Le frère plus luxueux du nouveau Chevrolet Silverado, le GMC Sierra de sixième génération, a été dévoilé avant ses débuts complets plus tard cette année.
Comme le Silverado de cinquième génération annoncé plus tôt ce mois-ci, le Sierra utilise une plate-forme mise à jour associée à une nouvelle carrosserie, un nouvel intérieur et plusieurs nouvelles transmissions.
Le style de la nouvelle Sierra emprunte des éléments de conception à la Sierra EV, sans rapport avec elle. Cela inclut la forme des feux avant et l’utilisation plus modérée du chrome dans la calandre.
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La grande nouveauté sous le capot est la disponibilité de deux nouveaux moteurs V8 small block de 5,7 et 6,6 litres. En plus de l’augmentation de la cylindrée de 5,3 et 6,2 litres respectivement, le moteur de nouvelle génération serait doté d’un nouveau système d’injection, ainsi que d’améliorations en matière de combustion, de refroidissement et de durabilité générale.
Les chiffres de puissance, de couple, d’économie de carburant et de performances sont gardés secrets pour le moment, mais il semble raisonnable d’attendre la meilleure nouvelle puissance du moteur du V8 de 5,7 litres de 265 kW / 519 Nm et du V8 de 6,2 litres de 313 kW / 624 Nm.
Alors que la plupart des acheteurs préféreront probablement le V8, il y aura également une version mise à jour du moteur essence quatre cylindres turbocompressé TurboMax de 2,7 litres, qui produit 231 kW / 569 Nm dans la génération actuelle.
Dans le cadre des efforts continus de GM pour différencier le Sierra du Silverado, ceux qui souhaitent un turbodiesel devront trouver un concessionnaire GMC/Buick, car le six cylindres en ligne Duramax de 3,0 litres mis à jour est une option exclusive à GMC. Dans la version actuelle, le Duramax produit 227 kW et 671 Nm.
Tous les moteurs disponibles seront couplés à une transmission automatique à 10 vitesses.
Comme plusieurs générations passées, le Sierra se présente comme une alternative plus haut de gamme au Silverado avec des options de finition de haute qualité et un design de tableau de bord unique. Pour le Sierra, l’affichage des instruments et l’écran d’infodivertissement sont des unités distinctes qui ne sont pas maintenues ensemble par une seule pièce de plastique noir brillant, comme sur le Silverado.
La version haut de gamme Denali Ultimate est livrée en standard avec un V8 de 6,6 litres et dispose de trois grands écrans suspendus sur le tableau de bord. Comme le Silverado, il y a un écran d’instrumentation de 12,2 pouces, un écran tactile d’infodivertissement de 16,3 pouces au centre et un écran tactile d’infodivertissement de 11,5 pouces pour le passager avant.
En tant que version haut de gamme de la gamme Silverado/Sierra, les écrans central et passager de l’Ultimate Denali ont leurs propres astuces de fête. L’écran central s’articule pour révéler un espace de rangement caché, tandis que l’écran passager est doté d’un couvercle articulé qui cache l’écran tactile et le remplace par un écran plus petit et plus fin.
Une autre exclusivité du Denali Ulimate est le système audio Bose à 16 haut-parleurs, qui comprend des haut-parleurs montés sur la tête à l’avant.
Pour ceux qui veulent faire du tout-terrain sérieux, GMC a renforcé l’AT4X pour inclure un design de capot unique, un kit de levage de 2,0 pouces (50 mm), des pneus Goodyear Wrangler Territory MT de 35 pouces, des amortisseurs Multimatic Jounce Control et des blocages électroniques de différentiel avant et arrière.
Il comprend également des sièges avant plus lourds, un volant à fond plat, un toit ouvrant panoramique, des grilles de haut-parleurs en acier inoxydable, un pare-chocs avant unique et un intérieur de couleur « Timber Mahogany ».
Le nouveau GMC Sierra sera mis en vente aux États-Unis fin 2026 en tant que véhicule de l’année modèle 2027.
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