BYD affirme vouloir devenir le plus grand constructeur automobile mondial d’ici cinq ans, même si le géant chinois doit plus que doubler ses ventes annuelles pour dépasser le leader du secteur Toyota.
S’exprimant lors de l’assemblée annuelle des actionnaires de BYD à Shenzhen, le président Wang Chuanfu a déclaré que l’entreprise avait pour objectif de devenir l’acteur numéro un du secteur d’ici 2031.
“BYD deviendra en réalité le premier constructeur automobile mondial en termes de taille dans cinq ans”, a rapporté Reuters, a déclaré M. Wang aux actionnaires.
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Cette ambition souligne la rapidité avec laquelle BYD est passé du statut de fabricant de batteries à l’un des plus grands constructeurs automobiles au monde. Toutefois, l’écart avec Toyota reste important.
BYD devrait livrer environ 4,6 millions de véhicules dans le monde d’ici 2025, ce qui en fera le sixième constructeur automobile mondial. C’est suffisant pour devancer Ford, mais il reste à la traîne du plus grand groupe automobile du secteur.
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Toyota Motor Corporation conserve sa position de plus grand constructeur automobile mondial d’ici 2025, livrant environ 11,3 millions de véhicules dans le monde via ses marques Toyota, Lexus, Daihatsu et Hino.
Le groupe Volkswagen reste en deuxième position avec un peu moins de 9,0 millions de livraisons.
Pour que BYD atteigne son objectif d’ici 2031, il lui faudra probablement réaliser plus d’un million de ventes annuelles tout en maintenant une forte croissance sur les marchés chinois et étrangers.
Wang a déclaré que l’expansion de la production de batteries Blade de deuxième génération de BYD jouerait un rôle clé dans la croissance future de l’entreprise, ainsi que les progrès de la technologie des batteries, les capacités de charge ultra-rapides et l’augmentation des volumes d’exportation.
Le prochain Denza Z9GT sera le premier modèle vendu en Australie à être doté de la dernière génération de technologie Blade Battery. Il arrivera au troisième trimestre (juillet à septembre) 2026.
Lorsqu’ils sont associés à l’infrastructure de recharge de nouvelle génération de BYD, qui devrait arriver en Australie à partir de fin 2026, les véhicules compatibles prendraient en charge des vitesses de recharge allant jusqu’à 1 500 kW. Dans le cas du Denza Z9 GT, BYD affirme que la nouvelle batterie et le nouveau chargeur fonctionneront ensemble pour permettre une charge de 10 à 70 % en cinq minutes environ et de 10 à 97 % en moins de 10 minutes.
Même si cette technologie est en passe de réinitialiser la référence en matière de temps de recharge, la tâche de BYD, qui consiste à devenir le plus grand constructeur automobile mondial, pourrait devenir plus difficile à mesure que la croissance de son marché intérieur commence à se modérer.
Reuters a rapporté que les ventes intérieures du constructeur automobile étaient sous pression en raison de la concurrence féroce des marques chinoises concurrentes. Les expéditions intérieures entre janvier et mai ont chuté de plus de 20 pour cent sur un an.
Les exportations restent cependant le principal moteur de la croissance. BYD a déclaré que ses exportations ont augmenté de 65 pour cent au cours de la même période, le Brésil, le Royaume-Uni et l’Australie étant parmi ses marchés étrangers les plus importants.
En Australie, BYD a grimpé dans les classements des ventes. Il a terminé à la huitième position l’année dernière, tandis que cette année, il a terminé aussi haut que les deuxièmes mois et, depuis le début de l’année, il occupe désormais la troisième position derrière seulement Toyota et Kia.
Ses ventes ont augmenté de 120,1 pour cent depuis le début de l’année, non seulement grâce à l’augmentation des ventes de modèles existants tels que l’Atto 3 et le Seal, mais également à l’arrivée de nouveaux modèles tels que l’Atto 2 et le Sealion 5. BYD Australie a précédemment annoncé son intention de terminer “près” des trois premiers cette année.
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