L’Association australienne des véhicules électriques (AEVA) affirme que la récente panne du réseau Telstra, qui a affecté la capacité de certains propriétaires de véhicules électriques (VE) à utiliser les bornes de recharge publiques, est un signal d’alarme en faveur de normes réglementaires plus strictes.
Le mercredi 8 juillet, une panne du réseau de données de Telstra a touché des milliers d’utilisateurs à travers l’Australie, perturbant les appels, les données mobiles et des services plus larges, notamment les paiements EFTPOS, tout en limitant également les opérations de taxi.
Les systèmes de transports publics de Victoria et de Nouvelle-Galles du Sud ont également été touchés, tout comme certains appels aux services d’urgence.
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Le plus grand réseau public de recharge de véhicules électriques d’Australie, Chargefox – qui a des partenariats de recharge avec la NRMA, le RACV et Woolworths – a vu ses stations affectées car l’accès à son application pour smartphone a été perturbé par la panne de Telstra, ce qui a incité l’AEVA à renouveler son appel en faveur de normes nationales plus strictes pour les infrastructures de recharge.
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“En termes simples, les pannes de réseau ne devraient pas perturber la vie des propriétaires de véhicules électriques comme elles l’ont fait cette semaine”, a déclaré Jo Oddie, vice-président de l’AEVA, à CarExpert.
“En tant qu’organisme de défense qui milite en faveur de normes plus strictes pour les propriétaires de véhicules électriques à l’échelle nationale, nous demandons que tous les chargeurs publics de véhicules électriques disposent d’une voie de repli claire en cas de baisse de connectivité.”
“Cela est particulièrement vrai pour ceux financés par le gouvernement, où le recours à plusieurs opérateurs ou une conception de connectivité plus robuste devrait être envisagé. Dans tous les cas, le chargeur devrait par défaut utiliser des charges gratuites si la connectivité est perdue.”
“Ces chargeurs sont souvent situés dans des emplacements régionaux clés où il n’y a pas d’options alternatives, laissant les propriétaires de véhicules électriques au sec dans certains cas.”
En plus de perturber l’accès aux applications de recharge pour smartphones, la panne de Telstra a également perturbé les paiements EFTPOS dans certaines bornes de recharge, ce qui, selon l’AEVA, souligne la nécessité d’une sécurité renforcée.
“Le système de paiement Tap-and-Go, qui met en file d’attente les paiements autorisés jusqu’à une nouvelle connexion, garantira également que les conducteurs ne seront jamais bloqués et évitera également le défi d’accéder aux systèmes de paiement basés sur des applications lorsque la réception mobile tombe.”
L’arrêt intervient après que les ventes de véhicules électriques ont atteint un niveau record en Australie, les véhicules électriques représentant 23,3 % de toutes les ventes de véhicules neufs d’ici juin 2026 – soit presque au même niveau que les véhicules à essence, dont la part de marché est tombée à 24,8 %.
La Tesla Model Y étant le véhicule le plus vendu tous types de carburants confondus en juin, chaque modèle du top 20 est disponible avec un groupe motopropulseur électrique, hybride ou diesel. Ni l’un ni l’autre n’est proposé exclusivement avec le moteur essence.
Cela signifie que la panne de données mobiles de cette semaine affectera probablement plus d’usagers que les pannes de réseau précédentes, comme la panne d’Optus de novembre 2023, qui limitait l’accès à certaines bornes de recharge d’Evie Networks aux conducteurs munis de cartes RFID.
“La récente fermeture de Telstra nous rappelle à quel point nous vivons et travaillons dans un monde hautement connecté, soulignant les risques associés et la nécessité pour nous tous de nous concentrer sur la résilience de la connectivité dans notre vie professionnelle et celle de nos consommateurs”, a déclaré Mme Oddie.
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