MG Motor Australia déclare qu’elle envisage une version hybride de l’U9 à double cabine pour les salles d’exposition locales afin de rivaliser avec les BYD Shark 6, Ford Ranger Hybrid et GWM Cannon Alpha PHEV.
La MG U9 est arrivée en Australie en septembre dernier avec un moteur turbodiesel quatre cylindres de 2,5 litres développant 160 kW / 520 Nm dans un corps de 5 500 mm de long, ce qui la rend plus longue que tous ses principaux concurrents, le Shark 6 étant le plus proche à 5 457 mm.
MG a depuis confirmé son intention de lancer le U9 EV (véhicule électrique) – un rival du Toyota HiLux BEV récemment lancé – avec des demandes d’approbation gouvernementale confirmant un groupe motopropulseur à transmission intégrale à double moteur de 325 kW.
Connaissez l’actualité avec l’application 7NEWS : téléchargez-la maintenant
Alors que les véhicules électriques ont atteint une part de marché record de 23,3 % en juin 2026, les hybrides – y compris les hybrides rechargeables (PHEV) et les hybrides conventionnels – représentaient une part de marché combinée de 26,2 %.
Vous cherchez votre prochaine voiture ? Nous vous aiderons à rechercher et à comparer afin que vous puissiez choisir en toute confiance.
En tête, BYD Shark 6 – qui utilise un groupe motopropulseur PHEV doté d’un moteur à essence quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre et de deux moteurs électriques – a plus que doublé ses ventes, passant de 1 244 en mai à 3 398 en juin.
Les résultats font du Shark 6 le PHEV le plus vendu d’Australie, le sixième véhicule le plus vendu au total et le troisième véhicule le plus populaire dans le pays derrière le Ford Ranger et le Toyota HiLux.
Interrogé par CarExpert si MG pourrait ajouter une version hybride de l’U9, le chef du marketing, Dimitri Andreatidis, est resté timide mais a laissé entendre que le constructeur automobile explorait cette opportunité.
“Nous ne pouvons pas parler de l’évolution de la U9, mais en réalité, elle (hybride) joue un rôle clé dans la catégorie, et nos concurrents, tous les concurrents travaillent très bien pour elle, et ils méritent ce succès, le succès qu’ils ont”, a-t-il déclaré.
L’U9 partage les bases et les groupes motopropulseurs – sous forme diesel et électrique – avec LDV Terron 9 et eTerron 9, les marques MG et LDV appartenant à SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation).
Le Terron 9 a été dévoilé sous forme hybride rechargeable (PHEV) au salon automobile de Pékin en avril 2026. Il devrait entrer en production en 2027 en utilisant la même plate-forme que ses frères et sœurs diesel et électriques, mais n’a pas encore été confirmé pour l’Australie.
Lorsque CarExpert a suggéré que l’U9 couvrirait deux segments du marché – le diesel et les véhicules électriques – mais qu’il manquerait le point idéal de l’hybride actuel, M. Andreatidis a accepté, mais n’a pas confirmé les plans futurs.
“C’est un bon point ; nous sommes impatients de fournir cette mise à jour alors que nous poursuivons notre voyage U9”, a-t-il déclaré.
“Pour le moment, nous nous concentrons sur notre diesel, puis nous aurons notre véhicule électrique à la fin de l’année, et à ce moment-là, nous pouvons nous attendre à nous concentrer sur l’histoire du U9, le véhicule électrique, et puis qui sait ce qui va arriver.”
MG a vendu 122 U9 à moteur diesel en juin 2026, son meilleur résultat mensuel à ce jour, et l’U9 Black Edition a récemment été ajoutée en tant que quatrième classe de modèles limitée.
Dans l’ensemble, MG a terminé neuvième parmi toutes les marques en juin avec des ventes de 5 001 unités, en hausse de 6,8 % par rapport à juin 2025 et dépassant Chery, qui est tombée au 10e rang.
Le SUV ZS a été le best-seller de MG avec 1 827 livraisons, devant le MG 4 EV Urban (1 015) et le MG 3 à hayon (898).
PLUS : Explorez la salle d’exposition mg U9
