BYD s’est bien comporté aux CarExpert Choice Awards 2026, avec deux de ses modèles remportant des prix et un troisième recevant un prix en tant que finaliste.
Cette solide performance fait suite à une solide performance lors de la première édition des CarExpert Choice Awards de l’année dernière, lorsque quatre modèles BYD ont été nommés finalistes – bien qu’aucun n’ait remporté de prix dans cette catégorie.
Cette année, la nouvelle berline électrique Atto 1 a battu les GAC Aion V et MG 4 pour le titre de meilleur véhicule électrique abordable, tandis que le SUV hybride rechargeable Sealion 6 de taille moyenne a détrôné le GWM Haval H6 PHEV et le MG HS Super Hybrid en tant que meilleur SUV PHEV abordable.
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Et bien que le populaire hybride rechargeable à double cabine Shark 6 ne soit pas notre choix pour le meilleur Ute électrifié, il arrive en deuxième position.
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Ce trio de véhicules constitue un élément intéressant de la gamme de modèles de la marque chinoise.
L’Atto 1 est le modèle le plus petit et le moins cher d’Australie, tandis que le Shark 6 est l’un des plus chers et des plus grands. Sealion 6 se trouve quelque part au milieu.
Alors que BYD n’a initialement lancé ici que des véhicules électriques (VE), il a depuis ajouté des hybrides rechargeables (PHEV), qui se sont également révélés très populaires. Ce trio gagnant propose un mélange des deux.
L’Atto 1 est sûr de générer beaucoup de buzz lors de son lancement ici fin 2025 avec un prix de base – seulement 23 990 $ avant les coûts sur route – qui en fait le véhicule électrique le moins cher d’Australie.
Mais Atto 1 a bien plus qu’un simple prix bas.
“Le BYD Atto 1 haut de gamme est le type de véhicule électrique dont l’Australie a besoin”, a déclaré Alborz Fallah, fondateur de CarExpert.
“Il est abordable, efficace, facile à conduire et véritablement utile comme voiture de ville. Il n’essaie pas d’être un SUV familial longue distance, et ce n’est pas nécessaire. Il a tout son sens en tant que premier véhicule électrique, deuxième voiture familiale ou moyen de transport urbain à faible coût pour les personnes qui peuvent recharger à la maison.
“Il est calme, confortable, rapide, facile à garer, efficace et mieux construit que son prix ne le suggère.
“Le plus important est que BYD n’a pas économisé d’argent sur la transmission électrique. C’est ce qui rend l’Atto 1 si convaincant.
“Pour le prix, c’est peut-être le meilleur véhicule électrique d’entrée de gamme disponible en Australie. Ce n’est pas seulement bon marché, c’est bon.”
Le Sealion 6 a remporté une victoire malgré l’activité intense dans le segment des SUV hybrides rechargeables de taille moyenne dans lequel il concourait.
Pendant de nombreuses années, il s’agissait uniquement du Mitsubishi Outlander PHEV. Au début de cette décennie, davantage de concurrents sont entrés en lice, mais le volume des ventes est resté médiocre.
Bien que BYD soit un pionnier du PHEV, il est plus tardif que certains concurrents à entrer dans le segment des SUV PHEV de taille moyenne en Australie. Cependant, Sealion 6 mérite d’être félicité pour avoir contribué à générer une croissance importante dans ce segment.
Il sera lancé en 2024 et devra désormais rivaliser avec une multitude de concurrents nouveaux ou mis à jour, dont certains ont même baissé leurs prix. Nous lui donnons néanmoins le feu vert en raison de sa compétence globale.
Le Sealion 6 est doté d’une gamme de groupes motopropulseurs PHEV souples et efficaces, ainsi que d’un intérieur spacieux et confortable avec un sentiment de qualité.
Bien sûr, il a également un prix, allant de 42 990 $ à 52 990 $ avant de prendre la route. Vous n’avez pas besoin d’atteindre le haut de gamme pour obtenir un SUV PHEV intermédiaire attrayant.
“Par rapport à ses concurrents au prix similaire, cette classe Essential d’entrée de gamme se sent toujours de mieux en mieux, de ses performances à sa technologie”, a déclaré le rédacteur en chef du marché, James Wong, dans sa dernière revue.
“C’est un PHEV très agréable mais solide pour un nouveau fournisseur de technologie de groupe motopropulseur, car il offre une grande autonomie EV, des fonctionnalités et des niveaux technologiques solides, et beaucoup d’espace pour la famille.”
Enfin, il ne faut pas oublier le requin 6. Les acheteurs certainement pas.
Lancé début 2025, le Shark 6 monte en flèche dans les palmarès des ventes et continue de surpasser ses concurrents dans le segment croissant des PHEV ute – y compris le GWM Cannon Alpha PHEV auquel nous avons finalement donné le feu vert pour le meilleur Ute électrifié.
Le Shark 6 domine ce segment des ventes bien qu’il n’ait lancé ses rivaux que depuis quelques mois, ce qui montre que le Shark 6 a ce facteur qui semble vraiment trouver un écho auprès des acheteurs australiens.
“C’est quelque chose à régler et à ajouter une autre option pour les acheteurs qui ont besoin d’un véhicule qui peut être un véhicule de travail pendant la semaine et une voiture familiale le week-end – tout en maintenant les factures de carburant à un niveau bas, mais sans les contraintes d’un véhicule électrique”, a déclaré Ben Zachariah, rédacteur en chef des essais routiers.
Notre vote a été effectué avant que la gamme Shark 6 ne soit élargie avec un produit phare Performance plus solide et plus performant, ainsi qu’un nouveau style de carrosserie cabine/châssis. Il faudra voir si cela bouleverse les résultats lors des CarExpert Choice Awards de l’année prochaine.
BYD continue d’élargir sa gamme locale à un rythme rapide à mesure qu’il monte en flèche dans les classements des ventes, offrant un banc plus profond pour son modèle loué, nous ne serions donc pas surpris s’il y a d’autres trophées à venir.
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