HONG KONG (AP) – A procura chinesa por automóveis de luxo estrangeiros está a diminuir à medida que os clientes optam por modelos mais baratos de marcas chinesas, muitas vezes vendidos com grandes descontos, que satisfazem os seus gostos por electrónica sofisticada e conforto.
Isto é uma má notícia para os fabricantes de automóveis europeus como a Porsche, Aston Martin, Mercedes-Benz e BMW, que há muito dominam os segmentos superiores do maior mercado automóvel do mundo.
A desaceleração da economia está atingindo o mercado de luxo
A crise prolongada no mercado imobiliário na China deixou muitos consumidores sem apetite para grandes compras. Entretanto, os ricos estão a tornar-se cada vez mais tímidos em exibir publicamente a sua riqueza, disse Paul Gong, chefe de Investigação da Indústria Automóvel da China no UBS.
Muitos compradores de automóveis foram conquistados por um subsídio de 20 mil yuans (US$ 2.830) oferecido pelo governo chinês para a compra de veículos elétricos e híbridos plug-in. Gong disse que as pessoas tendem a comprar carros básicos mais baratos, onde o desconto contará e estes são, em sua maioria, fabricados na China.
“A desaceleração do crescimento económico é um dos principais factores por detrás da procura mais fraca por automóveis premium”, disse Claire Yuan, directora de classificações de automóveis empresariais para a China na S&P Global Ratings, referindo-se a um segmento que normalmente inclui marcas de automóveis como a Mercedes-Benz e a BMW.
De acordo com a S&P, a participação de mercado de carros premium na China, normalmente com preços acima de 300.000 yuans (42.400 dólares), mais que dobrou entre 2017 e 2023 e atingiu cerca de 15% das vendas totais.
Atualmente, esta tendência está sendo revertida. Segundo a S&P, a participação nas vendas de automóveis premium caiu para 14% em 2024 e para 13% nos primeiros nove meses de 2025.
As montadoras chinesas estão dando uma mordida maior
Embora as vendas de automóveis de luxo tenham caído, os fabricantes chineses, incluindo o fabricante de veículos eléctricos BYD, tornaram-se mais agressivos com a inovação tecnológica do que muitas marcas ocidentais, trazendo frequentemente novos veículos eléctricos e híbridos ao mercado a preços mais baixos, incluindo veículos premium, dizem os analistas.
“Seus produtos (das montadoras chinesas) são mais competitivos e mais baratos, mesmo no segmento premium”, disse Yuan. “Portanto, essas marcas estrangeiras estão gradualmente perdendo força.”
De acordo com a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, a participação das marcas chinesas nas vendas de automóveis de passageiros aumentou para quase 70% nos primeiros 11 meses deste ano. Na quinta-feira, foi noticiado que as marcas alemãs tinham uma participação de 12%, as marcas japonesas cerca de 10% e as marcas americanas quase 6%.
Nos últimos anos, a BYD já ultrapassou a Volkswagen como maior vendedora de automóveis na China. De acordo com a Associação de Automóveis de Passageiros da China, a BYD é a marca de automóveis mais vendida na China este ano em termos de “veículos de nova energia”, que incluem veículos eléctricos e híbridos. A BYD reduziu os preços dos seus modelos elétricos e híbridos plug-in em até 34%, pressionando grandes rivais como Geely e Leapmotor.
