Le leader de la région Stéllantis « Europe élargie » a révélé davantage sur le modèle compact de nouvelle génération d’Alfa Romeo.
S’exprimant lors d’une table ronde avec des médias, notamment le journal spécialisé Automotive News Europe, le directeur opérationnel de la région Europe élargie de Stellantis, Emanuele Cappellano, a officiellement confirmé qu’Alfa Romeo lancerait une nouvelle berline compacte basée sur la nouvelle plate-forme modulaire « multi-énergies » STLA One – comprenant des options de groupe motopropulseur hybride, hybride rechargeable et électrique.
M. Cappellano n’a pas confirmé le nom de l’entreprise ni la date de lancement du nouveau rival de la marque italienne face aux Audi A3 et BMW Série 1, mais a déclaré qu’un modèle basé sur la STLA One serait 20 % moins cher à développer que le modèle actuel de Stellantis de même taille.
Connaissez l’actualité avec l’application 7NEWS : téléchargez-la maintenant
Stellantis espère que le nouveau modèle compact contribuera à la fortune d’Alfa Romeo dans sa région d’origine. Ses ventes en Europe ont chuté de 20 pour cent jusqu’à fin avril de cette année, selon les chiffres de Dataforce cités par l’ANE.
Vous cherchez votre prochaine voiture ? Nous vous aiderons à rechercher et à comparer afin que vous puissiez choisir en toute confiance.
Ce sera la première fois qu’Alfa Romeo concourra sur le segment des berlines compactes depuis 2020, date à laquelle la production de la Giulietta prendra fin. Un communiqué de presse publié par la marque après le Stellantis Investor Day le mois dernier indiquait que la nouvelle petite voiture serait lancée après 2027.
L’Alfa Romeo Giulietta moderne (Type 940) a été produite entre 2010 et 2020. Elle a remplacé la 147, produite au cours de la décennie précédente.
M. Cappellano a également déclaré aux médias italiens que le SUV compact Tonale d’Alfa Romeo sera remplacé par un nouveau modèle basé sur la plate-forme STLA Medium. Elle sera construite à Melfi, en Italie, aux côtés des DS No.7 et No.8, ainsi que des nouvelles Lancia Gamma et Jeep Compass, toutes basées sur la même plateforme.
On ne sait toujours pas si le successeur confirmé du Tonale est distinct du « nouveau SUV du segment C » confirmé dans le plan FaSTLAne 2030 présenté par Stellantis le 21 mai, ou si ce dernier sera positionné au-dessus du nouveau Tonale.
La nouvelle architecture permettra également à Alfa Romeo de proposer une variante entièrement électrique du remplacement du Tonale. Tonale propose actuellement des groupes motopropulseurs « hybrides » et hybrides rechargeables (PHEV) de 48 volts, mais pas de transmission EV complète.
Dans une révélation surprise, M. Cappellano a également indiqué que la marque italienne était à la recherche de partenaires pour l’aider à développer un successeur électrifié à la berline Giulia et au SUV Stelvio actuels.
“Nous évaluons actuellement deux à trois solutions pour lancer un nouveau modèle du segment D, certaines venant de notre service d’ingénierie et d’autres de partenaires externes”, a indiqué le patron européen de Stellantis.
“Les partenariats nous permettent d’accélérer le lancement de nouveaux modèles et également d’augmenter la taille de leurs composants de base. C’est ce que nous évaluons actuellement pour Alfa Romeo et Maserati.”
Alors que la nouvelle plate-forme STLA One prend en charge les tailles de véhicules jusqu’au segment D (modèles de taille moyenne tels que le Stelvio, la Giulia et la BMW Série 3), M. Cappellano a déclaré à Automotive News Europe que la nouvelle architecture “est uniquement destinée aux modèles de taille moyenne”.
Les commentaires suggèrent que la STLA One est une plate-forme à traction avant avec une option de transmission intégrale, tout comme l’architecture MQB omniprésente du groupe Volkswagen. La marque italienne s’appuiera donc sur des partenariats pour remplacer ses Giulia et Stelvio, afin de conserver leur configuration plus désirable de transmission arrière/intégrale avec des motorisations électrifiées.
Basées sur la plateforme Giorgio, la berline intermédiaire et le SUV actuels ont été remplacés par un successeur uniquement électrique basé sur la plateforme STLA Large en 2025 (Stelvio) et 2026 (Giulia).
Des images brevetées du Stelvio de nouvelle génération sont apparues en avril 2025, avant qu’Alfa Romeo ne confirme en octobre 2025 que le modèle actuel continuerait à être produit jusqu’en 2027.
Alfa Romeo a confirmé son intention de concevoir des groupes motopropulseurs à combustion disponibles après s’être éloigné de son objectif précédemment déclaré d’une gamme uniquement électrique d’ici 2027. Le dernier rapport d’Autocar suggère que le nouveau modèle arrivera désormais en 2028, proposant des groupes motopropulseurs électriques, hybrides légers et hybrides rechargeables.
Les voitures actuelles continueront d’être produites jusqu’à l’année prochaine, y compris la variante essence V6 Quadrifoglio à double turbocompresseur. Cependant, Stellantis n’a pas donné d’indication sur l’heure de lancement du nouveau modèle.
Il n’y a aucune mention du produit phare « E-SUV » dont Alfa Romeo a déjà parlé. Il semble qu’il s’agisse du dernier grand modèle Alfa Romeo à être annulé avant même de voir le jour, les concurrents BMW Série 5 et X5 ayant été retirés du pipeline de la marque en 2018, alors qu’elle faisait partie de Fiat Chrysler Automobiles.
Dans le cadre du plan FaSTLAne du PDG de Stellantis, Antonio Filosa, Alfa Romeo mettra à jour son SUV léger Junior électrifié d’ici 2030, et introduira également un nouveau SUV du segment C, également appelé le « nouveau projet exclusif Bottega Fuoriserie ».
Bottega Fuoriserie est le « pôle créatif » commun d’Alfa Romeo-Maserati, couvrant tout, de la restauration de véhicules classiques au développement de technologies de performance et de nouveaux véhicules « à plusieurs versions », ce qui suggère que ce nouveau modèle pourrait être une carrosserie spéciale.
Alfa Romeo continuera à se positionner en dessous de Maserati, qui produira deux nouveaux (grands) modèles du segment E : une voiture particulière et un SUV.
PLUS : Alfa Romeo obtient un modèle plus récent, mais le calendrier n’est toujours pas confirmé PLUS : Visite du showroom Alfa Romeo
