Le premier semestre est terminé, ce qui nous permet désormais de revenir sur les six derniers mois et de suivre les performances des plus de 60 marques automobiles qui ont déclaré leurs ventes ici.
Cela, pour l’instant, n’inclut pas Mahindra, GAC et Cadillac, qui ne font pas rapport à VFACTS ou à l’Electric Vehicle Council.
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Nous avons comparé les chiffres de ventes du premier semestre 2026 et du premier semestre 2025 pour identifier quelles marques ont connu la plus forte augmentation…
Nous avons exclu les marques exotiques et à faible volume comme Lamborghini, ainsi que les marques qui ne vendent plus de véhicules neufs (par exemple : Jaguar, Citroën) et celles qui ont juste commencé à enregistrer des livraisons de véhicules neufs au premier semestre de l’année dernière. Il en existe de nombreux, dont Deepal, Geely, GMC, JAC, Omoda Jaecoo et Zeekr.
GAGNANTS
Saut moteur
Leapmotor a le meilleur pourcentage d’augmentation de toutes les marques, mais il y a quelques mises en garde.
La marque chinoise de véhicules électriques ne commencera ses livraisons locales qu’en décembre 2024, et ne disposera que d’un seul modèle – le SUV intermédiaire C10 – jusqu’à fin 2025.
Par conséquent, l’augmentation de 152,1 pour cent des ventes depuis le début de l’année se situe sur une base faible. Avec 779 expéditions au premier semestre 2026, il fait mieux que des concurrents comme Geely (10 970).
Le nouveau petit SUV B10 a dépassé le C10 dans la course aux ventes, avec 511 livraisons contre 268. Leapmotor a présenté un nouveau troisième modèle – la petite berline électrique B05 – en août, et il reste à voir dans quelle mesure cela augmentera les ventes.
PLUS : Explorez la salle d’exposition de Leapmotor
BYD
On a beaucoup parlé de la croissance rapide des ventes de BYD en Australie, qui a permis à la marque de devenir la deuxième marque automobile sur notre marché pendant trois mois cette année.
Par rapport au premier semestre 2025, les ventes ont augmenté de 124,1 % pour atteindre 52 335 unités, tirées non seulement par l’augmentation des ventes des modèles existants, mais aussi par l’arrivée de nouvelles gammes de modèles telles que la berline d’entrée de gamme Atto 1 et le grand SUV phare Sealion 8.
Un seul modèle a baissé au cours du premier semestre, à savoir le populaire hybride rechargeable Hiu 6, qui a chuté de 8,9 % à 9 493 unités.
Le meilleur SUV électrique intermédiaire confortable de BYD, Sealion 7 (12 516, en hausse de 233,2 %), avec Shark 6 à la deuxième place et une course serrée pour la troisième place entre le petit SUV Atto 2 (5401), le Sealion 8 (5380) et le SUV Sealion 6512 de taille moyenne (hybride rechargeable 6512).
PLUS : Explorez le showroom BYD
Cerise
Bien que Chery ait lancé une autre marque, Omoda Jaecoo, elle a réussi à éviter de cannibaliser les ventes de sa marque en Australie.
Chery a augmenté de 76,8 pour cent à 24 964 unités, et tous ses modèles ont affiché une augmentation en plus de la gamme combinée de petits SUV C5/E5 qui vit dans l’ombre du Tiggo 4, moins cher.
La marque chinoise a livré 2 532 véhicules C5 et E5, en baisse de 5,9 pour cent, tandis que le Tiggo 4 a été le best-seller avec 13 638 unités, en hausse de 70,6 pour cent.
Chery a également livré 5 589 SUV moyens Tiggo 7 (en hausse de 172,6 %) et 2 261 grands SUV Tiggo 8 (en hausse de 63,1 %), ainsi que 944 exemplaires du nouveau SUV phare Tiggo 9.
PLUS : Explorez la salle d’exposition Chery
Tesla
Tesla a capitalisé sur la demande croissante de véhicules électriques (VE) et sur l’attention portée aux prix et à l’approvisionnement des carburants, en livrant 23 588 véhicules au premier semestre 2026, soit une hausse impressionnante de 66,7 %.
Cet objectif a été atteint malgré la chute des ventes de la berline Model 3, qui ont diminué de 14,1 pour cent à 3 192 unités.
Le SUV intermédiaire modèle Y a cependant plus que compensé ce chiffre avec 20 396 livraisons (en hausse de 95,5 %). Non seulement il s’agit du véhicule électrique le plus vendu en Australie, mais c’est également le nouveau véhicule le plus populaire d’Australie en mai et juin.
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réserves
Les ventes de GWM ont augmenté de 20,5 % pour atteindre 30 359 unités au premier semestre 2026, avec des augmentations à deux chiffres sur presque toute la gamme.
Seul le Tank 500 a abandonné, avant le passage de l’hybride au diesel. GWM a livré 629 exemplaires de son SUV phare (pour l’instant), en baisse de 12,9 %.
Le best-seller a été le petit SUV Haval Jolion, qui a augmenté de 27,1 % à 11 480 unités – ce qui n’est toujours pas suffisant pour devancer le Chery Tiggo 4 (13 638) et le Hyundai Kona (13 132).
Le SUV intermédiaire Haval H6 est le deuxième best-seller, avec 7 730 livraisons (en hausse de 11,9 %).
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PERDRE
Jeep
Jeep continue de baisser dans le classement des ventes, avec seulement 28 véhicules en juin. Il équipe 365 véhicules d’une année sur l’autre, en baisse de 66,3 pour cent.
Le stock du grand SUV Grand Cherokee est presque complètement épuisé, le petit SUV Kompas est désormais mort en Australie et on ne sait pas si son remplaçant arrivera, et le SUV léger électrique Avenger s’est avéré être un échec avec seulement 43 ventes à son actif jusqu’à présent cette année.
Le tout-terrain Wrangler a représenté 55 % des ventes de Jeep cette année, avec 201 unités (en baisse de 8,6 %). Il a été suivi par le Gladiator à double cabine (86, en baisse de 56,3 pour cent), l’Avenger (43, en baisse de 8,5 pour cent), le Compass (18, en baisse de 84,3 pour cent) et le Grand Cherokee (17, en baisse de 96,6 pour cent).
Jeep fonctionne à plein régime, mais l’espoir d’une diminution de son réseau de concessionnaires pourrait être imminent, car la marque devrait faire appel à son partenaire chinois Dongfeng pour un nouveau modèle qui sera vendu en Europe et dans la région Asie-Pacifique.
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Peugeot
Les ventes en baisse de Peugeot ont fait que l’annonce de l’importateur Inchcape la semaine dernière selon laquelle il supprimait la marque n’était pas une surprise.
Elle a livré 427 véhicules au premier semestre 2026, en baisse de 41,4 % par rapport à la même période de l’année dernière. Chaque modèle a enregistré des baisses à deux chiffres, à l’exception du SUV intermédiaire 5008 récemment redessiné, qui a vu ses ventes augmenter de 50 pour cent à 27 unités.
Le meilleur de Peugeot a été le petit fourgon Mitra, avec 176 unités, soit une baisse de 16,2 pour cent cette année. En deuxième position se trouve le 3008, dont 92 exemplaires ont été livrés cette année, en baisse de 30,3 pour cent.
Au total, Peugeot vend plus de neuf plaques signalétiques différentes. Étonnamment, il comprend également la 208 à hayon, dont Peugeot n’a donné qu’un seul exemplaire cette année bien qu’il n’ait pas officiellement présenté le modèle de nouvelle génération.
Il est important de noter que même si Inchcape et la société mère de Peugeot, Stellantis, ont accepté de mettre fin à leur accord, la marque française n’est pas officiellement morte ici et sera reprise par un autre distributeur – ou par Stellantis lui-même.
PLUS : Découvrez le showroom Peugeot
Maserati
Le SUV de luxe intermédiaire Grecale offre à Maserati un nouveau modèle d’entrée de gamme plus abordable pour rivaliser avec le populaire BMW X3, mais même s’il bat son homologue Alfa Romeo Stelvio, il reste un rival établi.
Seulement 98 exemplaires ont été livrés cette année, soit une baisse de 24,6 % depuis le début de l’année. C’est au-dessus du Stelvio (28, en baisse de 58,2 pour cent) mais derrière le Genesis GV70 (570), sans parler des piliers allemands.
Grecale a dû apporter beaucoup d’eau pour la marque Maserati, maintenant les Ghibli, Levante et Quattroporte sont toutes mortes. Jusqu’à présent cette année, Maserati a également livré trois membres de sa gamme de voitures de sport GranTurismo/GranCabrio.
Au total, Maserati a livré 101 véhicules cette année, soit une baisse de 33,1 % par rapport au premier semestre 2025.
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Nissan
Les chiffres de ventes de Nissan sont une mer de rouge cette année. Elle ne fait plus partie du top 10 en Australie, mais conserve sa position dans le top 20 malgré une baisse à deux chiffres dans tous les domaines.
Au total, 13 854 Nissan ont été livrées jusqu’à présent cette année, le SUV intermédiaire X-Trail représentant plus de la moitié de ses ventes (7 432, en baisse de 13,1 %). Le SUV pleine grandeur Patrol arrive loin derrière avec 2 843 unités, en baisse de 24,8 pour cent ; Une nouvelle génération viendra dans les 12 prochains mois.
Nissan a réduit sa gamme locale, supprimant le Juke léger et les grands SUV Pathfinder et inversant le cap sur le plan visant à amener la nouvelle génération de Leaf EV ici.
Elle vient de lancer une nouvelle génération de Navara ute, basée sur le dernier Mitsubishi Triton, mais elle n’a enregistré que 2 400 ventes jusqu’à présent cette année, en baisse de 46,5 % au premier semestre 2025.
Mitsubishi, partenaire de l’Alliance Nissan, a chuté de 25,7 % depuis le début de l’année, mais s’est établi à 24 802 ventes. Le Triton d’origine s’en sort mieux que son homologue Nissan, avec 10 351 ventes cette année.
Parmi les autres marques japonaises affichant des baisses significatives figurent Subaru (14 817, en baisse de 25,6 %), Suzuki (6 744, en baisse de 20,9 %) et le leader du marché Toyota (95 141, en baisse de 21,4 %).
PLUS : Explorez la salle d’exposition Nissan
Cupra
Avec des ventes en baisse de 32,4 pour cent à 1 091 unités, la Cupra a connu la plus forte baisse de toutes les marques du groupe Volkswagen, à l’exception de Lamborghini (69, en baisse de 54 pour cent). Porsche n’était cependant pas loin derrière, avec une baisse de 29,9 pour cent, bien qu’il ait vendu environ deux fois plus de véhicules en 2077.
Le déclin de la marque malgré le fait que la filiale espagnole a récemment reçu de nouveaux modèles de SUV Tavascan et Terramar, même si les versions mises à jour de Leon et Formentor sont arrivées plus tard que prévu.
Formentor reste le best-seller avec 352 exemplaires livrés au premier semestre 2026, en baisse de 61,3 %. Elle ne représente plus une part disproportionnée des ventes totales de Cupra, mais Tavascan (287, en hausse de 68,8 %) et Terramar (259, en hausse de 531,7 %) réduisent rapidement l’écart.
Le SUV intermédiaire moribond Ateca avait rebondi sur un chat mort, avec 110 clients atteints au premier semestre, soit un taux de 93,0 pour cent.
PLUS : Explorez le showroom Cupra
