Jeep se dit « pleinement engagé » sur le marché australien, et la marque américaine de tout-terrain devrait désormais introduire un modèle développé par ses partenaires chinois et indiens pour compléter sa gamme.
Plus tôt ce mois-ci, Jeep Global l’a confirmé, avec laquelle la société mère Stellantis entretient une relation de longue date.
Ces deux « véhicules à énergie nouvelle » – terminologie chinoise désignant les hybrides rechargeables (PHEV), les véhicules électriques (VE) et les véhicules électriques à autonomie étendue (EREV) – devraient entrer en production en Chine en 2027 et seront exportés vers divers marchés mondiaux.
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Stellantis possède également une coentreprise à parts égales avec Tata appelée Fiat India Automobiles Private Limited (FIAPL), qui fabrique des Jeeps.
Aujourd’hui, Jeep Australie a clairement indiqué qu’elle prévoyait d’introduire ici des modèles fabriqués en Chine et de revenir également à s’approvisionner en véhicules en Inde.
“Nous sommes enthousiasmés par les opportunités présentées par la collaboration de Stellantis avec Dongfeng et Tata, en particulier pour les marchés de l’APAC (Asie-Pacifique et Chine)”, a déclaré un porte-parole de Jeep Australie.
“Ce développement constitue un élément important de la stratégie produit mondiale de Stellantis, et nous sommes impatients de partager plus de détails pour l’Australie à l’avenir.”
“La marque Jeep reste pleinement engagée sur le marché australien et Stellantis continue d’investir massivement dans son portefeuille mondial de produits”, a ajouté le porte-parole.
Jeep Australie achète le Compass en Inde jusqu’en 2024, date à laquelle il sera transféré vers la version de fabrication italienne. Bien que cela apporte un choix de groupes motopropulseurs hybrides légers ou PHEV, le prix de base augmente également de près de 5 000 $.
Parmi les autres véhicules produits par Jeep en Inde figurent le Meridian, un boxer, un SUV à trois rangées basé sur le Compass, ainsi que le Wrangler et le Grand Cherokee.
Jeep a annoncé en janvier que l’Inde serait au cœur de sa stratégie Asie-Pacifique, avec la conception, le développement et la fabrication de véhicules dans ce pays.
En plus de poursuivre ses exportations vers le marché de l’Asie-Pacifique, Jeep a confirmé que le modèle fabriqué en Inde sera également commercialisé sur les marchés africain et nord-américain.
Jeep Australie s’approvisionne actuellement en véhicules en Pologne (Avenger), en Italie (Compass) et aux États-Unis (Gladiator et Wrangler).
On ne sait pas si les nouvelles Jeeps chinoises utiliseront l’architecture Stellantis ou Dongfeng. Dongfeng produit également deux nouveaux véhicules pour une autre marque de Stellantis, Peugeot, dont l’un sera un nouveau gros frein de tir.
Ensemble, les nouveaux véhicules Jeep et Peugeot seront développés pour un coût de plus de 8 milliards de yens (1,65 milliard de dollars australiens), dont Stellantis contribue à hauteur de 130 millions d’euros (211 millions de dollars australiens).
Si Jeep présente en Australie un véhicule développé et construit en Chine, ce sera la dernière d’un nombre croissant de marques non chinoises à le faire.
Hyundai a développé Elexio avec son partenaire de coentreprise BAIC, Mazda a lancé le 6e et le CX-6e développés avec Changan, Ford devrait introduire le développement avec JMC et Nissan devrait lancer Frontier Pro et potentiellement d’autres véhicules développés avec Dongfeng.
Le rapprochement Dongfeng-Jeep est la dernière coentreprise chinoise impliquant la marque emblématique américaine de tout-terrain.
Auparavant, la société mère de Jeep, Fiat Chrysler Automobiles, avait une coentreprise avec GAC. La production chinoise de Jeep à cet égard a commencé en 2016.
Cette coentreprise produit les Renegade, Kompas et Cherokee, ainsi qu’un modèle chinois sur mesure appelé Grand Panglima, un SUV à trois rangées basé sur Cherokee.
Cependant, Jeep a annoncé en 2021 que la coentreprise avait pris fin en raison de pertes financières et que la marque s’était tournée exclusivement vers les importations en Chine.
À l’avenir, il semble que Jeep Australie s’appuiera moins lourdement sur les opérations de la marque américaine pour les produits.
Le dernier Cherokee, ainsi que le produit phare Grand Wagoneer, sont uniquement produits en conduite à gauche.
Alors que l’ancien PDG mondial de Jeep, Christian Meunier, a confirmé en 2022 que le Wagoneer S serait électrique et arriverait en Australie, cela n’a pas encore été confirmé.
Interrogé sur les chances du Recon sur notre marché actuel, surtout compte tenu de la confirmation d’une version à combustion, un porte-parole de Jeep Australie n’a fait aucun engagement.
“Nous continuons d’évaluer les futures opportunités de produits en fonction de la demande du marché local et de notre stratégie de portefeuille plus large et partagerons plus de détails à l’avenir”, a-t-il déclaré.
Jeep Australie a abandonné le Grand Cherokee l’année dernière, bien qu’il l’ait qualifié de « retard ». Cependant, la production de la série WL avec conduite à droite est désormais terminée, le modèle rénové – utilisant désormais un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres – produit uniquement en conduite à gauche.
“Alors que le Jeep Grand Cherokee continue d’être vendu dans de nombreux pays à travers le monde, le modèle actuel n’est pas disponible en Australie”, a déclaré le porte-parole.
“Cette décision nous permet de concentrer nos efforts sur le placement des bons produits dans les bons segments qui peuvent être les plus pertinents pour nos clients.”
Une nouvelle Compass de troisième génération est toujours attendue pour 2026, même si le seul site de production pour le moment est l’Italie. Le marché nord-américain n’a pas encore reçu le nouveau Compass, la première génération à offrir de l’énergie purement électrique.
Les ventes de Jeep sont en baisse en Australie depuis qu’elles ont atteint un sommet de 30 408 unités en 2014.
Ils ont atteint un minimum de 5 519 en 2019, avant de rebondir légèrement puis de chuter à 4 634 unités en 2023 et de poursuivre leur baisse.
L’année dernière, Jeep n’a livré que 1 682 véhicules. Le best-seller est le Grand Cherokee, dont la production a été annoncée en mars.
Le nouveau modèle le plus récent est l’Avenger, qui s’est avéré être un succès : seuls 31 exemplaires de ce SUV électrique de la taille d’une pinte ont atteint les acheteurs jusqu’à présent cette année, et ils ont bénéficié de remises importantes.
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