Hyundai a réduit le prix de toutes ses gammes Kona Electric et Ioniq 5 de 8 000 $, sans compter le produit phare Ioniq 5 N. Et ce malgré la forte hausse des ventes de véhicules électriques (VE) en Australie, y compris celles des marques coréennes, qui ont évoqué la nécessité de rester compétitif face aux nouveaux concurrents sur le marché.
La gamme de petits SUV Kona Electric ouvre désormais à 46 000 $ avant les coûts sur route pour la variante standard de base, tandis que le SUV de taille moyenne Ioniq 5 ouvre à 68 200 $ avant les coûts sur route.
Les véhicules électriques retarifés commenceront à arriver chez les concessionnaires à partir de juin.
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Hyundai propose également actuellement des offres de conduite en voiture sur les gammes Kona Electric et Ioniq 5 jusqu’à la fin de l’exercice, avec des prix à partir de 45 990 $ en voiture et cette dernière à partir de 71 990 $ en voiture si vous prenez livraison avant le 30 juin 2026.
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“Nous réagissons au marché hautement compétitif des véhicules électriques – c’est aussi simple que cela”, a déclaré un porte-parole de Hyundai Australie dans une déclaration à CarExpert.
« Nous constatons une croissance substantielle de la popularité de nos concurrents, en particulier de certains arrivants relativement nouveaux dans ce pays. Ils lancent de bons produits avec des prix très élevés, ce qui les rend très attractifs pour les acheteurs australiens.
“Mais l’achat d’une voiture ne se limite pas au prix : nous savons que notre produit est égal ou supérieur à celui de nos concurrents dans tous les segments, en termes de caractéristiques, de performances et de design. Ces réductions de prix signifient que nous sommes également au top en ce qui concerne le prix.”
« Et cette prochaine partie est également importante : Hyundai célèbre cette année notre 40e anniversaire en Australie, et nous sommes soutenus par un réseau de 170 concessionnaires Hyundai dans tous les coins du pays, et ce genre d’héritage et d’expérience.
“Comme vous pouvez le constater par nos chiffres de ventes croissants, nous faisons beaucoup de choses correctement. Nous pensons que davantage de clients devraient acheter la famille Hyundai et ces réductions de prix rendront certainement la décision un peu plus facile.”
Pour maintenir le prix d’entrée de gamme du Kona Electric bas, Hyundai a éliminé son rétroviseur électrochrome, sa pompe à chaleur, son câble de recharge d’urgence portable et sa prise véhicule-charge (V2L).
Et vous ne pouvez plus obtenir le niveau de finition de base avec le pack N Line en option.
Une nouvelle version Elite s’insère entre les Kona Electric et Premium de base, reflétant la gamme Kona essence et hybride.
Il voit les roues de 17 pouces du Kona ordinaire remplacées par des 19 et la sellerie en tissu remplacée par du cuir, avec des caractéristiques supplémentaires, notamment une vitre arrière, un rétroviseur électrochrome et des sièges avant chauffants et à réglage électrique.
Vous devez encore passer à Premium pour des fonctionnalités telles qu’un affichage tête haute, une aide au stationnement intelligente à distance et un moniteur de visualisation des angles morts, ainsi que des luxes comme un toit ouvrant, un système audio Bose, des sièges arrière extérieurs chauffants, un volant chauffant et des sièges avant Premium Relax avec mémoire et ventilation.
Tous les Konas, à l’exception de la variante standard de la gamme de base, disposent d’une batterie de 64,8 kWh et d’un moteur électrique de 150 kW monté à l’avant. La classe de base dispose d’un moteur de 99 kW et d’une batterie plus petite de 48,6 kWh.
La portée est de 370 km pour la variante de base à autonomie standard, s’élevant à 505 km dans la variante de base à longue portée ; Les autres Konas dotés de batteries plus grosses ont une autonomie de 444 km.
Contrairement au Kona de base, l’Ioniq 5 d’entrée de gamme ne perd que quelques fonctionnalités : un câble de recharge portable d’urgence et son port V2L intérieur.
Il n’y a pas d’autres changements de spécifications pour la gamme Ioniq 5, à part le revêtement en cuir remplaçant le daim sur la Premium N Line.
Bien que le prix n’ait pas changé, l’Ioniq 5 N a perdu son câble de chargement d’urgence portable.
Tous les Ioniq 5 en Australie utilisent une batterie de 84 kWh, la variante à propulsion arrière à moteur unique ayant un moteur électrique de 168 kW et la version à deux roues motrices Premium N Line produisant 239 kW. L’étagère supérieure N est équipée d’un groupe motopropulseur à transmission intégrale à double moteur de 448 kW.
L’autonomie WLTP est de 570 km pour la Ioniq 5 de base avec des roues de 19 pouces, jusqu’à 495 km pour la N Line Premium et 448 km pour la N.
Pour l’année modèle 2026 (MY26), Hyundai a annoncé le lancement d’une variante d’entrée de la gamme Ioniq 5, qui utilise une batterie de 63 kWh et un moteur électrique de 125 kW. Cela voit le prix de base augmenter de 6 400 $, ce qui fait suite à une augmentation de prix de 2 300 $ à l’échelle de la gamme pour le MY25.
Cette nouvelle baisse de prix pourrait améliorer les chiffres de vente de l’Ioniq 5. Au cours des cinq premiers mois de 2026, Hyundai a livré 224 exemplaires de l’Ioniq 5, en baisse de 38,5 % par rapport à la même période de l’année dernière.
En avril, Hyundai a confirmé que ses prises de commandes de véhicules électriques avaient bondi de 355 % en mars, passant de moins de 3 % de ses commandes totales à 20 %.
Hyundai a annoncé avoir obtenu une augmentation de 158 % de l’offre de véhicules électriques pour le deuxième trimestre, avec des arrivées locales à partir de mai, dont un total de 1 265 Kona Electrics (en hausse de 315 % par rapport au premier trimestre), 1 180 Elexios (en hausse de 57 %), 255 Insters (en hausse de 205 %) et 510 cents.
son prix
Prix Ioniq 5
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