Volkswagen Australie a mis du temps à introduire davantage d’hybrides rechargeables (PHEV) et les SUV Tiguan et Tayron, bien que sa société mère mondiale soit un pionnier technologique en Europe, et les premiers signes suggèrent qu’elle attire les anciens clients de VW dans les showrooms de la marque allemande.
“D’après les commentaires textuels que nous recevons de nos concessionnaires, c’est déjà le cas – en particulier les concessionnaires métropolitains nous ont fait part de ces commentaires, et ils sont assez forts”, déclare Arjun Nidigallu, chef de produit pour la division des voitures particulières de Volkswagen Australie.
M. Nidigallu a toutefois ajouté : “Il est en vente depuis le 1er mai, donc les données ne sont pas encore disponibles. Normalement, nous avons besoin de trois mois de données et il faut un mois (de plus) pour effacer ces données”.
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Les versions rechargeables « eHybrid » des SUV Tiguan et Tayron marquent la première fois que Volkswagen Australie propose des groupes motopropulseurs PHEV dans l’une de ses gammes principales, une technologie auparavant réservée au produit phare Touareg R.
Les deux associent un moteur turbo-essence quatre cylindres 1,5 TSI de 110 kW ou 130 kW et un moteur électrique de 85 kW/350 Nm intégré dans une transmission automatique DSG à double embrayage à six vitesses, alimenté par une batterie lithium-ion de 19,7 kWh (net) – le même système que l’on retrouve dans les modèles VW Cup et d’autres modèles du groupe Skoda.
La puissance du système est de 150 kW ou 200 kW, tandis que l’autonomie revendiquée par le véhicule électrique se situe entre 110 et 120 km sur la base des tests WLTP, selon la variante. Tous les modèles sont exclusivement à traction avant (FWD).
L’introduction des Tiguan et Tayron eHybrids donne enfin à Volkswagen une concurrence pour les Mitsubishi Outlander PHEV et BYD Sealion 6 en Australie, bien qu’à un prix, ils se positionnent comme une alternative plus haut de gamme aux deux.
Cependant, jusqu’au 30 juin 2026, le Tiguan et le Tayron PHEV sont proposés à des prix nationaux en voiture, commençant respectivement à 63 990 $ et 61 990 $ – le plus grand Tayron est moins cher au niveau de base car il n’inclut pas l’ensemble audio et vision en option de série comme le plus petit Tiguan.
À ce niveau de prix, les deux modèles dans leur version 150TSI eHybrid Elegance sont moins chers que le Toyota RAV4 PHEV le moins cher (à partir de ~ 64 900 $ D/A), qui est sur le point d’arriver en Australie.
Volkswagen a également réussi à réduire les prix du Skoda Kodiaq PHEV, qui utilise la même version de 150 kW du groupe motopropulseur 1,5 TSI eHybrid, et commence à 68 990 $ en voiture en Australie.
Les ventes d’hybrides et de PHEV continuent d’augmenter en Australie, en particulier dans le contexte de la crise actuelle du carburant due au conflit au Moyen-Orient. Les immatriculations d’hybrides conventionnels ont augmenté de 6,2 % depuis le début de l’année pour atteindre 65 114 jusqu’à fin avril, après une augmentation de 15 % pour l’année civile 2025 à 199 133 unités.
Pendant ce temps, les ventes de PHEV ont augmenté de 76,9 % en 2026, bien que sur une base inférieure, avec 28 858 hybrides rechargeables enregistrés en Australie entre janvier et avril de cette année. D’ici 2025, le nombre de PHEV augmentera de 130,9 pour cent pour atteindre 53 484 immatriculations.
Il ne fait aucun doute que VW Australie espère que ce nouveau modèle électrifié renversera sa fortune aux États-Unis. Autrefois l’une des 10 premières marques en Australie, le géant automobile allemand a chuté de 20,6 % en 2025 à 28 970 ventes dans les gammes de véhicules particuliers et utilitaires malgré la croissance globale du marché, terminant 14e dans la course aux ventes de la marque.
Jusqu’à présent, en 2026, les choses ne s’annoncent pas beaucoup mieux pour Volkswagen, en baisse de 15,7 % depuis le début de l’année en raison des faibles performances commerciales de sa gamme principale de SUV, qui devraient être propulsés par de nouveaux eHybrids.
La marque allemande a également confirmé que le T-Roc de deuxième génération – son véhicule de tourisme le plus vendu et deuxième au classement général derrière l’Amarok – arrivera en 2027 avec un moteur essence hybride doux dès le lancement, même si cela pourrait encore prendre 12 mois.
Restez à l’écoute de CarExpert pour nos premiers essais de conduite en Australie de la gamme Tiguan et Tayron eHybrid le jeudi 28 mai.
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