Un nouveau véhicule basé sur le SUV Toyota RAV4 pourrait être en préparation, après que les commentaires du chef de Toyota Motor North America (TMNA) ont confirmé que le constructeur automobile envisageait un petit pick-up assis sous le Tacoma.
S’adressant à Automotive News, le PDG de TMNA, Ted Ogawa, a expliqué que le constructeur automobile – qui a terminé deuxième derrière General Motors dans la vente de véhicules neufs aux États-Unis en 2025 – avait vu les capacités de sa gamme.
Cette approche pourrait inclure un utilitaire basé sur le RAV4, le SUV le plus vendu aux États-Unis et en Australie d’ici 2025, apportant un pick-up plus petit et plus abordable aux showrooms Toyota.
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“Pour un camion compact ? Bien sûr, nous avons ce genre de demande”, a déclaré M. Ogawa à Automotive News.
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“Un pick-up basé sur le RAV4 est une opportunité pour nous, et les concessionnaires attendent. Peut-être disent-ils que nous en avons besoin aujourd’hui ou demain, mais cela prend du temps.”
Il n’y a pas plus de détails sur la date à laquelle le modèle de production pourrait être prêt.
Un porte-parole local a déclaré à CarExpert : « Toyota Australie évalue régulièrement sa gamme locale. Si un tel produit devient disponible, nous examinerons son adéquation à notre marché. »
Toyota Australie a déclaré qu’elle n’avait pas d’autres nouvelles quant à savoir si un tel modèle ferait partie de sa gamme locale si cela devait se produire.
Il a précédemment exclu le Hilux Champ basé sur un petit Hilux ute pour l’Australie, indiquant qu’il utilise l’ancien moteur à essence quatre cylindres de 2,7 litres à aspiration naturelle, mais a déclaré qu’il reconsidérerait le modèle si un nouveau groupe motopropulseur était disponible.
Le marché des camionnettes plus petites basées sur les voitures est fort aux États-Unis, où le Ford Maverick – basé sur le SUV Ford Escape qui rivalise avec le RAV4 – devrait enregistrer plus de 155 000 ventes en 2025.
Cela représente une augmentation de 18 % par rapport à l’année précédente, et le Maverick est désormais le véhicule le moins cher dans les showrooms Ford aux États-Unis, au prix de 28 145 $ US (39 630 A$) avant les coûts sur route et disponible avec un choix de groupes motopropulseurs essence ou hybrides.
Les rivaux de Maverick incluent le Hyundai Santa Cruz (à partir de 29 750 $ US/41 899 $ AU plus frais de route), qui est basé sur le SUV Hyundai Tucson vendu ici. Les deux véhicules utilisent une construction monocoque, tandis que le HiLux et le Ford Ranger utilisent un châssis de carrosserie sur châssis axé sur le tout-terrain.
Toyota avait déjà présenté en avant-première un modèle de pick-up monocoque en 2023 avec le concept Toyota EPU, présenté dans le cadre de l’exposition du constructeur automobile au salon automobile de Tokyo de cette année-là.
Le Maverick à double cabine uniquement repose sur un empattement de 3 076 mm et mesure 5 075 mm de long, 1 844 mm de large et 1 748 mm de haut.
À titre de comparaison, le pick-up Ranger à double cabine mesure 5 370 mm de long, 1 918 mm de large et 1 886 mm de haut, avec un empattement de 3 270 mm.
Le pick-up basé sur le RAV4 sera probablement uniquement hybride, car le RAV4 est vendu exclusivement avec une motorisation hybride aux États-Unis et est uniquement hybride en Australie depuis 2024.
Cela correspond également à l’augmentation de l’accessibilité compte tenu des récents prix record du carburant aux États-Unis, où l’essence a atteint jusqu’à 8 $ US (11,26 $ AU) le gallon (3,78 L), soit l’équivalent de 2,97 $ AU le litre.
Les prix de l’essence en Australie atteindront une moyenne nationale de 2,38 $/L en mars 2026, ce qui incitera le gouvernement fédéral à réduire les droits d’accise sur les carburants dans le cadre de mesures d’allègement plus larges.
Ogawa a déclaré qu’entre 55 et 60 pour cent des ventes de Toyota aux États-Unis – qui ont totalisé 2,5 millions de véhicules l’année dernière – sont désormais des modèles hybrides. De même, près de 50 % des Toyota vendues en Australie en 2025 sont des hybrides.
Le modèle le plus petit et le moins cher de la gamme américaine actuelle de Toyota est le Tacoma, dont le prix est de 32 445 $ (45 694 A$) avant les coûts sur route, et le HiLux n’est pas vendu en Amérique du Nord.
Sous forme de double cabine, le Tacoma mesure 5 410 mm de long, 1 979 mm de large et 1 989 mm de haut, avec un empattement de 3 350 mm à 265 mm de plus que le HiLux à double cabine actuellement vendu en Australie.
Toyota a vendu un total de 274 378 Tacoma en 2025, ce qui en fait le neuvième véhicule le plus vendu aux États-Unis et le troisième modèle le plus vendu de la marque derrière le RAV4 et la berline Toyota Camry.
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