L’Omoda 9 n’arrivera probablement en Australie qu’en 2025, mais il est en vente depuis plusieurs années en Chine, ce qui signifie qu’il est temps d’effectuer une mise à jour.
Le grand SUV rénové a été présenté en avant-première sous le nom d’Exeed EX6 en Chine, et CarExpert comprend qu’il pourrait arriver dans les showrooms australiens en 2027.
L’EX6, qui sera lancé sur le marché chinois avant fin 2026, est une version rénovée de l’Exeed Yaoguang.
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Ce SUV crossover, qui entrera en production en 2022, est rebaptisé Omoda 9 pour les marchés étrangers, notamment l’Australie, où il est vendu sous la marque Omoda Jaecoo, réservée à l’exportation.
Comme l’Omoda 9, l’EX6 sera équipé d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable (PHEV) de 1,5 litre à essence turbocompressé, mais Exeed – une marque appartenant à Chery située en Chine et au Moyen-Orient – n’a pas encore publié les détails du groupe motopropulseur.
Cependant, un dossier du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) partagé par CarNewsChina révèle que l’EX6 est 55 mm plus long que l’Omoda 9. Il mesure 4 830 mm de long, 1 920 mm de large et 1 680 mm de haut sur un empattement de 2 800 mm.
L’EX6 a une partie avant considérablement révisée, avec des phares à deux niveaux. Des feux minces se trouvent au-dessus d’une nouvelle calandre à motif en nid d’abeille, semblable à celle du nouvel Omoda 7, qui à son tour est flanquée de groupes lumineux verticaux flanqués de davantage de feux de jour.
Il dispose d’un capteur LiDAR sur le toit, ce qui suggère qu’il bénéficiera d’une technologie de sécurité active et d’assistance à la conduite plus avancée.
À l’arrière, on retrouve un pare-chocs arrière redessiné, tandis que le feu arrière inchangé comporte de nouveaux feux turquoise qui sont de plus en plus courants en Chine pour indiquer que le système de conduite semi-autonome est en fonctionnement.
Aucune photo de l’intérieur n’a été révélée.
En Australie, l’Omoda 9 se situe au sommet de la gamme Omoda Jaecoo et est disponible en version simple au prix de 61 990 $ avant les frais routiers. En tant que grand SUV hybride rechargeable de cinq places, il n’a pas beaucoup de concurrence directe.
Il est équipé d’un moteur turbo-essence quatre cylindres de 1,5 litre qui produit 105 kW de puissance et 215 Nm de couple, couplé à trois moteurs électriques – produisant 75 kW/170 Nm, 90 kW/220 Nm et 175 kW/310 Nm – plus une transmission cobalt-manganèse à 3 vitesses et un hybride à trois vitesses. (NMC).
L’autonomie électrique est de 169 km sur le cycle NEDC, tandis que le sprint de 0 à 100 km/h prendrait 4,9 secondes.
Les livraisons locales commencent en août 2025 et l’année dernière, Omoda Jaecoo a livré 373 exemplaires. Jusqu’à présent cette année jusqu’à fin mai, a livré 322 Omoda 9 – ce qui le place légèrement devant le compagnon du showroom Jaecoo J8 (292), mais derrière le Chery Tiggo 9 PHEV (799).
L’Omoda 9 sera bientôt rejoint par une version PHEV du Jaecoo J8 dont le prix n’a pas encore été annoncé.
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