La nouvelle génération de Nissan Patrol, nom de code Y63, a été espionnée en test sur les routes australiennes avant son lancement local prévu plus tard cette année.
Un membre aux yeux d’aigle du groupe Y63 Patrol Australia sur Facebook, Bassam Khala, a repéré une version à conduite à une main, immatriculée à l’époque victorienne, du nouveau concurrent Toyota LandCruiser 300 Series dans un parking public de Thomastown, dans la banlieue nord de Melbourne.
Déjà vendu sur les marchés avec conduite à gauche, notamment aux États-Unis, où il porte le badge Armada au lieu de Patrol, les images australiennes montrent un Y63 fini en Everest White et équipé de roues correspondant à celles du Platinum, l’un des plus luxueux des six classes de modèles Armada vendus aux États-Unis.
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Cela survient après que la classe de modèles Pro-4X ait été testée sur les routes australiennes à la fin de l’année dernière.
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La nouvelle génération de Patrol, qui repose sur le même empattement de 3 075 mm mais est plus haute, plus large et plus longue que l’actuelle Y62, n’a encore été vendue sur aucun marché avec conduite à droite.
“Nous pouvons confirmer que le tout nouveau Patrol Y63 a subi des tests, une évaluation et une validation rigoureux en Australie dans le cadre des préparatifs de son introduction locale”, a déclaré un porte-parole de Nissan Australie à CarExpert.
La société a confirmé lorsqu’elle a révélé que le Y63 était attendu pour septembre 2024, que les commandes locales ouvriraient fin 2026 avant que les livraisons ne commencent début 2027.
La publication sur Facebook montre le Y63 tractant une caravane à double essieu Jayco Discovery Outback qui, selon le site Web de Jayco, mesure 5 386 mm de long et pèse 1 967 kg sous sa forme standard.
Il n’est pas clair si la caravane testée était équipée d’équipements optionnels qui auraient pu augmenter son poids ou ses dimensions.
Le Y63 vendu aux États-Unis a une capacité de remorquage freinée allant jusqu’à 8 500 livres (3 855 kg), dépassant la capacité actuelle de 3 500 kg du Y62 Patrol.
La nouvelle génération de Patrol suit son rival LandCruiser en abandonnant la puissance V8, avec le moteur essence V6 de 5,6 litres de 298 kW / 560 Nm du Y62 remplacé par un moteur essence V6 de 3,5 litres bi-turbo de 317 kW / 700 Nm.
La sortie imminente du V8 a vu les ventes du Patrol augmenter malgré l’augmentation continue des prix au cours de la période de 12 mois.
“Nous avons actuellement des stocks de Y62 Patrol et de Y62 Patrol Warrior disponibles dans notre réseau de concessionnaires. Nous aurons plus à partager plus tard ce mois-ci concernant la phase finale de production du Y62 Patrol à moteur V8”, a déclaré Nissan Australie.
L’apparition du Y63 sur les routes australiennes est inhabituelle, selon Nissan.
“Comme pour tous les véhicules Nissan destinés à l’Australie, nous effectuons des validations et des réglages locaux approfondis pour garantir que les performances, la durabilité et les caractéristiques dynamiques correspondent aux conditions australiennes et aux attentes des clients, sur route et hors route”, a déclaré le porte-parole.
Nissan a fait appel à la société d’ingénierie locale Premcar pour développer une piste de châssis locale pour la gamme Navara ute mise à jour qui a été introduite plus tôt cette année.
Elle s’était auparavant associée à Premcar pour développer des versions plus robustes du Navara et du Patrol sous le nom de Hero.
Alors que le nouveau Navara Warrior a été confirmé, le Y63 Patrol Warrior n’a pas encore été officiellement annoncé, bien qu’il semble avoir reçu des commentaires du directeur général de Nissan Australie, Steve Milette.
“Je pense que tout s’est bien passé”, a déclaré Milette à CarExpert le mois dernier, interrogée sur la collaboration entre le constructeur automobile et Premcar.
“La version Warrior (Navara) était fantastique. Je pense qu’elle a certainement élevé la marque, donc je vois une relation très positive.”
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