un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres associé à deux moteurs électriques, un pour chaque essieu. Les chiffres de puissance et de couple de pointe sont indiqués à 360 kW et 1 010 Nm, soit plus que les performances du produit phare Shark 6.
L’énergie électrique provient d’une batterie au lithium fer phosphate de 31,2 kWh, offrant une autonomie électrique de « jusqu’à 100 km » selon les tests NEDC. Le Hunter offre également une capacité de remorquage freiné de 3 500 kg et une charge utile de 915 kg.
Le PHEV ute de JAC sera vendu en deux qualités : Hunter Pro et Hunter X. L’équipement standard pour la qualité premium comprend des blocages de différentiel avant et arrière, un moniteur Surround-view, un régulateur de vitesse adaptatif et une sellerie en cuir. Un toit ouvrant peut être ajouté en option à 1 500 $.
Un écran tactile d’infodivertissement de 10,4 pouces et un affichage des instruments numériques de 7,0 pouces sont également de série. Bien que les verrous de différentiel soient installés sur le Hunter X, ils peuvent être proposés en option sur le Hunter Pro de base pour 1 888 $ supplémentaires.
JAC propose également une offre de lancement aux 1 000 premiers acheteurs de Hunter, qui peuvent désormais sécuriser le véhicule moyennant un dépôt remboursable de 1 000 $.
Ces clients auront le choix entre un chargeur de véhicule domestique gratuit ou un bon d’achat d’accessoires de 500 $, bien que ce dernier ne couvre que des accessoires mineurs tels que la protection extérieure et les tapis de sol. D’autres articles, tels que la barre de poussée de base et la barre de remorquage, coûtent respectivement 1 284 $ et 1 453 $.
Prix JAC Hunter 2026 :
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