Cependant, entrer dans le cockpit de WeFly est extrêmement intimidant et solitaire. J’étais proche d’un modèle intérieur 1:1 du Boeing 737 Max. J’étais entouré de boutons, de manettes, d’interrupteurs et de lumières clignotantes. Et pour piloter un avion, j’ai dû abandonner tout ce que je savais sur la conduite automobile. Changer la météo, par exemple, est différent de changer la piste. Et est-ce que je regarde l’écran ou regarde en dehors de l’écran ? C’est généralement le premier, même si j’aime le son du Queen Mary de Long Beach, naviguant sous le Golden Gate Bridge et faisant le tour du Wrigley Field de Chicago. Mais quand est venu le temps d’atterrir, mes mains étaient moites. La vitesse élevée, le vent et la stabilité de mon avion constituaient un défi, comme envoyer un livre de mathématiques à l’école, explique Joyce. Disons simplement que j’ai besoin de ses compétences de pilotage. Et je ne suis pas très bon en maths.
Selon Joyce, les clients de WeFly sont généralement un mélange de passionnés d’aviation et de pilotes non commerciaux. Il y aura également une opportunité pour ceux qui ont peur de voler, de venir sur WeFly et d’espérer gagner. “Ils veulent le contrôle”, m’a dit Joyce. Mais WeFly est également idéal pour ceux qui s’intéressent au vol ou pour ceux qui rêvent de devenir pilote. Bien qu’il utilise « Microsoft Flight Simulator », ce n’est pas un jeu. Les sessions de 30 minutes commencent à 129 $ et les entraîneurs de WeFly personnaliseront l’expérience pour convenir à chacun. J’étais sûr, par exemple, que ce match était désactivé. Mais j’ai oublié de me retourner et de faire frire au moment d’atterrir. Mais l’avion était toujours là, et comme Joyce me l’a rappelé : “Au moins, tu es sur la piste d’atterrissage.”
